馬奇諾防線（英文名Maginot Line，法語名Ligne Maginot），是法國在20世紀30年代為了防御德國，在與德國的邊境線上修建的一批國防永備工事的總稱。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），由于造價昂貴，所以僅防御法德邊境，至于荷蘭則由英法聯軍作后援。防線南起法德兩國與瑞士的共同邊境，沿法德邊境向北延伸至阿登地區，全長約390千米。
“第一次世界大戰”之后，法國的防務政策從獨立走向依賴。在這種思想的指導下，法國計劃建設馬奇諾防線。馬奇諾防線的規劃特點總體為東北緊，西部松，防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。馬奇諾防線主要包括間隔炮臺、加強防御工事、戰斗分段、觀察分段、“大鐘”等十余種工事構造。1940年5月，德國誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦刻爾克。德國繞過馬奇諾防線進攻，法國投降，德國據守馬奇諾防線，馬奇諾防線失去作用。
馬奇諾防線得名于法國國防部長安德烈·馬奇諾（Andre Marinot），在其就職期間積極推進防線的建設，在他逝世3年后，官方于1935年正式將防線命名為“馬奇諾防線”。
馬奇諾防線在建造之初被認為是當時世界上最強大的防御工事。馬奇諾防線的建成，使德國軍隊不得不避開德法邊境正面，另選進攻法國的方向。該防線是第一次世界大戰后法國軍事理論發展的產物，代表了法國的消極防御思想。馬奇諾防線也是法國推行綏靖政策和陣地戰思想的產物，是法國社會對戰爭產生厭倦心理的產物。在現代，馬奇諾防線用來描述耗費精力但沒有什么用處的東西。
建造背景
第一次世界大戰之后，法國雖為戰勝國，但戰爭傷亡慘重，使得法國人口數量減少，法國民眾產生厭戰情緒，堅決反對擴軍備戰。三十年代法國因此出現嚴重的兵員短缺現象；一戰的西線戰場中的先進武器也影響了法國的軍事界，加之德國組織的“風暴突擊群”等軍事行動進一步影響了法國軍事策略。而法國在收回阿爾薩斯和洛林公國后沒有了領土上的要求，戰爭中主動進攻的必要性和需求減少。加之法國考慮到與德國的邊界及政治關系、洛林地區工業生產安全、人口、軍事及技術更新等各方面問題，在戰略上更偏向于防御。法國認為，在邊境線建筑要塞能在德軍進攻時有效阻滯其進攻，為后續調動軍隊和征召訓練新兵提供時間。此外，修建工事也被認為能向歐洲各國展示法國愛好和平的意愿法國陸軍總監察長菲利普·貝當元帥（Henry Petain）等參加過第一次世界大戰的法國高級將領也決定實行“堅持防御，放棄進攻”的戰略，這些舉措改變了法軍的指導思想。
修建歷程
基本目標
馬奇諾防線建造的基本目標是以有限的兵力有效地保衛邊境，節省軍隊的人員需求；保衛阿爾薩斯和洛林以及其境內的工業區；為戰爭中的士兵征調和動員延緩時間。
建設理論的形成
一戰后，法國軍事思想界產生了新的防御戰爭理論，認為防御在戰爭中更占優勢，由此開始籌劃修筑邊境防御體系。1920年，元帥約瑟夫·霞飛（元帥 Joffre）提交一份題為“關于國土總的防御編成的報告”，提出建議：法國的安全在于從英吉利海峽到阿爾卑斯山之間建筑一系列強大的設防區。
1922年，法國陸軍總監察長貝當元帥（Henry Petain）等13人組成委員會，在第一次世界大戰的經驗教訓基礎上擬定了《使用大兵團作戰暫行條令（1921年）》，形成了法國軍事戰略的主要思想。貝當元帥認為：“設將全部國防線建筑堡壘，使敵人在陸地上無法加以摧毀和超越。”為彌補工業和人力對德國的劣勢及爭取盟國援助的時間，法國希望有一道屏障對付優勢軍隊的突襲。因萊茵蘭非軍事區不能設防，因此需要沿邊界線修建一道防御工事，即馬奇諾防線。
