电竞比分网,开元电竞,lh电竞官网

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

大C4畢加索英文名稱為“GRAND C4 Picasso”，定位為典型的家用MPV車型，主要針對(duì)家庭成員在5人以上注重生活質(zhì)量的客戶群。在雪鐵龍的產(chǎn)品家族中，畢加索被視為緊湊型MPV車型的統(tǒng)稱。作為基于雪鐵龍C4平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的MPV車型，大C4畢加索不僅繼承了雪鐵龍MPV車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)更以諸多創(chuàng)新應(yīng)用，展現(xiàn)出這款純正法國(guó)血統(tǒng)MPV車型的出眾品質(zhì)。

2008年12月9日，以進(jìn)口身份在中國(guó)的銷售的雪鐵龍大C4畢加索(雪鐵龍公司 Grand C4 Picasso)正式上市，兩款車的售價(jià)分別為舒適版27.68萬(wàn)元，豪華版30.68萬(wàn)元。C4畢加索(C4 Picasso)是雪鐵龍于2006年巴黎車展上推出的一款MPV車型，共有五座版和七座版兩種版本的車型，此次在中國(guó)上市的為七座版車型，即大C4畢加索(Grand C4 Picasso)。由于C4畢加索以雪鐵龍C4平臺(tái)技術(shù)為基礎(chǔ)生產(chǎn)，而東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)的新薩拉畢加索則采用豐田賽納(Xsara)平臺(tái)技術(shù)生產(chǎn)，所以大C4畢加索與新薩拉·畢加索存在很大的區(qū)別。

大C4畢加索率先采用了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的Visiospace(全景空間)設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)為面積超大的前風(fēng)擋玻璃，標(biāo)志性的全景天窗，加大的側(cè)車窗，寬敞的車內(nèi)和行李箱空間等。首先，一直延伸至前排乘客頭部上方的前風(fēng)擋玻璃可視角度(從前風(fēng)擋最低點(diǎn)到最高點(diǎn))達(dá)70度，是傳統(tǒng)汽車的兩倍；而為了防止陽(yáng)光刺眼，風(fēng)擋上還配備了滑動(dòng)式遮陽(yáng)板。

此外，雪鐵龍公司以人為本的造車宗旨同樣體現(xiàn)在車輛安全性上。大C4畢加索配備了全方位的安全保護(hù)系統(tǒng)，包括ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、七個(gè)安全氣囊、ISOFIX兒童三點(diǎn)式錨固座椅以及防盜保護(hù)裝置等。另外，大 C4畢加索還達(dá)到了歐洲碰撞測(cè)試（EuroNCAP）的五星最高標(biāo)準(zhǔn)，與雪鐵龍旗下C4、C5、C6和C8車型并列成為五星家族成員。

車型簡(jiǎn)介

大C4畢加索率先采用了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的Visiospace設(shè)計(jì)理念，突出詮釋出這款7座MPV車型的與眾不同，并開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)別車型市場(chǎng)的新紀(jì)元。雪鐵龍大C4畢加索配備了全方位的安全保護(hù)系統(tǒng)，包括七個(gè)安全氣囊、前后排安全帶未系報(bào)警器、防盜保護(hù)裝置以及ISOFIX兒童三點(diǎn)式錨固座椅等等。另外，雪鐵龍大C4畢加索在歐洲新車安全評(píng)估協(xié)會(huì)（EuroNCAP）的碰撞測(cè)試中以35分（滿分37分）的優(yōu)異成績(jī)獲得乘客保護(hù)的5星最高評(píng)價(jià)，與雪鐵龍旗下C4、C5、C6和C8車型并列成為5星家族成員。

車型列表

外觀特點(diǎn)

前臉，整個(gè)線條勾勒出一個(gè)外星小生物的感覺(jué)，有大嘴，細(xì)細(xì)的眼睛以及酒窩。C4畢加索采用了流行的LED燈組，非常漂亮。

大C4畢加索采用了雪鐵龍?zhí)岢龅腣isiospace設(shè)計(jì)理念，Visiospace的意思是vision與space的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)與空間的和諧統(tǒng)一，這樣的設(shè)計(jì)理念就打造出大C4畢加索流暢的車身線條。

從正面看，引擎蓋上的雙箭頭家族標(biāo)志與車身的流線造型延續(xù)了雪鐵龍新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。造型別致的大燈則為大C4巴勃羅·畢加索增添了幾分靈動(dòng)與活潑，大燈內(nèi)部的線條也同樣豐富，采用特別的磨砂底色，即使白天也顯得很醒目。

