庫爾勒站（Ku'erle Railway Station），位于中國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒車務段管轄的鐵路車站，是新疆南北疆重要的交通樞紐，也是格庫鐵路（新疆段）始發站。
庫爾勒站始建于1984年，于2019年1月原址重建新站房。2019年9月28日，庫爾勒站新站房正式啟用。2020年12月9日，從新疆庫爾勒到青海格爾木的格庫鐵路全線貫通運營。
截至2019年9月，庫爾勒站站場規模為3臺5線，站房建筑面積達1.5萬平方米，可同時容納3000名旅客候車。
歷史沿革
1984年6月1日，庫爾勒火車站啟用。
1984年8月30日，南疆鐵路吐庫一線通車到庫爾勒，結束了南疆沒有鐵路的歷史，庫爾勒市結束不通火車的歷史。
南疆鐵路吐庫二線鐵路于2007年動工建設，所處地質條件復雜，其中，中天山隧道全長22.467公里。新建成的吐庫二線始自吐魯番市車站，終點為庫爾勒市，全長約334公里，較原有南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段縮短了123公里，是建設標準為160公里/小時的雙線一級電氣化鐵路。據悉，開通運營后，烏魯木齊市至庫爾勒間的列車運行時間將從12小時縮短到5小時左右。
2011年7月1日起，庫爾勒至西安市1067/8次普快列車升級為K169/K170次直通快速旅客列車，庫爾勒至烏魯木齊5813/4次普快列車升級為K9757/K9758次直通快速旅客列車，結束了從庫爾勒到內地沒有快速旅客列車的歷史。
2014年10月底，青海格爾木市至新疆庫爾勒鐵路計劃開工建設。格庫鐵路，連接青海省省格爾木市和新疆庫爾勒地區，全長1240公里，投資200億，青海境內為540公里，投資116億，這條鐵路的修建使南疆的資源輸送到祖國各地。這兩條鐵路不僅是我國重要的鐵路大通道，而且也是新疆資源通過青海走向外省，為青海資源和新疆資源實現融合以及共同加快工業發展創造了新的機遇，可以對西部眾多旅游資源進行整合和開發，帶動西部旅游業快速發展。除此之外，青海政府還在不斷拓寬青海與外界和青海境內之間的通行渠道，為青海實現又好又快發展積極努力。同時格庫鐵路對完善我國西部西伯利亞鐵路具有十分重要的作用，對新疆的經濟發展也起著重要的作用，對南疆的交通的完善發揮著重要的作用。
2014年12月28日12時，由和諧電力機車牽引的57201次貨物列車從吐魯番市火車站駛向庫爾勒，這標志著新疆鐵路吐（魯番）庫（爾勒）二線正式開通運營，同時也標志著新疆鐵路重要干線——南疆鐵路正式進入電氣化時代。
2015年2月1日，新疆鐵路吐庫二線客運通車。當日09時01分，滿載1000多名旅客的烏魯木齊市至喀什K9786次旅客列車駛出烏魯木齊南站，該車在吐魯番車站，首次改走新建成的吐魯番至庫爾勒第二雙線，全程比原有線路縮短了123公里，同時實現了鐵路電氣化，烏魯木齊至庫爾勒運行時間從以往的12小時左右縮短到最短7小時。
2015年10月20日，庫爾勒至烏魯木齊南的“南疆之星——天鵝號”城際列車正式開行。這是南疆首列開往首府烏魯木齊市的城際列車，也是新疆首趟“Z”字頭旅客列車。庫爾勒至烏魯木齊最快只需4個半小時，庫爾勒市進入首府4小時交通圈。
2016年9月20日，新疆鐵路進行年內第六次調圖，當日12時25分，由庫爾勒開往成都市的K454次列車載著486名旅客徐徐離開站臺，開啟了庫爾勒至成都的首發征程。 ? 2016年9月20日起，庫爾勒～西安K170/69次列車運行區段調整為阿克蘇市～西安間運行，列車新增輪臺、庫車、新和、阿克蘇客運停站。
2017年10月12日零時起，新疆鐵路實施年內第八次調圖，庫爾勒~成都K454/1、K452/3次列車，武威市至廣元市間由現行經干武、包蘭、寶中、寶成鐵路改經由蘭新、蘭渝鐵路運行，單程運行距離2961公里，比現行（3267公里）減少306公里，旅時37小時30分，比現行（50小時43分）壓縮13小時13分。
2017年11月30日零時起，新疆鐵路實施年內第九次旅客列車運行圖調整，烏魯木齊市南至庫爾勒3對南疆之星列車Z6502/3、Z6504/1；Z6506/7、Z6508/5；Z6510/1、Z6512/09次列車始發、終到站由烏魯木齊南站改為烏魯木齊站，列車在烏魯木齊至吐魯番市間改經蘭新客專線運行，線路調整為經蘭新客專線~大河沿聯絡線~南疆鐵路運行。
2017年12月28日零時起，新疆鐵路部門實施年內第十次旅客列車運行圖調整，庫爾勒至成都市K454/1、K452/3次列車運行區段延伸到喀什。