1925年，法國最高軍事委員會組成邊境防御委員會，由阿道夫·紀曉姆（Adolf Guillaume）將軍領導，負責研究防御工程的具體事宜。一年后向軍事委員會提交研究報告，闡釋邊境防御委員會在東北部設防的設想，并提出首先在梅斯、勞特和貝爾福三個地區設立筑壘地域。
建設地點的確認
第一次世界大戰后，法國軍方的重點集中于邊防上，尤其是與德國臨近的東北和北部防務。這片區域不僅有法國傳統的政治、經濟和文化中心巴黎，還有著法國自然資源的大部分和主要的工業基地，此處還集中了法國大量的人力資源。此外，法國在陸地上與西班牙、意大利、瑞士、德國、盧森堡、比利時六國接壤，德法兩國矛盾最大，只有德國是法國最大的威脅，因此防線應主要防范德國。馬奇諾防線最終建設地點為南起法德兩國與瑞士的共同邊境，即法德邊境最南端，然后沿法德邊境向北延伸至阿登地區，沒有包括法國與比利時的邊境。由于法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。
正式修建
1927年，法國成立“要塞區域組織委員會”，負責草擬馬奇諾防線工程概要和監督工事制造，由工程兵總監貝哈格將軍（Marshal Belhague）領導。貝當親自赴東部前線實地考察，擬定了東部防線的具體方案，10月委員會正式采納貝當的方案，并于次年在三段地區正式動工修筑防御體系的實驗工程。1929年12月馬奇諾任陸軍部長，經他努力，法國國會于1930年通過了沿東北部邊境修建綿亙防線的巨額撥款。1928年1月，法國政府正式頒布了修建馬奇諾防線的法令，開始正式修筑馬奇諾防線。除1934年修訂計劃時新添加的防御工事外，主體工程于1935年完成，全長390千米，耗資約50億法郎（以1930、1940年代貨幣為基準）。1936年，防線基本建成。
整個馬奇諾防線一共包含約100千米長的隧道，配套建設約450千米的公路和鐵路，工事建造遵循一定的標準化結構，以便于在戰爭中進行組合。整個防線共構筑各種用途的永備工事約5800個，密度達到每公里正面15個。
1936年，在一期工程的基礎上，還規劃了防線的二期工程，主要包括更多的戰斗分段，將小尺寸加強防御工事升級為大尺寸加強防御工事，以及更多、更好的反坦克防御。但由于政府撥款不到位，二期工程并沒有投入實際建設。后續雖然建造了一些防御工事，但新建造的工事相對而言更簡單和廉價。
具體規劃
總體特點
馬奇諾防線的規劃特點可以用東北緊、南部松來形容，加強防御工事以及要塞炮兵火力的布置并不是整齊劃一的，其中，蒂永維爾的北部以及東北部的布置最為密集，主要用于防御默茲—蒂永維爾地區和法國最重要的工業區之一——洛林工業區。在沙爾河和比徹兩地之間主要修筑的是加強防御工事，而比徹和朗巴克之間，由于地勢的原因，主要在此構筑了步兵炮臺和一些小型堡作為補充，配備的武器也更為簡便。各個加強防御工事之間除常規的電話聯絡和無線電聯絡外，還有可視通信系統進行聯絡。
法國東北部
法國東北部邊境線的防線從郎古永起延伸到萊茵河，幾乎與法國北部邊境線平行，總共有189個炮兵戰斗分段，分布在33個大尺寸加強防御工事中。此處的防御工事被劃分為兩處要塞區：梅斯要塞區和勞特要塞區，以德國薩爾地區的薩爾河的一處防線缺口為界。梅斯和勞特爾筑壘地域的最重要地段構筑有地面和地下部分相結合、適于環形防御的綜合工事群。其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事，地下部分有數層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈藥庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接，通電動車。射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。
