“東方號”是蘇聯研制的一系列載人航天運載工具，包括載人飛船。1961年4月12日，“東方號”運載火箭把世界上第一位航天員尤里·加加林（to。A．Farap~4H，1934～1968）送入軌道，繞地球飛行一圈后安全返回地面。這次飛行開創了人類航天新紀元。
東方號（俄語：Восток，英語：Vostok，又譯為“沃斯托克”）飛船是由前蘇聯設計制造的載人航天器系列，由謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫主持設計。該系列飛船的設計源自天頂號衛星系列，采用兩艙式結構，全船分為設備艙和返回艙，后者的內部安裝了生命維持系統，可容納一名宇航員居停。
簡介
綜述
蘇聯為實現載人航天的宏圖，曾進行了大量的探索與準備工作。在50年代初就利用由P-l、P-2彈道導彈改裝成的地球物理火箭。進行高層大氣探測、生命保障系統、航天醫學、生物實驗與返回裝置的研究。
“東方號”運載火箭是對“月球號”火箭略加改進而構成的，主要是增加了一子級的推進劑質量和提高于二子級發動機的性能。
1960年5月士5日至1961年3月25日，“東方號”火箭先后進行了7次試驗，內有2次發射失敗，共發射了5艘不載人的衛星式飛船，其中2艘回收失敗。在最后2艘連續飛行成功后，在1961年4月12日發射了第一艘載人“東方號”飛船。至1963年6月16日，共發射了6艘“東方號”載人飛船。此后，“東方號”運載火箭就用來發射軍用照相偵察衛星、“電子”(OYlEKTPOH)衛星、“流星”(МЕТЕОР)氣象衛星和地球資源衛星，以及“宇宙(КОСМОС)號”系列衛星中的電子偵察衛星。
歷史
“東方號”運載火箭早期都從拜科努爾發射場發射，近地軌道運載能力為4730kg。1966年后，一部分“東方號”運載火箭從普列謝茨克(nJIECEHK)發射場發射，有效載荷為遙感／科學衛星、電子偵察衛星和氣象衛星。
至1991年底，“東方號”火箭共發射149次。據蘇聯宇航局1989年公布的數據，1970年1月至1989年3月底，“東方號”火箭共發射92次，成功91次，成功率為98．9％。1981～1989年，“東方號”火箭的飛行成功率為100％。
自1984年后，“東方號”運載火箭很少發射，它的發射任務大都轉由“聯盟號”和“旋風號”運載火箭承擔。但是自1986年后，“東方號”運載火箭又投入世界商用發射市場。每次發射費用為1000～1400萬美元(1988年幣值)，另外還加12％的保險費，并附有在發射失敗時安排再次飛行的保證。
1988年3月17日，“東方號”火箭從拜科努爾發射場發射了印度950kg重的IRS-1A遙感衛星，把它送入904km高度的圓軌道。這是蘇聯為國外用戶進行的首次商用發射。
東方號簡介
蘇聯發射第一顆人造衛星和第一艘載人飛船的運載火箭。由衛星號運載火箭加一個第三級組成。火箭的全部研制工作由 S.P.謝爾蓋·科羅廖夫總設計師領導。V.P.格魯什柯、S.A.科茲貝克和 N.A.皮留金分別領導的3個設計局負責研制第一、二級發動機，第三級發動機和制導系統。
“東方號”運載火箭是對“月球號”火箭略加改進而構成的，主要是增加了一子級的推進劑質量和提高了二子級發動機的性能。這種火箭的中心是一個兩級火箭，周圍有四個長19.8米、直徑2.68米的助推火箭。中心的兩級火箭，一子級長28.75米，二子級長2.98米，呈圓筒形狀。發射時，中心火箭發動機和四個助推火箭發動機同時點火。大約兩分鐘后，助推火箭分離脫落，主火箭繼續工作兩分鐘后，也熄火脫落。接著末級火箭點火工作，直到把有效載荷送入繞地球的軌道。東方號火箭因發射“東方號”宇宙飛船而得名，1961年4月12日把世界上第一位宇航員尤里·加加林送上地球軌道飛行并安全返回地面。
