李濟生（1943年5月31日-2019年7月28日），出生于山東濟南，1966年本科畢業于南京大學天文學系，人造衛星軌道動力學和衛星測控專家，1997年當選為中國科學院院士，美國地球物理學會會員，1978年加入中國共產黨，曾任西安衛星測控中心技術部總工程師。
李濟生從事于人造衛星軌道動力學和衛星測控技術的研究，是中國航天測控事業的開拓者之一，1975年，提出了三軸穩定衛星姿控動力對其軌道的攝動并建立了相應的動力學模型，提高了定軌精度，1978年，提出“模塊化自動調度”的設計思想，1986年，提出“衛星時”概念，成功建立起“一網管多星測控模式”，1991年，完成了西安衛星測控中心精密軌道確定的研究，建立了中國衛星測控精密定軌系統，2019年7月28日因病于北京逝世。其研究成果先后獲國家級科技進步二等獎1項，部委級科技進步一等獎2項、二等獎9項，首屆中國航天基金獎，何梁何利科學技術獎。
1991年，榮獲“全國有突出貢獻的回國留學人員”，1992年，榮獲國家級有突出貢獻中青年專家，2001年，被授予“全軍優秀共產黨員”稱號。
人物生平
早年經歷
1943年5月31日，李濟生出生于山東濟南，4歲時，母親因病去世，12歲時，父親也因病去世，1961年，畢業于山東省濟南第三中學并考入南京大學天文與空間科學學院，1963年，姑母、姑父相繼去世，李濟生依靠助學金生活至大學畢業，1966年，獲南京大學天文系學士學位，但因文化大革命爆發而延期畢業。
工作與科研經歷
1967年底，主動選擇前往酒泉衛星發射基地，1968年入伍，2月14日抵達酒泉衛星發射基地，并開始了為期一年的勞動改造，1969年4月，正式參與到人造衛星的研究工作中，5月，接下“東方紅一號”衛星精確軌道的計算任務，1970年4月24日，“東方紅一號”成功發射，李濟生因成功完成精軌計算任務被授予三等功。
1971年，李濟生建立起新的計算模型，研究出了確定衛星軌道精度的方法，1975年，開發了“以交點周期為步長進行積分的軌道計算方案”，解決了“臨界傾角”問題，將定軌精度提升到1公里，同年，發現衛星近地點高度異常升高現象，建立了三軸穩定衛星姿控動力對衛星軌道的攝動的力學模型，將定軌精度提升到500米，1978年，提出“模塊化自動調度”的設計思想，同年，加入中國共產黨，1983年，與南京大學天文與空間科學學院合作提出“微分軌道改進和攝動星歷表計算”方案，成功將定軌精度提升到200米，同年1月，成功預測蘇聯核動力衛星“宇宙—1402”隕落的時間和地點，1984年，開發了“東方紅二號”衛星自動調度軟件和測控計劃生成軟件，保障了“東方紅二號”地球同步通訊衛星的測控工程，榮立一等功，此外，該成果榮獲國家科學技術進步獎二等獎。
1984年，前往美國得克薩斯大學進修，次年，加入美國地球物理學會，1986年，回國后提出“衛星時”概念，成功建立起“一網管多星測控模式”，1988年至1989年，前往法國馬特拉公司合作開發衛星測控軟件，1991年，完成了“西安衛星測控中心精密軌道確定系統”，將定軌精度提升到米級，同年，獲榮獲“全國有突出貢獻的回國留學人員”，1992年，榮獲國家級有突出貢獻中青年專家，1993年，由陳芳允等專家組成的鑒定委員會認證，該系統已達國際先進水平，1994年，擔任西安測控中心技術部總工程師，1995年，出版了《人造衛星精密軌道確定》，同年，獲首屆中國航天基金獎，1997年，當選中國科學院院士，1999年，擔任西安衛星測控中心副總工程師，2000年，任測控中心總工程師，同年，獲何梁何利科學技術獎，2001年，被授予“全軍優秀共產黨員”稱號，2003年，調總裝備部科學技術委員會正軍職常任委員。
患病與逝世
2019年7月28日，人造衛星軌道動力學和衛星測控專家、中國科學院院士李濟生于北京因病逝世，享年76歲。
社會任職
主要成就
臨界傾角問題：1975年，發射返回式遙感衛星前，李濟生開發了“以交點周期為步長進行積分的軌道計算方案”，解決了“臨界傾角”問題，提高了定軌精度，并于11月26日，中國第一顆返回式衛星成功發射，中國成為世界上第三個掌握衛星回收技術的國家。
三軸穩定衛星姿控動力對衛星軌道的攝動的力學模型：1975年，發射三顆低軌道衛星后，李濟生建立了三軸穩定衛星姿控動力對衛星軌道的攝動的力學模型，解釋了衛星近地點高度異常升高的現象，在得到中國衛星研制部門認可后被采用，提高了中國返回式遙感衛星軌道設計精度。