薩爾地區
1934年起，由于薩爾州地區并入德國，比利時宣布中立，法國鄰近地區的防御形勢開始惡化，馬奇諾防線開始擴建。擴建的工程被稱為“新陣地”，外表有細微變化，而在炮兵火力上普遍沒有以前構筑的工事那樣完備。在薩爾河防線缺口的東端，建筑了一系列間隔炮臺和3個小尺寸加強防御工事，與佛日山脈北部的主防線相連。
萊茵河
萊茵河位于法國境內的河段，幾乎實現了馬奇諾防線全面覆蓋，但因為地形的影響，防線在構建上與法國東北部邊境線上的有所區別，沒有修筑加強防御工事，而是基于兩道由互相支援的步兵要塞所構成的防線，一些關鍵地域為三條。下萊茵筑壘地境以萊茵河、羅訥河、萊茵河運河為天然屏障，僅在萊茵河沿岸地區構筑了由永備射擊工事組成的支撐點。
法國在防線區段后還修建了一系列要塞群，構成了第三道防線——“村鎮防線”，主要由輕量化的步兵炮臺和軍用掩蔽所組成，修建較為簡化，尺寸上也較小。
阿爾卑斯山脈
阿爾卑斯山脈段地形崎嶇多山，通行路線有限，這部分要塞設計建造主要著眼于防御可能的進攻路線，主要由一系列相互支援的加強防御工事組成。該段的防線還有部分是將19世紀的要塞進行現代化改造，將其融入馬奇諾防線中。
阿爾卑斯山脈地區的馬奇諾防線的最核心的戰斗區域是戰斗分段，此處的火炮射擊孔通常具有突出表面的混凝土加強和前沿的壕溝以保護其自身安全。
科西嘉島
科西嘉島對于維系法國通往北非殖民地的航線具有戰略性的意義，因此馬奇諾防線在科西嘉島上一共建造了24個防御工事，多數都包含了炮臺分段，安裝的是75毫米加農炮。此外還有五個間隔布置的步兵掩蔽所。
防線構造
防線內部構造包括間隔炮臺、加強防御工事、防線分段、支援工事、支援區域、野戰防御要塞以及“大鐘”，負責提供戰斗力，安置武器，提供通信設施和后勤服務。防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦，并用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設置了通電鐵絲網。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和墻壁厚度達3.5米，裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米，均能抗兩發420毫米臼炮炮彈的直接命中。
間隔炮臺
間隔炮臺（Interval Casemate）在防御工事側翼，可以相互策應，是鋼筋混凝土結構掩體群，正式稱謂為“獨立機槍炮臺”（Isolated Machineguns Casemate），分為單火力炮臺和雙火力炮臺兩種。每個炮臺由一名中尉擔任指揮官，指揮約30名士兵。因戰時需要，炮臺內部配備了生活設施、獨立供水系統、食物以及電機，還可通過通信系統相互聯絡。為了防止化學武器攻擊，炮臺入口處安裝了風閘用于阻隔外部毒氣，內部則安裝了空氣過濾系統。
加強防御工事