總體布局
“東方號”運載火箭由4個捆綁助推器、一子級、桁架式級間段、二子級和整流罩組成。有效載荷為“東方號”飛船或人造衛星。除整流罩顯著不同外，“東方號”火箭總體布局基本上與“月球號”火箭相同。
箭體結構
“東方號”火箭的助推器、一子級和二子級的箭體結構基本上與“月球號”運載火箭相同。整流罩為錐？柱形，質量約2．5t。箭？船連接件質量約340kg。
推進系統
助推器與一子級推進系統與“月球號”火箭基本相同。一子級多加注了4t多推進劑。助推器與一子級的氧化劑輸送管路上都安裝了蓄壓器，使壓力脈動衰減，以解決火箭箭體？發動機縱向耦合振動(POGO)問題。
二子級推進劑質量較“月球號”減少了1t，PⅡ448發動機真空推力提高了5．8kN，真空比沖提高98.1N·s/kg。PⅡ448發動機結構質量為121kg，高1.6m，燃燒室壓力5MPa。
技術性能
級數 2+4枚助推器 運載能力
全長 38．36m 近地軌道 4730kg
650km 98 1840kg
底部最大直徑 10．3m 太陽同步軌道
920km 99 1150kg
起飛質量 287t 入軌精度
起飛推力 4002．5kN 太陽同步軌道軌道傾角偏差 土0．17’
推重比 1．42 近地軌道高度偏差 ~40km
周期偏差 fi=22s
助 推 器
直徑 2．95m 地平線總推力 745kN
起飛質量 101t 真空總推力 941．8kN
結構質量 7．8t 真空比沖 3090．2N·s／kg
推進劑質量 93．2t 工作時間 320s
發動機 PⅡ?108
二子級
級長 2．98m 發動機 PⅡ?448
直徑 2．58m 推進劑 液氧／煤油
子級質量 7t 真空推力 54．9kN
結構質量 1．1t 真空比沖 3198．1N·s／kg
推進劑質量 5．9t 工作時間 440s
整流罩
長度 6．8m 質量 2．5t
直徑 2．7m 有效容積 圓柱段直徑2．25m
長度 4．7m
總體布局“東方號”運載火箭由4個捆綁助推器、一子級、桁架式級間段、二子級和整流罩組成。PⅡ?448發動機真空推力提高了5．8kN，真空比沖提高丁98．1N.s／kg。PⅡ?448發動機結構質量為121kg，高1．6m，燃燒室壓力5MPa
東方號飛船
蘇聯最早的載人飛船系列，從?1961年4月～1963年6月共發射6艘。東方1號飛船是世界上第一個載人進入外層空間的航天器。東方號飛船用于單艘和編隊載人飛行。飛船由球形密封座艙和圓柱形儀器艙組成，重約4.73噸。在軌道上飛行時與圓柱形的末級運載火箭連在一起，總長7.35米。東方號飛船由密封座艙（2400千克）和工作艙組成，質量約4730千克。
球形座艙直徑2.3米，能乘坐1名航天員，艙壁上有3個舷窗。艙外表面覆蓋一層防熱材料。座艙內有可供飛行10晝夜的生命保障系統、彈射座椅和無線電、光學、導航等儀器設備。東方號飛船在返回前拋掉末級運載火箭和儀器艙，座艙單獨再入大氣層。當座艙下降到離地面約7千米高度時，航天員彈出飛船座艙，然后用降落傘單獨著陸。儀器艙位于座艙后面，艙內裝有化學電池、返回反推火箭和其他輔助設備。東方號飛船既可自動控制，也可由航天員手控。飛船飛行軌道的近地點約為180千米，遠地點為222～327千米，軌道傾角約65°，周期約89分鐘。
1961年4月12日，蘇聯航天員I.A.尤里·加加林乘坐東方1號飛船，繞地球飛行?108分鐘后，安全返回地面，開始了世界載人航天的新時代。1963年6月16日，世界第一個女航天員V.V.尼古拉耶娃捷列什科娃乘坐東方6號進入太空。東方號飛船系列在空間進行了科學、醫學和生物學研究以及技術試驗后，都已安全返回地面。
載人任務
參考資料 >
淺析印度光學遙感衛星：全面領先于中國.網易軍事.2024-07-17