2021年5月7日上午由該集團(tuán)投資建設(shè)的臨建高速開始路面水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段攤鋪，全長(zhǎng)300米。
項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目臨安至金華高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān)，兩省線位在隧道內(nèi)相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線，于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費(fèi)站、橫路互通。過(guò)橫路互通后，為避開英公水庫(kù)，路線在橫路鄉(xiāng)的南側(cè)跨過(guò)16省道，轉(zhuǎn)向東南的山嶺區(qū)沿16省道東側(cè)布線，穿英公隧道（4.4千米）后，在塢英口再次跨過(guò)16省道和虞溪，設(shè)於潛北互通兼服務(wù)區(qū)接16省道。而后路線沿山谷經(jīng)紫竹里、穿紫竹里隧道、經(jīng)劉家、小昔塢口村后沿昔溪展線，于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與徽杭高速相交，設(shè)於潛樞紐。過(guò)杭徽高速后到達(dá)先行段終點(diǎn)，樁號(hào)K24+100(=剩余路段起點(diǎn)K24+110，短鏈10米)，先行段長(zhǎng)約24.1千米。而后路線繼續(xù)向南經(jīng)楓樹灣、上塢范、在萬(wàn)家園水庫(kù)東側(cè)溝谷設(shè)潛川互通兼停車區(qū)。路線跨越X307后，沿山壟布線，經(jīng)長(zhǎng)約2.4千米的烏石坑隧道，到達(dá)王家西側(cè)后路線轉(zhuǎn)向東南，在紫溪村東側(cè)天目溪與昌化溪匯流處跨過(guò)天目溪，沿分水江東側(cè)布線，穿2.2千米寶塢口隧道，往南布線經(jīng)伍村西側(cè)至東塘塢水庫(kù)北側(cè)設(shè)樂(lè)平互通，經(jīng)伍家塢東側(cè)穿1.2千米伍家塢隧道進(jìn)入桐廬境內(nèi)（臨安段全長(zhǎng)44.69千米，其中先行段長(zhǎng)24.1千米，剩余路段長(zhǎng)20.59千米），出隧道后跨分水江，路線轉(zhuǎn)向東南穿鳳凰山隧道（1.8千米）、中臺(tái)山隧道（2.8千米），進(jìn)入山間起伏地形至永安村東側(cè)設(shè)分水互通。路線跨05省道、分水江，經(jīng)仰天洞隧道（1.5千米）至瑤琳鎮(zhèn)西側(cè)，在山坡地上設(shè)瑤琳互通兼瑤琳服務(wù)區(qū)。路線繼續(xù)向南穿石柱山隧道、虎溪臺(tái)隧道（3.1千米）后繼續(xù)向南，穿楊灣山隧道、香爐山隧道，至橫村鎮(zhèn)與山鄉(xiāng)交界跨新徐七線設(shè)橫村互通。而后路線向南經(jīng)塘下、穿牛軛嶺隧道和大巖山隧道（3.9千米），于K81+320附近進(jìn)入建德市境內(nèi)（桐廬縣段長(zhǎng)36.620千米），經(jīng)宦塘、欽堂鄉(xiāng)東側(cè)后繼續(xù)向南跨清渚溪、下穿杭黃客運(yùn)專線、再跨清渚溪后于杭新景安仁互通處接杭新景高速公路，設(shè)置安仁樞紐，終點(diǎn)樁號(hào)K85+533.172（建德段長(zhǎng)4.213千米）。本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)臨安區(qū)、桐廬、建德，剩余路段長(zhǎng)約61.423千米，路線全長(zhǎng)約85.523千米（工可87.029千米）。
本工程主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度26米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)均按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)執(zhí)行。分水互通連接線約長(zhǎng)2.5千米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，路基寬度12米；於潛互通連接線長(zhǎng)約3.3千米、潛川互通連接線長(zhǎng)約5.3千米，均采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度分別為60千米/小時(shí)、40千米/小時(shí)，路基寬度12米；瑤琳互通連接線長(zhǎng)約1.5千米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼具城市公路功能，設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)，路基寬度30~40米。
2021年5月7日上午由該集團(tuán)投資建設(shè)的臨建高速開始路面水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段攤鋪，全長(zhǎng)300米。目前，臨建高速已累計(jì)完成投資115.04億元，占批復(fù)概算206.48億元的55.72%，項(xiàng)目累計(jì)完成總體形象進(jìn)度41.59%，，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。
臨建高速是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧（南京）金（金華）高速公路的重要一段，也是浙皖兩省最后開工的省際斷通路。項(xiàng)目北起安徽省與浙江省兩省交界的千秋關(guān)隧道，終點(diǎn)接杭新景高速公路安仁樞紐，全長(zhǎng)約85.5公里，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。
建成后，寧金高速安徽段將直接與浙江高速路網(wǎng)相接，實(shí)現(xiàn)省際公路布局的無(wú)縫銜接；合肥市等安徽中心城市與浙江地區(qū)也將實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)通，促進(jìn)合肥經(jīng)濟(jì)圈與杭州市都市經(jīng)濟(jì)圈的溝通互動(dòng)。
2022年1月，浙江、安徽省際斷通高速臨（臨安區(qū)）建（建德）高速控制性工程——英公隧道實(shí)現(xiàn)雙幅（左、右雙洞）當(dāng)天貫通，標(biāo)志著該高速主線已貫通，預(yù)計(jì)將于2023年建成。
2022年4月消息，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司臨建高速土建三標(biāo)段開始了路面工程瀝青下面層試驗(yàn)段的施工，這也標(biāo)志著臨建高速全線已經(jīng)進(jìn)入路面施工階段。
規(guī)劃建設(shè)意義
作為浙皖省際斷通高速，臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，經(jīng)臨安、桐廬縣、建德市三地，終于杭新景高速公路安仁樞紐，由浙江省省交通集團(tuán)投資建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)浙江西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化以及浙皖兩省的溝通交流具有十分重要的意義。臨安區(qū)至建德高速公路一經(jīng)建成，寧金高速安徽段將會(huì)與浙江省高速路網(wǎng)相接，對(duì)于完善浙皖兩省的高速公路路網(wǎng)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等將發(fā)揮重要作用。
建設(shè)進(jìn)程
2022年12月30日11點(diǎn)18分，臨建高速公路先行段（於潛樞紐至千秋關(guān)隧道）正式通車。
參考資料 >
浙皖最后一條斷通高速公路啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)后年通車|省際|高速路|臨建_.網(wǎng)易新聞.2021-05-09
浙皖省際一條南北向斷通高速主線貫通，預(yù)計(jì)2023年建成.澎湃新聞.2022-01-17
臨建高速全面進(jìn)入路面施工階段.今日頭條·全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái).2022-04-26
浙皖一斷通高速公路啟動(dòng)路面施工，預(yù)計(jì)后年全線通車_長(zhǎng)三角政商_澎湃新聞-The Paper.澎湃新聞.2022-02-17
時(shí)速100，雙向四車道，臨建高速公路先行段正式通車.今日頭條.2022-12-30