加強防御工事包括工事建筑和工事指揮所。加強防御工事（ouvrage）是在防線上間隔較大的地方，為防止出現防御真空所修建的。一般構筑于山頂之下，集成了馬奇諾防線的所有火炮裝備。小尺寸的加強防御工事（gros ouvrage）相當于放大一些的“間隔炮臺”，大尺寸的加強防御工事（petits ouvrage）同時包含了地上和地下兩部分，一般有500—1000名駐軍，武器配備相對更加齊全。整個法國東北地區共有31個小尺寸加強防御工事和22個大尺寸加強防御工事。最大的加強防御工事位于哈肯伯格（Hackenberg）附近。
加強防御工事指揮所是一個加強防御工事的靈魂，指揮加強防御工事的一切行動，處在戰斗分段附近，靠近觀察分段。主要有加強防御工事指揮官指揮所、炮兵指揮官指揮所和步兵指揮官指揮所3個相互獨立又相互統籌的小指揮所。該地還集中了加強防御工事的中央電話交換線路，同時可為軍官提供住宿。
防線分段
防線上的分段包括戰斗分段、觀察分段和入口分段。戰斗分段有步兵戰斗分段、火炮炮塔分段、火炮炮臺分段和觀察分段等，各個分段相互連接。步兵戰斗分段的炮臺分段一般位于戰斗分段區域的一邊或是兩邊側翼，防御兩翼方向來襲。防御工事中還配有直射火器。觀察分段分布于大尺寸加強防御工事中，每個分段都裝備有“大鐘”用于炮兵觀察和火力控制，還可在夜間進行觀察。觀察分段一般被安排在觀察敵方最有可能的進攻路線的最佳位置，某些情況下會被安排到戰斗分段區以外。大部分大尺寸防御工事都有兩個入口分段，入口分段都處在靠近支援分段的區域，一個供給駐軍人員，一個為彈藥補充做準備。入口分段的工程強度與戰斗分段相當，配備的武器裝備等可與步兵炮臺的武器相比較。入口分段外設置了壕溝、可收放便橋、帶裝甲保護的大門等。
支援工事
防線上還修建有前沿觀察所、間隔步兵掩蔽部、變電站以及電話交換中心，這些工事建筑被統稱為“支援工事”。前沿觀察所相當于加強防御工事中觀察分段的獨立形式，多位于防線主陣地附近，可作為觀察分段的補充，觀測死角部分。間隔步兵掩蔽部（abris d'intervalle）一般構筑于主陣地后的隱蔽處，規模不一，最高可容納250人，主要為部分后備人員提供掩蔽。
支援區域
支援區域構筑于戰斗分段區域后數百米，與戰斗分段通過坑道鏈接。支援區域包含居住區域，分布有營房、廁所、廚房、淋浴間、儲藏室、小型醫院以及其他可用于守軍戰斗的設施。防線上的要塞有要塞所和野戰防御要塞。要塞所也叫前進哨所（Advanced hosts or fortified house），也由輔助軍人把守，主要負責敵襲前提供預警。
野戰防御要塞
野戰防御要塞（Fortifications de ampagne）遍布整個邊境線，建造一直持續到1940年德國入侵法國，其作戰使命時增加馬奇諾防線的防御深度，并在一些防線較薄弱的地方提供防御。
“大鐘”
“大鐘”是防線的工事頂部安裝的1～3個鋼制不可伸縮的鐵塔，可以為炮臺提供全方位的觀察視角，是唯一可以被敵人從外觀測到的部分。因其形狀與鐘近似，得名“大鐘”。“大鐘”主要有幾種類型：觀察和自動步槍射擊型“大鐘”（GFM型），整個防線上約有1118個；雙聯裝機關槍型“大鐘”（JM型大鐘），一共有174個左右；混合武備型“大鐘”（AM型），約有72個，1934年后，一部分JM型被改裝成了AM型；榴彈機槍型“大鐘”，約有75個；潛望鏡型“大鐘”；直接觀察與潛望鏡型“大鐘”。
作用及結果
自身不足
法國政府過于重視防線的建設，忽略了其他軍備的發展。在“第二次世界大戰”前，馬奇諾防線在構筑上的缺點已經暴露：縱深不足，難以防止坦克，防空能力也比較薄弱，未考慮實施兵力機動問題。加之法比邊境大部分沒有防御工事，德國在實際戰爭中可繞過防線進行攻擊。
防線潰敗