大C4畢加索擁有6.4平方米的車窗總面積，這不僅能為駕駛者提供更為開(kāi)闊的視線范圍，而且大大減少了前排及側(cè)窗的行車盲點(diǎn)。此外，大C4畢加索也是擁有超寬視野前風(fēng)擋玻璃的車型，其前風(fēng)擋的垂直視角達(dá)到了70度，是同級(jí)別車型的2倍。在不影響車身強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，大C4畢加索的車頂橫梁后移了30厘米。

內(nèi)飾

行車信息、室外溫度、影音窗口以及GPS導(dǎo)航指示則全部被整合到了儀表臺(tái)中央處的彩色顯示屏上。而且所有的行車信息菜單均采用中文界面。中央固定集控式方向盤功能上與設(shè)計(jì)上都與現(xiàn)已國(guó)產(chǎn)的C4世嘉相類似，在方向盤中央集成了多種常用功能的操作，而且也不會(huì)跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。在大C4畢加索的儀表臺(tái)兩側(cè)和B柱上，分別配備了獨(dú)立空調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是第一次在量產(chǎn)車上真正看到。

此外，人性化的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，最實(shí)用的就是在中控臺(tái)前方的兩個(gè)碩大的儲(chǔ)物格，這么大吞吐量的儲(chǔ)物格也是很少見(jiàn)。其它在門板及手套箱等小地方的儲(chǔ)物格也是很有實(shí)用性。此外，大C4畢加索在中控臺(tái)的底部還設(shè)有一個(gè)連接冷風(fēng)的大型冰箱，雖然不能制冷，但保冷還是卓卓有余的，敞開(kāi)時(shí)更可作為前排乘客的杯架之用。

大C4畢加索采用了2-3-2的座位布置。前兩排都采用了5張獨(dú)立的座椅，包裹性很不錯(cuò)。在大多數(shù)情況下，第三排座椅可以隱藏在地板下面，第二排的乘客就可以在13厘米的范圍內(nèi)進(jìn)行前后的縱向調(diào)整。而且前后排的座椅均可獨(dú)立調(diào)教傾斜角度，提供真正舒適的乘坐空間。

功能特點(diǎn)

動(dòng)力操控

雪鐵龍大C4畢加索配備了VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)出104千瓦和200牛頓米的動(dòng)力。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與4前速手自一體變速器的配合還算默契，大C4畢加索1.6噸的自重其實(shí)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了不少負(fù)擔(dān)，但只要適當(dāng)?shù)貙?duì)油門加壓，還是能爆發(fā)出一點(diǎn)的力量出來(lái)。官方數(shù)據(jù)顯示大C4畢加索的0-100公里加速成績(jī)是12秒多，成績(jī)一般。但既然是一輛如此乘坐舒適的7人MPV，動(dòng)力夠用就好，太過(guò)于力量強(qiáng)大只會(huì)引來(lái)后座乘客的投訴。由于取消了傳統(tǒng)換擋桿，雪鐵龍?zhí)氐貫轳{駛者提供了兩個(gè)手動(dòng)換檔撥片，在MPV身上看到手動(dòng)換檔撥片你還想得到其它車型嗎？雖然手動(dòng)換擋的效果不太明顯，但什么車都要強(qiáng)調(diào)自主操控的思想已經(jīng)深埋在法國(guó)人骨子里了。

另外，在城市路段駕駛著大C4畢加索，比日本對(duì)手較硬的懸掛設(shè)定在普通彎道上的傾側(cè)不會(huì)很明顯，而且方向盤的指向性在MPV車型當(dāng)中已經(jīng)是很接近轎車的水平。雖然高大的車身累贅，不能帶來(lái)很好的即時(shí)指向性，但法系車那種強(qiáng)調(diào)操控性的血統(tǒng)只要你認(rèn)真體會(huì)一下，即使是這種MPV車型也是能感受到的。通常這類MPV車型的制動(dòng)表現(xiàn)都是一般般，特別是滿載之后更加會(huì)捉襟見(jiàn)肘。但在試駕過(guò)程中，車內(nèi)坐著4位成年男子外加部分行李，由于要追趕車隊(duì)行駛免不了要做出一些緊急的制動(dòng)。過(guò)程中雖然制動(dòng)力不是說(shuō)非常充裕，但也算得上夠用，起碼你坐著一家大小的時(shí)候不會(huì)因?yàn)閯x車效能低下冒出一身冷汗。

