柯坦火車站（Ketan Railway Station），位于安徽省合肥市廬江縣柯坦鎮新街北面，始建于1995年。原隸屬安徽省合九地方鐵路公司管轄，后于2007年合九地方鐵路公司撤銷后，歸中國鐵路上海局集團有限公司（原上海鐵路局）管轄，等級為四等站。
歷史沿革
柯坦火車站自1995年隨合九鐵路開通，每日有一對安慶市至蚌埠市的旅客列車停靠并辦理貨運業務。2007年車站停辦貨運業務，2008年因車站使用量低迷而停辦客運業務。
相鄰車站
本站有三道軌道可供三趟列車同時在此停靠，車站停車軌道南北長500米，寬約60米，入口處有兩個扳道口，車站的占地面積3000多平方米。因其建設比萬山鎮火車站早，也被稱為廬江縣老火車站。
在合九鐵路上離合肥站91公里（相鄰車站：廬江站），離九江站234公里（相鄰車站：黃荊苯站），在廬銅鐵路上距鐘鳴站113公里（相鄰車站：張旗桿站）。2014年開工的廬銅鐵路在本站出岔。
辦理業務
客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運；自2008年4月起就不再作為客運站點了。
貨運：辦理整車貨物發到，但自2007年起停辦貨運業務。
不辦客原因
民間說法：廬江縣本來只有柯坦站一個車站，后因萬山鎮在縣里有人，鐵路擴建時，硬將站點設到了萬山鎮，后來還開通了公交線路，導致柯坦鎮乘客減少，逐漸蕭條。
官方說法：一是乘車旅客少，自1995年運營以來，日均發送旅客約15人；二是技術條件不允許。車站建成時，設計只有基本站臺一座，僅能容納8節客車?？浚F在的正常旅客列車都在16節，已經不能滿足基本停車條件。由于柯坦鎮交通不便，當地政府一直試圖與鐵路部門協商恢復車站客運業務，但并無進展。
廬銅鐵路
將于2012年動工興建的華東區域“第三通道”廬銅鐵路，新建鐵路將自柯坦站引出后向東經廬南礦區進入無為市，至合福高速鐵路在建的銅陵長江公鐵大橋后進入銅陵市，線路長95.4公里，另引入銅陵地區聯絡線17.2公里，利用銅陵電廠專用線6.81公里。
參考資料 >