1940年，德軍的進攻從荷蘭、比利時邊境全面展開，在阿登地區發起進攻，繞過盟軍重點防御的馬奇諾防線對法國發動攻擊。由于法軍沒有抓住機會，且步兵和炮兵力量支援不足，很快落敗于德軍。由于馬奇諾防線上部分要塞防御措施不完全，德國一路繞過防線，攻勢猛烈。6月巴黎陷落，幾天后馬奇諾防線被德軍攻破，防線上的法國守軍投降，“法國戰役”以德軍全勝法國完敗而結束。法國成為了第二次世界大戰第一個被滅亡的大國，僅11天就迅速宣布投降。
德軍占領
1940年，馬奇諾防線雖然大部分設施從未被德軍占領，但根據法國最高統帥部的命令，防線上的士兵只能投降。德軍在占領馬奇諾防線后，將防線上的武器裝備與設施拆走，本應加強防線的資源被用于充實梅斯或德法邊界處的防御，并且德軍難以解決防線供電的問題。德軍對馬奇諾防線評價較低，僅重視使用防線的地下掩體。1944年，由于德軍抵抗較弱，且美國軍隊火力強大，美方迅速占領了馬奇諾防線的部分地段。
戰后時期，馬奇諾防線的大部分工事被改作軍用物資倉庫和用于經濟目的，結束了其歷史使命。
影響
法國軍方對馬奇諾防線的防御性能過分渲染和夸大，不僅沒有對法國的防務起積極作用，反而對法國的軍備建設產生了嚴重的消極影響。修建馬奇諾防線耗費了法國大量的財力物力人力，忽視了現代化武器裝備的研制與生產，給法國重整軍備造成了心理上以及經濟上等多方面的阻力，造成法軍雖然人數龐大，但卻是組織零散、靜態的純防御性部隊，對危機缺乏反應能力和反應速度。
馬奇諾防線的存在向東歐表示了法國的軍隊在戰爭發生時不會離開其防御工事，冒險越過防線援救東歐盟國，也是在向德國表明德國可以在東歐隨意作為，而不用擔心法國的進攻。
這種純粹防御戰略使得1936年之后，法國在戰爭中持續退讓，德國則順利占據了奧地利和捷克斯洛伐克，包圍波蘭，摧毀法國在中東歐建立的同盟體系。而在東歐同盟崩潰之后，法蘇結盟的可能性也大大降低，法國失去了迫使德國兩線作戰的機會，馬奇諾防線使法國錯過了利用有利的環境懲罰納粹德國和戰爭爆發后進行反擊的良機，導致戰略主動權全盤交到了阿道夫·希特勒手上。法國也只能日益走上追隨英國的外交路線，喪失了獨立的外交政策。
評價
當代歷史學者張箭和韓卓識認為：馬奇諾防線的失效，不僅意味著法軍戰略思想的失敗，更從心理上摧毀了法國軍民的防線。而另一位學者楊凱認為：導致法國消極防御戰略的并非馬奇諾防線自身，而是其指導思想，兩者無法分割。馬奇諾防線的產生就是這一思想的直接成果，而馬奇諾防線對法國戰略的惡劣影響則是這一指導思想的必然歸宿。從總體上來看，馬奇諾防線在戰爭中的實際作用遠遠不能和馬奇諾防線給法國戰略造成的負擔和結果相比。
軍事類作者張志祥評價馬奇諾防線，認為馬奇諾防線是法國軍界對第一次世界大戰塹壕戰經驗的深入總結，是法軍企圖復制昔日戰果的集中體現。馬奇諾防線充分利用江河障礙和沼澤地地形優勢，集中了大量的火炮、機關槍和鋼筋混凝土永備工事，把當時的筑城技術發揮到了極致。但這條防線的背后，代表的卻是一套陳舊的軍事理論，完全無視機械化立體式戰法的歷史洪流，誤導了一代法國軍人。
相關作品
防線現狀
第二次世界大戰結束后，馬奇諾防線僅存的幾座完好的碉堡被法國政府當做旅游景點，向大眾開放參觀。每年有數百萬游客通過旅游觀光，來了解法國的歷史和文化。同時，也有越來越多的人開始意識到馬奇諾防線的重要性和價值，呼吁政府加強保護和管理。
參考資料 >
馬奇諾防線.LIGNE MAGINOT LEMBACH—Ouvrage du Four-à-Chaux.2023-07-30
馬奇諾防線從“心”被突破.中國軍網.2023-08-09
馬奇諾防線的雙重犯罪.豆瓣電影.2023-07-30
敦刻爾克.豆瓣電影.2023-07-30