設計思想：1976年，在多次觀察后，李濟生提出了總聯程序軟件模塊化、標準化、通用化的設想，1978年，正式提出了“模塊化自動調度”的設計思想，奠定了中國測控應用軟件的基礎框架。1984年，開發了“東方紅二號”衛星自動調度軟件和測控計劃生成軟件，該軟件保證了“東方紅二號”測控工程的完成，意味著中國掌握了復雜衛星的測控技術。1986年自美國歸國后，李濟生進一步提出了衛星時概念，建立起了“一網管多星測控模式”，以低耗高效的特點享譽世界，是具有中國特色的航天測控管理模式。
西安衛星測控中心精密軌道確定系統：1989年，李濟生自法國馬特拉公司回國，建立起西安衛星測控中心精密軌道確定系統，將定軌精度提升到米級。
學術論著
學術論文
截至2019年7月28日，李濟生共有55篇學術論文被中國知網收錄，總下載量達12549次，以下是最高被引的10篇學術論文：
出版著作
榮譽與獎項
影響與評價
在“東方紅二號”衛星發射前夕，張愛萍將軍在西安衛星測控中心視察時，曾說：“在這樣落后的機器上，能完成這樣大的任務，更了不起。”方國禮在《壯我神州：“兩彈一星”詩詞集》中為李濟生院士寫道：“追趕步豪邁，事業始從零。航天測控循序，實踐積真經。探索回收技術，確保萬無一失,計算總求精。智揭謎團底，跨越負才情。究因果,尋規律，閱奇生。且將軟件開發，一網管多星。危急關頭何懼,到底消災馳譽。看淡利和名。甘做扶梯手，偉業更昌明。”李濟生的老領導曾評價到：“地上的測控技術，天上的衛星，不管出了什么問題，只要李濟生能把事接下來，我心里就有底兒了。”
個人生活
1971年4月，李濟生的家人于素珍和岳母帶著剛滿月的大女兒從濟南市回重慶市，途經渭南市時，剛從“實踐一號衛星”任務中返回的李濟生疲憊地趕到渭南站，幾乎忘記了接站之事。于素珍作為技術骨干，多次為李濟生在重慶聯系工作，但李濟生因熱愛自己的事業而未曾調動。大女兒出生時經歷了剖腹手術，簽字的是于素珍的姐姐。二女兒出生前，于素珍前往李濟生的工作地點秦嶺山下，而在女兒即將出生之際，李濟生雖心系家庭，但仍返回機房繼續科學試驗衛星的工作。小女兒出生僅40天，于素珍便結束產假，將女兒留給李濟生撫養。當時，李濟生正忙于返回式衛星軌道計算，白天由岳母照看孩子，晚上則由他親自照料。李濟生對家人關懷備至，每次出差都會為岳母帶桃酥，甚至去日本時還特意為她帶回一把東洋剪刀，老太太珍藏了十余年。此外，李濟生對歷史小說情有獨鐘，購買了不少書籍以備將來閑暇時閱讀。
人才培養
李濟生甘為人梯，以培養人才為己任，在西安交通大學和國防科技大學擔任教授，編著《人造衛星精密軌道確定》時，吸納年輕人，幫助他們掌握天體力學理論和衛星精密定軌技術，李濟生對待學生十分有耐心，在張榮之將他所編寫的新型測控軟件弄亂后，李濟生沒有責備他，反而安慰了他。
此外，李濟生不看重名利，多次將自己的名字在科研成果中劃去，黃福銘在設計一顆返回式衛星時，設計了一套與李濟生的方案不同，但結果相同的設計方案，李濟生說：“黃福銘是個年輕人，用他的方案對他來說既是個機會，也是個鼓勵”，從而采取了黃福銘的方案，在后來成果評獎時，李濟生堅持拒絕填報自己的名字。王家松是李濟生的助手，在李濟生的指導下，運用解析法理論，在過去軌道計算程序上取得突破，獲得科技獎。1999年6月12日，李濟生培養的一批青年科學家完成了銥星補網發射中的衛星軌道計算。
軼事
潛心研究
1982年，日本專家到西安衛星測控中心參觀，以沒帶筆記本為理由拒絕回答李濟生的問題，在1984年4月8日，“東方紅二號”發射成功，之后李濟生前往日本時碰到了那個專家，在他向李濟生咨詢細節時，李濟生回答道：“對不起，我的筆記本也沒帶來，要想了解請到中國來。”
補習功課
李濟生是真誠的，常常被人忘記總工程師或院士的身份，有一次，李濟生為一名老職工的孩子補習功課整整一下午，無論是物理、化學還是數學，李濟生都如數家珍，直到李濟生走后，老職工才反應過來李濟生是中國科學院院士。
參考資料 >
李濟生.中國科學院.2023-01-16
李濟生.中國工程院院士館.2023-01-18
李濟生院士生平.中國科學院.2023-01-16
李濟生同志逝世 .新華網.2023-01-19
李濟生.何梁何利基金.2023-01-19
我國第一代航天測控人：李濟生院士.中國數字科技館.2023-02-02
“牧星院士”李濟生，走了.人民網.2023-01-20
濟南三中校史陳列館落成開館.濟南市教育局.2023-01-20
中國科學院院士-李濟生.西安交通大學.2023-01-20
李濟生.作者知網節-中國知網.2023-01-19
大事記.中國航天基金會.2023-01-20
中科院院士李濟生去世，他把衛星定軌精度從千米精確到米.上觀.2024-04-25