2018年1月，新增過路車阿克蘇市杭州市K596/5/4/3次。
2018年9月1日起，K9758/5/6/7次改為庫爾勒站始發終到。
2018年9月3日，由于庫爾勒站接發車能力緊張，取消下行列車的列檢作業。
2018年9月7日，庫爾勒站貨運設施開始為期3個月的改造。
2018年10月20日，開行庫爾勒-和靜K9731/2/3/4次共2對旅客列車。
2018年11月1日吐魯番市東聯絡線投運，客運列車有望進一步壓縮運行時間，計劃在1月調圖中將列車在吐魯番停站時間壓縮至6分鐘。
2018年11月20日晚20時，庫爾勒三場新建13-24道、四場順利開通。并同時進入一級施工攻堅階段，計劃架設16km電氣化接觸網、105根支柱，并對新設施進行進一步磨合，為格庫鐵路正式引入庫爾勒站、釋放庫爾勒樞紐運能奠定基礎。
2018年12月7日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司公司公布1月5日調圖方案，影響庫爾勒站的有如下內容：1.喀什-阿勒泰市K9785/6/7/8次縮短為烏魯木齊市喀什。2.庫爾勒經由吐魯番市至烏魯木齊南站的列車在吐魯番站經停時間壓縮為6-13分鐘不等。3.對庫爾勒-和靜小客車時刻進行微調。
2018年12月31日，庫爾勒站臨時站房主體工程完工，老站房將進行重建、擴建。
2019年1月12日，庫爾勒車務段發文通知：臨時候車室自1.15日9:58分啟用。
2019年1月14日，庫爾勒車務段發文通知：臨時候車室延后啟用。
2019年1月20日，9:28分庫爾勒臨時候車室啟用。進站口遷至原梨疆批發市場正門( 售票廳對面)，出站口遷至工務段西側院外(青年公寓后墻對面)。生活路(自老干處路口起至貨場，改為由東向西方向的單行道)。由于走行路線的延長，一站臺的停檢時間由以前的3分鐘延長到5分鐘。二、三站臺的停檢時間由以前的5分鐘延長到8分鐘。
2019年2月14日，庫爾勒火車站新建站房項目工程施工現場機聲隆隆，車來車往，挖掘機將沙土裝入卡車，載滿沙土的卡車從站房基坑中駛出，現場已經豎起兩座高高的塔吊，施工人員們冒著春寒奮戰在一線，24小時輪班抓緊施工，趕搶進度。
格爾木市至庫爾勒鐵路新疆段（茫崖鎮至庫爾勒）將于2020年12月9日開通運營，格庫鐵路這條大漠新動脈實現全線貫通，中國新增一條進出南疆鐵路內蒙古省際大通道。
建筑規模
建筑設計
庫爾勒站站房設計靈感取自對“絲綢”“沙漠”“流水”的共性提煉，給人流動的視覺感受，內部采用了梨花為裝飾元素，整體裝修既具有巴音郭楞蒙古自治州文化特色，又融合現代化氣息。
截至2019年9月，庫爾勒站站房共3層，總建筑面積1.5萬平方米，候車大廳可同時容納3000名旅客候車，站房從地面到檐口最高點距離達23.55米，東西最大跨度約有145.2米，南北長度則達45米。
整體布局
截至2019年9月，庫爾勒站站房候車室和售票廳融為一體。售票廳內設有7個人工售票窗口。一層兩側設有手扶電梯，東西兩側各有一部樓梯和手扶電梯，一層二層兩側共有4個衛生間；候車室包括候車大廳和VIP候車室，設置有服務臺、衛生間、飲水處、哺乳室等設施；站前廣場設有公路長途客運、城市公交、出租車等多種交通運輸方式的乘降點。
站臺線路
截至2019年9月，庫爾勒站站場規模為3臺5線，途徑線路為南疆鐵路、格庫鐵路（建設中）。
交通換乘
運營情況
截至2019年8月，庫爾勒站售票廳內設有7臺自動售取票機。
2019年2月4日（除夕）至10日（正月初六），庫爾勒站發送旅客3.7萬余人次，與2018年春節相比增長8.8%。
2019年5月1日至4日，庫爾勒站發送旅客33597人次，日均發送8399人次。
列車時刻表
（2018.10.08國鐵集團三階段調圖實施）
價值意義
庫爾勒站站前廣場綜合交通樞紐工程為集鐵路、公路長途客運、城市公交、出租車等多種交通形式于一體的綜合交通樞紐。（中國新聞網 評）
庫爾勒站站房是中國第一個采用隔震技術的站房。（中新網 評）
參考資料 >
新疆吐庫二線開通運營.中央政府門戶網站.2016-11-07
9月20日新疆鐵路年內第六次調整運行圖 3對出疆列車調整運行區段 15對疆內列車調整始發終到.人民網-新疆頻道.2016-12-08
三對直通內地列車向南疆腹地延伸.喀什政府信息網.2018-03-06
大漠新動脈格爾木至庫爾勒鐵路將于12月9日全線貫通 - 時政時事.人民鐵道網.2020-12-05
“格庫鐵路”庫爾勒新站啟用 為中國首個隔震技術站房.中新網.2020-12-05
新疆庫爾勒火車站建成 現代感十足.中新網.2020-12-05