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來源：互聯網

江蘇航運職業技術學院（Jiangsu Shipping College），簡稱為江蘇航院，坐落于江蘇省南通市，由江蘇省主管，是一所經江蘇省人民政府批準設置的全日制普通高等學校，由江蘇省交通運輸廳與南通市政府共建，是中國特色高水平高職學校和專業建設計劃單位、國家優質高職院校、首批國家示范（骨干）高職院校、全國交通職業教育示范院校、首批江蘇省高水平高職院校建設單位。

學院前身是1960年創辦的江蘇省南通河運學校，1979年開始舉辦航海類專業，1989年更名為江蘇省南通航運學校，1996年被確立為全國首批高職教學班試點學校，2019年7月，被教育部認定為國家優質專科高等職業院校，2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業群建設單位（B檔），2000年升格為南通航運職業技術學院，2020年更為江蘇航運職業技術學院。2022年12月14日，成為全國船舶行業職教文化建設聯盟、全國艦船與航海博物館聯盟成員。2023年2月，學校獲得“無償獻血促進獎”榮譽稱號。

截至2025年3月官網顯示，學院校園占地面積近1000畝，校舍建筑面積達37萬多平方米，建有8個國家級職業教育實訓基地、9個省級職業教育實訓基地，6個南通市重點實驗室，設有7個二級學院和馬克思主義學院、基礎教學部2個公共課教學單位，開設43個專業，擁有中國特色高水平專業群1個、國家骨干高職院校重點專業4個、全國交通運輸類示范專業點3個、國家骨干專業9個；有在校生13000余人，專任教師636人，其中高級職稱人員比例37.1%；學校特色化質量體系診斷與改進案例，被教育部評為“全國高職院校教學診改優秀典型案例”。

歷史沿革

江蘇航運職業技術學院前身為江蘇省南通航運學校。

開辦時期，艱苦創業（1960.4-1966.5)

國家三年困難時期，學校辦學境況十分艱難。到1966年初夏，學校的基本條件發生了明顯的變化。占地面積由建校時的?15.33畝增加到26.87畝；建筑面積由1324M2增加到5205M2；專業設置由2個（河船駕駛、河船輪機管理）增加到4個（河船駕駛、河船輪機管理、駕機合一、水運管理）；教職工由41人增加到69人。這一時期，學校的性質和培養目標也幾經變遷。1961年10月，學校曾改名為南通河運技工學校。1964年11月，又改為半工半讀中級技術學校，直到1965年5月才恢復原校名南通河運學校。

“文革”時期，學校混亂（1966.5-1976.10)

1966年5月起，“文化大革命”席卷全國，學校由此陷入了極度困頓的時期。由于“文革”內亂，學校自1966年后連續7年未招生，6年無畢業生，直到1973年1月經省革委會批準才恢復招生。1973年-1976年，學校共招生498人，開辦短訓班5期，培訓學員198名。專業設置4個：河船駕駛、河船輪機管理、駕機合一、港口裝卸機械。

改革前期，穩步發展（1976.10-1989.12)

1976年10月黨中央一舉粉碎“四人幫”，學校著手撥亂反正，恢復和建立正常的教學秩序。1978年12月，黨的十一屆三中全會召開，圍繞全黨工作重點的轉移，學校工作重點轉移到以教學為中心的軌道上來，并采取了一系列行之有效的措施，使各項建設得到了穩步發展。1979年開始舉辦航海類專業。1977年-1989年共招生3278名，培養畢業生2674名，專業設置增加到7個，教職工人數由1976年底的97人增加到1989年的284人。辦公樓，教學輔助樓、師生宿舍樓、食堂、圖書館等設施相繼竣工。建成實驗室10個，陳列室、語音室、實習工廠各一個，教練船4條（共242.1噸），圖書館藏書8500冊。1982年，學校被評為江蘇省群眾體育先進集體，1984-1988年連續五年被評為市級文明單位，1985年被評為全省交通系統文明單位。有3名教師被交通部授予優秀教師稱號，1名學生被命名為全國新長征突擊手。1984年起，學校以“三個面向”為指導，圍繞“多出人才、出好人才”這一目標，在辦學形式、教學方法、助學金制度、食堂與工廠管理等方面進行了試驗性的改革，取得了初步的成效，為今后改革的進一步深化創造了良好的條件。1989年1月，經省人民政府批準，學校更名為江蘇省南通航運學校，標志著專業建設重點開始由內河為主向航海為主的轉變。

