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來源：互聯(lián)網(wǎng)

賈世錦，男，1976年生，河北衡水市冀州區(qū)小寨鄉(xiāng)西岳村人，“神舟十六號、十八號”飛船總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

曾就讀于河北冀州中學(xué)95屆（1）班。1995年報(bào)考哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天工程與力學(xué)系，大學(xué)畢業(yè)后，成為中國航天科技集團(tuán)五院的研究生，師從中國第二任載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠。2021年，被任命為中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

人物經(jīng)歷

1992年，賈世錦讀高一，因從小對航天有興趣，高中畢業(yè)報(bào)考了哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天工程與力學(xué)系。大學(xué)畢業(yè)后賈世錦成為航天科技集團(tuán)五院的研究生，師從中國第二任載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠。

2002年，研究生畢業(yè)后，賈世錦留在航天科技集團(tuán)五院的載人飛船總體室工作。期間，負(fù)責(zé)過神舟飛船著陸緩沖系統(tǒng)的工作。

2003年10月，神舟五號飛船搭載著航天員楊利偉在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這是中國發(fā)射的第一艘載人飛船，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。當(dāng)時(shí)，賈世錦負(fù)責(zé)神舟飛船著陸緩沖系統(tǒng)的工作。

從神舟七號飛船開始，賈世錦開始全程參與神舟飛船的論證、研制、生產(chǎn)以及發(fā)射等各個(gè)環(huán)節(jié)。后任副主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)總體的技術(shù)方案，以及神舟十一號飛船的副總師。

2021年，賈世錦被任命為中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)空間站階段載人飛船總體技術(shù)方案。

技術(shù)成就

解決返回器著陸安全問題

為了在神舟五號發(fā)射前解決返回器著陸的安全問題，賈世錦和團(tuán)隊(duì)開始了連續(xù)兩個(gè)月的高強(qiáng)度工作，這一經(jīng)歷讓他對航天工程的特殊性有了更透徹的理解。

攻克交會(huì)對接難題

從神舟七號飛船開始，賈世錦開始全程參與神舟飛船的論證、研制、生產(chǎn)以及發(fā)射等各個(gè)環(huán)節(jié)。2011年9月，中國第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室天宮一號發(fā)射升空。兩個(gè)月后，神舟八號飛船就會(huì)發(fā)射。按照計(jì)劃，神舟八號不搭載宇航員，它要完成的是中國航天史上第一次空間交會(huì)對接任務(wù)。航天器的交會(huì)對接一直是航天領(lǐng)域的難點(diǎn)，當(dāng)時(shí)賈世錦是副主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)總體的技術(shù)方案。為了攻克交會(huì)對接這一世界航天領(lǐng)域的難題，賈世錦高度緊張的工作持續(xù)了三年時(shí)間。

改進(jìn)環(huán)境適應(yīng)性

針對神舟十三號在軌停留時(shí)所發(fā)現(xiàn)的艙內(nèi)溫度、濕度的問題，神舟十四號采取了進(jìn)一步防潮防水的措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的耐空間環(huán)境的能力。使神舟十四號飛船更加適應(yīng)空間站長期停留的任務(wù)需求。