大C4畢加索是發(fā)展自C4轎車版本的，在C4轎車的前橋基礎(chǔ)上，大C4畢加索對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛的三角臂等部位進(jìn)行了強(qiáng)化處理，以應(yīng)付MPV車型額外的負(fù)重。而后橋的總成則采用了全新設(shè)計(jì)，可變形的橫梁配有一個(gè)穩(wěn)定桿，這樣既抑制了車身在彎道中多余的側(cè)傾，又最大限度保證了乘客的舒適性。

安全配置

除了在內(nèi)部設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)舒適性，大C4畢加索同樣很出色的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全方面，大量的主動(dòng)安全電子輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更為安全的駕乘體驗(yàn)。例如坡道起步輔助系統(tǒng)可以在2秒鐘內(nèi)自動(dòng)穩(wěn)住坡上的車輛，從而確保駕駛員從制動(dòng)踏板換到油門踏板時(shí)不會(huì)溜車；而電子自動(dòng)駐車系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了駕駛安全性和舒適度，不僅能在熄火后自動(dòng)鎖止車輪，它還能根據(jù)車輛的負(fù)載狀況或天氣情況隨時(shí)調(diào)整剎車力度；ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)則可隨時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，并在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)第一時(shí)間提供給駕駛員適當(dāng)?shù)膸椭?/p>

在被動(dòng)安全性方面，大C4畢加索在歐洲碰撞測(cè)試中，以35分（滿分37分）的成績(jī)獲得了5星級(jí)最高評(píng)價(jià)。雪鐵龍對(duì)大C4畢加索的車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面加固，并且在車輛的前后部都預(yù)設(shè)了吸能區(qū)，在發(fā)動(dòng)機(jī)總成的下部還開(kāi)辟了一條輔助受力通道，可以合理地引導(dǎo)正面受力，吸收意外撞擊時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力。

另外，7個(gè)安全氣囊負(fù)責(zé)全方位保護(hù)受到劇烈撞擊后的乘員安全。主、副駕駛員位置的氣囊彈出壓力及體積取決于撞擊的嚴(yán)重程度，由于配備了中央固定集控式方向盤，前排氣囊的爆出形狀得以最優(yōu)化，從而大大增強(qiáng)了防護(hù)效果。膝部氣囊及側(cè)氣簾則可有效避免駕駛者的胸腔和小腿受到傷害。

技術(shù)亮點(diǎn)

多功能方向盤

大C4畢加索在方向盤的設(shè)計(jì)上，除卻全新的鏤空盤輻外，在功能集成上，包括各按鍵區(qū)的布局上，與雪鐵龍世嘉的設(shè)計(jì)并無(wú)二致。其裝配安全氣囊的中央部分同樣為固定不動(dòng)，僅是方向盤外圈及輪輻部分隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。而雪鐵龍此種設(shè)計(jì)的初衷，顯然是為了保障安全氣囊位置得更為準(zhǔn)確，在受到撞擊彈出時(shí)能夠最大面積的保障駕駛者，不過(guò)對(duì)于習(xí)慣了方向盤整體隨動(dòng)的消費(fèi)者而言，視覺(jué)感受上的不適仍需一定的適應(yīng)時(shí)間來(lái)緩解。

四區(qū)域自動(dòng)空調(diào)

鑒于大面積車窗玻璃的特性對(duì)車內(nèi)溫度帶來(lái)的影響，大C4畢加索在前中控臺(tái)的左右兩側(cè)，以及緊鄰第二排乘客的B柱兩側(cè)，均有獨(dú)立的空調(diào)控制界面和信息顯示屏，為駕乘者提供適宜溫度的同時(shí)，也為雨霧天保證車內(nèi)安全駕駛視野提供了很好的保障。

香水揮發(fā)器獨(dú)特

除了齊備的音訊系統(tǒng)外，大C4畢加索也配備了固體香水揮發(fā)器這個(gè)獨(dú)特的裝置，通過(guò)車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，將來(lái)自法國(guó)的香氛送入車內(nèi)，而方便的旋出式更換方法，也令它的實(shí)際使用顯得更為便利。

配置參數(shù)

評(píng)價(jià)

撇開(kāi)大C4畢加索的國(guó)籍，以全進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)的大C4畢加索，售價(jià)區(qū)間只介乎27萬(wàn)至30萬(wàn)之間，價(jià)格上其實(shí)已經(jīng)很接近國(guó)產(chǎn)暢銷的幾款MPV車型。除了動(dòng)力上表現(xiàn)稍弱這個(gè)缺點(diǎn)之外，以大C4畢加索所擁有的空間和配置，和已經(jīng)非常接近日本對(duì)手的實(shí)用性，大C4畢加索絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位中的進(jìn)口MPV首選。