周赤，男，出生于上海市，畢業于美國西弗吉尼亞大學、上海財經大學；上海航空董事長、黨委書記。
1994年，周赤赴美國西弗吉尼亞大學(WVU)攻讀工商管理，1995年在上海財經大學繼續攻讀，獲得經濟碩士學位。1995年底起擔任上海航空公司總經理兼中國民航協會副會長、上海交通運輸協會副理事長等職位。2009年12月29日周赤任上海同盛集團黨委書記、董事長。
人物經歷
早年經歷
1966年2月-1968年9月，周赤就讀于上海第五十四中學；
1994年，周赤赴美國西弗吉尼亞大學(WVU)攻讀工商管理；
1995年，周赤在上海財經大學繼續攻讀，獲得經濟碩士學位。
工作經歷
1968年9月-1970年9月，周赤在上海長征農場七隊當一名小職工；
1970年9月-1975年5月，周赤擔任上海市公安局徐匯交通隊擔任民警；
1975年5月-1981年4月，周赤任上海市公安局交通隊科員，
1981年4月-1983年10月，周赤擔任上海市公安局交通隊副科長；
1988年10月-1991年2月，周赤任上海市公安局局長助理；
1991年2月-1995年10月，周赤擔任上海市公安局副局長；
1995年10月，周赤擔任上海航空總經理；
1999年，周赤擔任上海航空公司黨委書記、總經理、董事長；
2000年10月至今，周赤任上海航空公司董事長、黨委書記。
社會活動
社會職務
周赤同時擔任中國民航協會副會長、上海交通運輸協會副理事長、上海市經營者資質評審中心評審專家、南京航空航天大學民航運輸學院兼職教授、上海工程技術大學兼職教授、第十一屆上海市人大代表；2009年12月29日任上海同盛集團黨委書記、董事長。
人物事件
守好上海
1995年底，周赤從上海市公安局副局長調任上海航空總經理，在他的帶領下，上航于2002年在上交所上市，成為中國民航第一家整體上市的航空公司。
1995年底，44歲的周赤出任上海航空公司總經理。在經過細致認真的調研之后，上航把自己的發展方向確定為依托上海市這一中國最大的航空港，做樞紐航空公司。
布局北京
2004年，上航與中航材等企業聯合重組了基地在北京北京南苑機場的中國聯合航空。2005年10月，中聯航順利起飛。與上航作為一家樞紐航空公司的戰略相比。周赤把中聯航定位成為一家點對點直飛的航空公司。周赤認為中聯航之所以在起飛第二年實現盈利，其中的一個重要原因是上海航空在幕后的支持。現在，只要是在中聯航航班到達的城市有上航的營業部，中聯航在當地的所有工作，包括銷售、地面服務，都由上航去完成。
加入聯盟
2006年，上航宣布準備加入世界最大的航空聯盟——星空聯盟。作為世界上最大的航空聯盟組織，星空聯盟的成員航空公司的飛機已經通達了世界各主要樞紐，在中國的上海市，只能挑選一家合作伙伴。上海只有中國東方航空集團有限公司和上航，上航的優勢是國內航線強大，適合與國外開展合作，在周赤的努力下，星空聯盟最終選擇了上航。周赤覺得加入星空聯盟，給上海航空帶來的重大變化就是提供的航空產品標準化、國際化。2009年，上航將開通第一條歐美航線。
獨立發展
在中國國航、東航、南航先后投資廈門航、武漢航、四川航、山東航的情況下，周赤堅持獨立發展。在2006年中國國際航空航天博覽會的時候，周赤宣布上航將引進5架空客A321飛機，打破了上航一直保持的波音公司機隊現狀。周赤說，引進空客飛機，可以讓公司的供應鏈更合理，不能一味地依賴一家產品供應商。空中客車A320系列在天津市的總裝生產線投產后，能拿到比較優惠的價格。周赤的個性就是面對波音與空中客車公司這兩大民機制造巨頭，周赤在博弈中始終堅持為上海航空爭取最大效益。
參考資料 >
周赤-上海航空國際旅游（集團）有限公司前任董事長介紹→MAIGOO人物.國旅.2021-02-01