深化改革蓬勃發展（1990.1-2000.10)

歷史進入九十年代，學校辦學規模迅速擴大，專業設置增加到24個，在校生規模達到3500人。

1996年起，學校被省教委確定為首批試辦高職班的試點學校之一。

2000年10月，學校獨立升格為“南通航運職業技術學院”，是第一批經江蘇省人民政府批準升格的高職院之一。

2019年7月，被教育部認定為國家優質專科高等職業院校；12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業群建設單位（B檔）。

2020年5月，南通航運職業技術學院更名為江蘇航運職業技術學院，通過教育部備案。

2022年12月14日，成為全國船舶行業職教文化建設聯盟、全國艦船與航海博物館聯盟成員。

2024年7月16日，南通市職業教育創新創業成果展暨職業院校創新創業教育聯盟成立大會在江蘇航運職業技術學院舉辦。

辦學條件

院系設置

截至2025年3月，學校設有7個二級學院和2個公共課教學單位，開設專業43個。

教學建設

截至2025年3月，學校有國家特色高水平專業群建設點1個、國家骨干高職院校重點專業4個、國家骨干專業9個、全國交通運輸類示范專業點3個、中央財政支持提升專業服務產業發展能力重點專業2個；擁有國家精品在線開放課程、課程思政示范課程等7門，省級在線開放課程、課程思政示范課程、英文授課精品課程等29門，建成國家教學資源庫1個，參與建設國家教學資源庫6個，牽頭制訂了7個高等職業教育專科教學標準、3個高等職業教育本科專業簡介。建有8個國家級職業教育實訓基地、9個省級職業教育實訓基地、38個校內實訓基地、近300個校外實習就業基地。擁有國家教學創新團隊1個、國家課程思政教學團隊1個、國家技能大師工作室3個、國家“雙師型”教師培養培訓基地1個、國家級教學創新團隊培訓基地1個、江蘇省高校優秀教學團隊10個、江蘇技能大師工作室2個、江蘇省職業教育“雙師型”名師工作室1個、江蘇省職業教育技藝技能傳承創新平臺1個。

參考資料

教學成果

江蘇航運職業技術學院在2014年、2018年連續兩屆獲得國家教學成果一等獎，是全國交通高職院校唯一的雙冠王；2021年兩部教材分別獲得首屆全國教材建設獎一等獎、二等獎；2023年獲得國家教學成果二等獎。

師資規模

截至2025年3月學校官網顯示，學校有專任教師636人，其中高級職稱人員比例37.1%，具有碩士及以上學位人員比例81.1%，專任教師“雙師”比例達90%。學校擁有一大批高層次高職教育領軍人才，其中國務院特殊津貼獲得者4人、國家“萬人計劃”教學名師1人、全國感動交通年度人物1人、國家課程思政教學名師7人、全國交通高職教育專業帶頭人5人、交通運輸部青年科技英才3人、全國交通職業教育教學名師3人、江蘇省高等學校教學名師6人、江蘇工匠4人、江蘇省交通運輸系統教學名師18人、南通市高校教學名師13人、江蘇省“333高層次人才培養工程”高層次人才20人、江蘇省高校“青藍工程”中青年學術帶頭人16人、江蘇省技術能手14人、江蘇省交通系統“100人才工程”人選等其他各級各類優秀人才100多人。學校專業教師積極參加國家重大項目，1人參加了亞丁灣護航，11人參加了國家南北極科考，2人參加南海島礁吹填項目。

參考資料

合作交流

國際交流

截至2025年3月，學校是全球航海教育與培訓聯合會會員單位，6個專業實施留學生教育，在“一帶一路”倡議下服務企業走出去，合作共建了“中新（南通）國際海事培訓中心”跨境校企共同體實體，在緬甸、柬埔寨等國家建立了境外“魯班工坊”。學校與印尼國立海事理工學院、中天科技集團有限公司、上海中船海員管理有限公司和江蘇省鄭和研究會“兩校兩企一會”簽訂了共建印尼鄭和學院合作辦學協議書，揭牌成立印尼鄭和學院（三寶壟）、印尼鄭和學院（雅加達），打造職教出海新范式。已和美國、加拿大、德國、英國、新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、澳大利亞等20多個國家和地區的30多所高校建立了良好的國際合作交流關系。

