陳韶章，男，中國國籍，中共黨員，1942年7月出生。1965年8月參加工作，2011年4月退休。曾任廣州市市地鐵總公司副總經理、總工程師，是全國杰出專業技術人才（廣州史上唯一）。2019年12月12日，獲全國離退休干部先進個人表彰。
人物簡介
陳韶章，中共黨員，1965年畢業于廣東工學院（現廣東工業大學），曾任廣州市地鐵總公司副總經理、總工程師，全國杰出專業技術人才（廣州史上唯一），曾經榮獲國家和省科技進步獎、全國勞模、廣東省優秀共產黨員和廣州市先進工作者等榮譽稱號。
主要工作及成果
他讓咱們坐上了地鐵
陳韶章的名字，始終與廣州地鐵的光榮與夢想緊密相連。
陳韶章的地鐵夢做了46年，46年來，廣州市建成開通8條線、236公里的地鐵線網，如今廣州地鐵已身世界十大地鐵，位列第九。
1999年2月16日，廣州第一條地鐵列車全線開通，沉寂多年的古城地下開始沸騰,10萬市民向地鐵涌去。
這些成就的取得,68歲的廣州市地鐵總公司總工程師兼副總經理陳韶章是最大的功臣。
執著一號線開通時，他已“華發叢生”
1965年秋天,23歲的陳韶章跨出了廣東工業大學（今廣東工業大學）的大門，來到剛成立半年的廣州地下電車指揮部報到。從那一刻起，他一生的悲喜就和地鐵結下了不解之緣。
陳韶章的地鐵夢并非一帆風順。其間，廣州地鐵五下六上(六次提出和實施建地鐵的項目，五次“流產”),有人心灰意冷，選擇離去。
但陳韶章矢志不渝，即使在地鐵建設最低落的時候，也沒有放松地鐵規劃、研究和資料收集等前期工作。他通讀了43家地鐵公司的地鐵資料，并做了10多本有關地鐵的筆記。
在等待了28年之后,1993年12月28日，廣州地鐵1號線工程正式動工。1999年，地鐵一號線全線開通，陳韶章終于圓了地鐵夢。
此時的陳韶章已經年近六十，從意氣風發的年輕人變成白發老人。這40多年來，陳韶章很少在家休息，幾乎每天都去工地。
“我不知道自己有多少根白頭發，但是我清清楚楚地知道，廣州地鐵每一根鐵軌的鋪設過程和細節。實現夢想是人生最大的幸福，建成世界一流的地鐵就是我的夢想。”他說。
成就
他們推翻了“廣州市無法建地鐵”之說
廣州素有“地質博物館”之稱，地質條件十分復雜，地下施工難度被國內外專家稱為“世界罕見”。因此，在廣州地鐵工程六上五下的過程中，曾有人斷言廣州的地質條件根本無法建地鐵。
就是在這樣的地質條件下，陳韶章帶領技術人員，克服了重重困難，成功建成開通了多條地鐵線路，徹底推翻了“廣州無法建地鐵”的說法。
廣州地鐵1號線主要設備要從國外引進。如果說一號線是扶著”洋拐杖”成長的，那么二號線、三號線則是陳韶章和戰友們自己一步一步地走過來的。
在陳韶章的決策下，廣州地鐵2號線國產化率達到72%,整體技術水平也上了一個新臺階。每公里平均造價僅4.84億元，比一號線下降了約1.8億元。廣州地鐵二號線工程被評為“2003年全國十大建設科技成就”,被建設部列為“2004年科技示范工程”,并獲得2004年廣東省科技進步獎特等獎。
而2002年動工的上海地鐵3號線，又有新的提高和突破。在廣州地鐵四、五號線建設中，他則根據線路通過地區的工程、水文地質及地理環境條件，提出采用非粘著驅動的直線電機運載系統，填補了國內這一領域的技術空白。這是國際上第一條中大運量等級的直線運載系統。該系統成為中華人民共和國國家發展和改革委員會支持的重點科研項目，并在國內得到推廣應用。
重要相關榮譽
2019年12月12日，陳韶章榮獲全國離退休干部先進個人的稱號。
參考資料 >
（受權發布）中共中央組織部關于表彰全國離退休干部先進集體和先進個人的決定.新華網.2024-08-26