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來源：互聯(lián)網(wǎng)

九郎山站（原白馬壟站）是中國湖南省株洲市石峰區(qū)的一個火車站，位于長株潭城際鐵路株洲段上，是該鐵路進入株洲的首站。

九郎山站（白馬壟站）配套工程位于石峰區(qū)荷花鄉(xiāng)白馬村，總投資12509萬元，配備4320平方米的站前廣場，設(shè)置2個站臺，站前廣場中間為人行通道，兩側(cè)分別為停車場、公共自行車租賃點、管理用房等配套服務(wù)設(shè)施。

2016年12月26日，九郎山站開始投入使用。九郎山站廣場通道和道路聯(lián)絡(luò)線在站前廣場形成環(huán)形聯(lián)絡(luò)線與株易路聯(lián)通，對優(yōu)化車站周邊的居住環(huán)境、投資環(huán)境，加快九郎山景區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，起到積極作用自。2016年開站以來，九郎山站日均運輸量由初期的不到100人下降至不足10人，客流量嚴重不足。據(jù)株洲站統(tǒng)計調(diào)查，在2022年春運”期間，該站每天客流量不到10人。2022年4月，九郎山站停運。

歷史沿革

2015年9月29日，九郎山站配套工程正式開工建設(shè)。

2016年12月26日，九郎山站投入運營。站名由原來的“白馬壟站”更名為“九郎山站”。

2021年8月6日至8月20日，長株潭城際鐵路九郎山站停止辦理客運業(yè)務(wù)。

2022年，九郎山站每天客流量不到10人，同年4月九郎山站停運。

規(guī)模及配套

九郎山站（白馬壟站）總投資12509萬元，4320平方米的站前廣場，站前廣場中間為人行通道，兩側(cè)分別為停車場、公共自行車租賃點、管理用房等配套服務(wù)設(shè)施。九郎山站采用高架站設(shè)計，設(shè)置2個站臺。站房建筑面積為2500平方米，票務(wù)服務(wù)中心、車站控制室、洗手間等設(shè)施配備齊全。站廳頂部懸掛屏幕用來顯示列車到達及發(fā)車時刻表；同時配備3臺自動售票機以及空調(diào)等設(shè)備。

站內(nèi)總共有4組樓梯與手扶電梯，往株洲南站方向及長沙火車站方向各有2組，供乘客上下。乘客乘車時，需要乘坐手扶電梯或樓梯，到達約4層樓房高的站臺層。

站臺層上下行兩條鐵路線縱貫?zāi)媳薄Ｕ九_長250米，滿足8節(jié)編組列車停靠。站臺接近軌道邊沿處，安裝了地鐵式屏蔽門，以提高乘降安全性。

地理位置

九郎山站（白馬壟站）位于株洲市石峰區(qū)清水塘街道辦事處白馬壟村，是長株潭城際鐵路進入株洲的第一站。站房總建筑面積2500 ㎡。車站四周群山環(huán)繞，林木種類繁多，植被茂盛，是城市避暑良地、天然氧吧。

以九郎山站（白馬壟站）為核心，形成白馬壟鎮(zhèn)綜合服務(wù)區(qū)，包括瑞士風(fēng)情商業(yè)小鎮(zhèn)、餐飲、酒店、會議接待等商業(yè)服務(wù)功能。該區(qū)域內(nèi)兩橫兩縱主路網(wǎng)骨架，向北連接九郎山風(fēng)景區(qū)的兩條通道，向東依托田心大道、時代大道、老320線聯(lián)系株洲主城區(qū)。

公共交通

2016年12月，株洲市公交公司正式開通2條新線，調(diào)整2條公交線路與九郎山站駁接。具體情況如見下表：

建設(shè)意義

九郎山站廣場通道和道路聯(lián)絡(luò)線在站前廣場形成環(huán)形聯(lián)絡(luò)線與株易路聯(lián)通。項目建成后，對優(yōu)化車站周邊的居住環(huán)境、投資環(huán)境，加快九郎山景區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，將起到積極作用。

九郎山片區(qū)于2016年建設(shè)九郎山景觀大道，該道路連接秋瑾故居與白馬壟站。城鐵白馬壟站及九郎山景觀大道建成投用后，秋瑾故居的通達度將明顯提升。

運營情況

株洲站反饋統(tǒng)計分析九郎山站因客流嚴重不足的問題，開站在人員工資成本支出、保潔費用、水電費用、設(shè)備維護費用等方面運營成本很大，另據(jù)湖南城際鐵路有限公司統(tǒng)計分析，因長株潭城際鐵路配套資源缺乏、網(wǎng)絡(luò)尚未完善等原因，長株潭城際鐵路一直處于嚴重虧損狀態(tài)。

九郎山站自開站以來，日均運輸量由初期的不到100人下降至不足10人，客流量嚴重不足。而即便是春運這一特殊節(jié)點，九郎山站客流也依然未見改觀，2022年春運期間，該站每天客流量不到10人。因而，2022年4月，九郎山站停運。