校企合作

截至2025年3月，學校與企業合作共建“海瀾之舟”“長陽門”“長春門”3條生產性教學實習船。與江蘇省港口集團、江蘇海洋大學三方牽頭，會同近40家單位成立港口行業產教融合共同體；與海門經濟技術開發區、招商局重工（江蘇）有限公司三方牽頭，成立了南通市船舶與海工裝備產教聯合體，被評為省級市域產教聯合體；與南通開發區聯合牽頭，成立南通智能制造裝備產教聯合體。

學術研究

科研平臺

截至2025年3月，學校有江蘇省高校優秀科技創新團隊5個，建有6個南通市重點實驗室，有江蘇省船舶工程技術研究開發中心等省市級科技服務機構10余個。

江蘇省科技創新團隊：涉水工程應用技術科技創新團隊等

南通市重點實驗室：南通市熱端部件表面防護重點實驗室、南通市船舶先進技術重點實驗室、南通市流體力學重點實驗室、南通市船舶動力裝置綜合測試重點實驗室

科研資源

館藏資源

據2025年6月學校圖書館官網顯示，學校圖書館共有紙質圖書60多萬冊，中外文期刊千余種，另外還購置了各類電子資源如：維普中文期刊數據庫、CNKI中文學術期刊全文、學位論文數據庫、Springerlink、EBSCOhost外文期刊電子數據庫、超星中文電子圖書數據庫、百鏈云圖書館及上千種音像、光盤等多媒體文獻資料。

學術資源

《南通航運職業技術學院學報》是經中華人民共和國新聞出版總署批準，江蘇省教育廳主管，南通航運職業技術學院主辦，是國內外公開發行的綜合性學術刊物（季刊），是江蘇省一級期刊。

《南通航運職業技術學院學報》主要刊載航海技術、輪機工程技術、船舶工程技術、機電技術、港航管理、高職教育研究等為主的具有較高學術水平和理論水平的研究論文。是《中國學術期刊綜合評價數據庫》源刊，是《中國知網》《中國學術期刊（光盤版）》《中國核心期刊（遴選）數據庫》《萬方數據——數字化期刊群》《中文科技期刊數據庫》《中文電子期刊服務——思博網》等全文收錄期刊。

科研成果

2022-2023學年，學校開展非學歷培訓項目113項，培訓規模2.65萬人次，非學歷培訓總收入1632.45萬元；獲專利授權54項，其中發明專利授權37項。2022年學校立項市廳級以上縱向科研項目71項，其中國家自然科學基金項目1項，省自然科學基金項目2項，省高校科技創新團隊1個，在全省高職院校中名列前茅；專利成果轉化到款149.5萬元，縱橫向技術服務到款3983.49萬元，橫向技術服務產生的經濟效益達15550萬元。

2023年度，學校立項市廳級以上縱向科研項目89項，其中省級優秀科技創新團隊1個，省自然科學基金項目2項。截至2024年8月31日，學校累計獲得授權知識產權項目378項，其中發明專利131項。

參考資料

校園文化

校徽

學院的標識為紅色或藍色的四條橫向流動的海浪粗線條，似波浪翻卷的海面、展開的書卷、迎風飄揚的旗幟或邁向成功的“V”形圖，代表著高校四大職能，體現著學院航海特色，展現著學院發展自信。

校訓

自勉自奮、祈通中西

“自勉自奮，祈通中西”出自《張謇全集》。“自勉自奮”四字雖簡明，但文化內涵深刻。勉，盡力、努力之義。《左傳·哀公十一年》：“吾既言之矣，敢不勉乎？”因此有“勉勉”一詞，勤勉不倦的樣子。“自勉”即自己不斷努力，盡心盡力、修養勤學的意思。奮，用力也。柳宗元《牛賦》：“怒則奮蹄。”《宋史·吳挺傳》：“操短兵（武器）奮斗。”又，發揚、振作也。奮發者，振作興起之義，《三國志·魏志·司馬朗傳》：“此忠臣義士奮發之時也。”自奮即自己發奮而起。《漢節·常惠傳》：“少時家貧，自奮應募。”

“祈通中西”，取自1914年張謇先生為南通大學醫科題寫的校訓“祈通中西，以宏慈善”。“祈通中西”，即力求中西融通，胸懷世界，走向世界。此則校訓既激勵師生自尊自強，勵志篤學，又為師生指明了行動的極高目標。寓意深刻，富有哲理，涵蓋了教育理念、科學精神和品格修養。