南沙港鐵路跨西江斜拉橋，是粵港澳大灣區重點工程，由中鐵十一局集團有限公司一公司承建，位于佛山市和江門市交界處，全長1117.5米，屬鋼箱混合雙主梁結構，塔高超過200米，主跨跨徑為600米。
2016年11月，南沙港鐵路跨西江斜拉橋正式開工。2020年3月，南沙港鐵路跨西江斜拉橋東岸157號主塔成功封頂。5月4日，約旦河西岸地區208米高主塔順利封頂。8月12日，南沙區港鐵路跨西江斜拉橋成功合龍。2021年12月31日，南沙港鐵路建成通車。
南沙港鐵路跨西江斜拉橋被譽為貨運鐵路混合梁斜拉橋“世界第一跨”，是粵港澳大灣區重點工程。南沙港鐵路通車后將實現地區物流運輸革新，打通海鐵聯運“最后一公里”、發揮“海鐵聯運”“海公鐵聯運”功能。同時，南沙港鐵路將推動珠江作為“一帶一路”橋頭堡作用，為沿線國家及地區商貿往來提供服務。
建設沿革
2016年11月，南沙港鐵路跨西江斜拉橋正式開工。隨后在2020年3月15日，南沙港鐵路跨西江斜拉橋開始掛索施工，標志著該橋施工進入了一個新的重要節點，同時也是復工復產后全線首個重難點控制性工程施工取得新進展。同年3月，南沙港鐵路跨西江斜拉橋東岸157號主塔成功封頂。5月4日，約旦河西岸地區208米高主塔順利封頂。7月22日，南沙港鐵路跨西江特大斜拉橋完成最后一組斜拉索吊裝。8月12日，南沙區港鐵路跨西江斜拉橋成功合龍。2021年12月31日，南沙港鐵路建成通車。
建設與規劃
南沙港鐵路跨西江斜拉橋是由中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部負責建設、中鐵十一局集團有限公司承建。該橋于2016年11月正式開工。
設計參數
跨西江斜拉橋為(2×57.5+172.5+600+4×57.5)米混合梁斜拉橋，全長1117.5米，主跨跨徑600米，屬鋼箱混合雙主梁結構，共有96對斜拉索，其中最長的斜拉索335.5米，單根最大承重28.7噸，采用扇形布置。該橋156號主塔第一根斜拉索，索長109.6米，由公稱直徑7毫米鋅鋁混合稀土合金鍍層平行鋼絲組成。
運行情況
南沙港鐵路將主要承擔西南、中南地區進出口外貿集裝箱疏運任務。據鐵路開通運營后，先行開通南沙港至江門市、江西省、湖南省和西南方向的海鐵聯運班列；并謀劃開通至韶關市、清遠市、河源市等地的城際班列，至昆明市、貴州省和南昌市等地的省際班列，以及至中歐(中亞)等地的國際班列。
自然地理
南沙港鐵路跨西江斜拉橋位于佛山市和江門交界處，于古鎮水道的分流口處跨越西江。
特色與價值
南沙港鐵路跨西江斜拉橋被譽為貨運鐵路混合梁斜拉橋“世界第一跨”，是粵港澳大灣區重點工程。南沙港鐵路通車后將實現地區物流運輸革新，打通海鐵聯運“最后一公里”、發揮“海鐵聯運”“海公鐵聯運”功能。同時，南沙港鐵路將推動珠江作為“一帶一路”橋頭堡作用，為沿線國家及地區商貿往來提供服務。
參考資料 >
佛山市人民政府門戶網站.佛山市人民政府.2023-12-24
南沙港鐵路“世界第一跨”開始掛設.南方+.2023-12-24
能扛12級臺風、9級地震!南沙港鐵路200米高主塔封頂 2020-03-25 來源: 廣州日報 分享到 - 次.廣州市人民政府.2023-12-24
世界第一跨!南沙港鐵路跨西江斜拉橋合龍.廣東省港澳辦.2023-12-24
客貨雙線!南沙港鐵路通車!.廣東省交通運輸廳.2023-12-24
南沙港鐵路跨西江特大斜拉橋（組圖）.北京周報.2023-12-24