哈巴雪山隧道是一項重要的鐵路工程，位于云南省迪慶藏族自治州境內，全長9523米，隧道最大埋深達1155米，緊鄰金沙江，穿越哈巴雪山山脈。該隧道是麗江市至香格里拉市鐵路全線重難點控制性工程之一。
隧道介紹
哈巴雪山隧道，由中鐵十六局集團承建，位于云南省迪慶藏族自治州境內，全長9523米。由于地處青藏高原東南緣之橫斷山脈中段滇西北縱谷地帶，受多條大型區域斷裂帶長期活動影響，泥石流、滑坡、軟巖大變形、斷層破碎帶塌方、突水突泥、巖溶等問題極為突出，特別是本隧碎裂化玄武巖最大水平構造地應力達到了29.4MPa，隧道鋼架支護壓力（也稱“二襯接觸壓力”）超過2MPa，為全國鐵路隧道最大值，開挖時隧道邊墻變形極為嚴重，在全國隧道施工中均屬罕見。
隧道設計
施工過程中，工人們不僅要適應高溫帶來的悶熱和空氣渾濁導致的惡劣環境，還要面對軟巖大變形、涌水突泥等諸多難題。在圍巖應力突出的段落，初期支護單側最大變形達到5.46米，拱頂下沉達2.8米，已完工二襯地段的仰拱隆起達1.52米，導致連續189米鋼筋混凝土二襯整體壓潰，造成大面積結構性損毀。針對難題，施工優先采用加大曲率的橢圓形斷面，并加大初支預留量及雙層初支等技術措施，單側增加預留變形寬度達到2米，雙側達到4米，使得開挖洞寬由原設計9.6米增加到13.6米。由于高地應力作用的不對稱性，二襯混凝土工方量由原設計的5.6萬方增加到了9.8萬方。
建設歷程
2021年11月27日，滇藏鐵路重要組成部分——麗江市至香格里拉市鐵路建設取得突破，經過上千名施工人員6年多時間的攻堅奮戰，全線重難點控制性工程哈巴雪山隧道平行導洞實現貫通。
2022年7月27日上午，滇藏鐵路麗江至香格里拉段建設取得重大進展，全線控制性工程哈巴雪山隧道正洞中導洞貫通，揭示和探明了地質條件，有效釋放高地應力，為全隧早日貫通打下了堅實基礎。
截止到2023年1月，隧道開挖只剩最后的135米，隧道建設進入了最后的“百米沖刺”階段，預計3月底實現貫通。
參考資料 >
今天，麗香鐵路建設取得重大進展.今日頭條.2021-11-27
重大進展！云南麗香鐵路哈巴雪山隧道正洞中導洞貫通.今日頭條·云南網.2022-07-27
九年攻堅 滇藏鐵路哈巴雪山隧道進入“百米沖刺”階段.中新網.2023-01-28