2004年7月29日，洛克希德·馬丁公司的瞄準線反坦克導彈(Line-of-Sight Antitank，簡稱LOSAT)，也稱為高速動能導彈，成功完成了有限用戶試驗(LUT)。這次試驗包括檢查系統的有效性、適應性以及在戰術環境中的作戰能力。LOSAT是世界上第一種通過動能來摧毀目標的反坦克導彈，計劃在2006～2012年間生產170套。但據英國《簡氏導彈與火箭》2004年9月17日報道，美國國會在8月1日簽署的《2005財年國防撥款法案》中，終止了LOSKT計劃。LOSAT項目提交的2005財年預算請求為8600萬美元，用來購買165枚導彈，但最后僅有用于終結項目的1500萬美元。看來，美國陸軍的這一抹夕陽在無人欣賞中，將漸漸地遠離地平線了。
LOSAT在2004年5月和6月的試驗中共進行了9次實彈射擊，其中7次被認為相當成功。部隊也參與了系統的試驗。美國陸軍認為LOSAT的試驗結果對研制CKEM“緊湊型動能導彈”有價值。因此，即使項目終結，美國陸軍仍計劃對LOSAT進一步進行評估。
系統包括動能導彈、導彈運輸和儲藏箱、發射單元和支援設備。其中，支援設備由再裝填系統第二代前視紅外/光電探測系統，視頻傳感器目標跟蹤系統。火控系統和脈沖激光系統等組成。4枚待發筒裝動能導彈分別裝在2個雙聯裝發射裝置中，安裝在“悍馬”車頂部，車后還可牽引裝在兩輪拖車上的8枚備份彈。
發展歷程
在上世紀80年代，美國開始考慮“陶”式重型反坦克導彈的替代產品，以及在此領域謀求更新的發展。1990年，洛·馬公司被授予一份合同，用于開展動能導彈的研究。同年，動能導彈飛行試驗開始。1992年，瞄準線反坦克導彈計劃啟動。在最初的技術演示中，LOSAT被安裝在“裝甲火炮系統”(AGS)的底盤上，但當AGS計劃被取消后LOSAT最終選擇了重型“悍馬”作為底盤。
1997年，LOSAT開始進行先期概念技術演示。根據要求，洛·馬公司要在2003年之前向美國陸軍提供12輛樣車和144
枚超高速動能導彈。
2002年8月，洛·馬公司接受了第一份生產合同，用于制造108枚導彈。2003年6月11日，LOSAT在白沙導彈靶場成功完成了首次工程發展飛行試驗。這也是動能導彈的首次制導飛行。試驗中，LOSAT發射了一枚射程大于3千米的動能導彈，命中了一輛M60主戰坦克。
2003年8月12日，LOSAT進行了首次認證階段試驗。試驗中，動能導彈摧毀了一輛近距離移動的坦克，這也是該彈首次打擊移動目標。以后，又進行了多次不同距離、不同氣象條件下對移動目標進行的打擊，試驗結果良好。全部認證階段試驗在2004年3月結束。
目前，雖然美國國會已終止了具有創新和獨特設計特點的LOSAT項目，但美國陸軍還要繼續對其進行評估。不管它還能走多遠，我們還是來看看它的本來面目吧。
結構特點
LOSTA是一種專門的重型反坦克武器系統，可在坦克主炮射程之外攻擊坦克等裝甲目標，其威力可以擊毀現役或正在設計的任何主戰坦克。
LOSAT最引人注目、最具特色的是它那威力巨大的超高速動能導彈(KEM)。目前，世界上的反坦克導彈都采用聚能破甲的原理，LOSAT則是通過動能彈芯來穿甲，這類似于坦克炮發射的動能穿甲彈。動能導彈的彈頭不裝炸藥和引信，導彈內的傳感器和控制機械裝置沒有可動部件。導彈彈頭只裝有一根硬度極高的鎢合金長桿彈芯。動能導彈目前的最大飛行速度為1524米/秒，已接近于目前主戰坦克發射的脫殼穿甲彈的水平。導彈 最大射程為5千米，飛行到最大射程時的時間少于4秒，這也是其它反坦克導彈所不可比擬的。
目前，試驗階段的動能導彈重78.9千克，彈長2.87米，彈徑0.163米。
LOSAT另一個鮮明特點是它的良好機動性，可以快速部署，以彌補一些輕型部隊攻擊重裝甲目標威力不足的缺點。LOSAT整個系統安裝在一輛改進的“悍馬”M1113底盤上，可以通過C-130或C-5運輸機空運部署，也可由C-130空投或者由UH-60L直升機吊運，因此具有良好的戰略機動性。整個武器系統有3名乘員，特殊情況下，2名乘員也可完成任務。
LOSAT可以自主作戰，也可利用其它系統的數字化指揮與控制系統。LOSAT的火控系統允許炮手同時捕獲和跟蹤3個目標，當發射指令下達后，系統會自動引導導彈攻擊目標。
應用發展
洛克希德·馬丁公司2004年6月3日報道，洛·馬公司近日贏得美陸軍緊湊型動能導彈(CKEM)的合同。CKEM是下一代超音速反坦克導彈，也是LOSAT的后繼型號。
CKEM導彈彈長1.47米，重量不超過45.4千克。和LOSAT相比，CKEM的重量減輕40%～50%，彈徑為LOSAT的50%，同時具有打擊直升機和固定翼飛機的能力。
2003年10月，洛·馬公司在白沙導彈靶場的試驗中演示驗證了CKEM的性能。此次試驗在作戰環境下驗證了導彈的多種部件，完成了所有試驗目標。
參考資料 >