廈門半島（1955年——2010年）廈門全市既是半島也是島嶼，廈門本島為海島四面環(huán)海，廈門半島視為廈門市的三個(gè)半島和三個(gè)主要海島。
為改善廈門海域海水水質(zhì)、修復(fù)廈門海洋生態(tài)環(huán)境，廈門市政府于2010年啟動(dòng)拆堤建橋工程，集美區(qū)—杏林海堤被拆除改為橋梁取代、2012年建成通車，集杏海堤不復(fù)存在。2011年高崎村—集美海堤拆除工程啟動(dòng)、預(yù)計(jì)2014年大橋建成通車。廈門島通過幾座跨海大橋、海底隧道與大陸相連，廈門海堤退出歷史舞臺(tái)，廈門島恢復(fù)海島性質(zhì)。
廈門
廈門半島1955年之前是一天然島嶼-——嘉禾嶼，嵌入廈門灣中、海島面積約132平方公里、南北長13.7公里，東西寬12.5公里，在福建省南部海岸，向東南伸入廈門港。東對(duì)金門島，南有大擔(dān)島，屬廈門市。終于在1955年和1956年先后建成高崎—集美、集美—杏林海堤，令廈門成為半島，鷹廈鐵路和324國道福建段（福州、經(jīng)過莆田、泉州至廈門段等）得以連入廈門，對(duì)廈門的國防和經(jīng)濟(jì)都有巨大貢獻(xiàn)。在1990年以前，海堤是廈門對(duì)外聯(lián)系的通道。其中高集海堤堤長5公里，鐵路、公路過堤跨海通省內(nèi)各地，為廈門島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極因素。
自然地理
廈門市是福建省的第四大島，1955年建成海堤后成為半島。廈門島的地形南高北低，南部多丘陵，最高峰云頂巖海拔339.6米。北部為海拔200米以下的低丘和階地
歷史
1953年6月17日 國內(nèi)第一個(gè)連接海島的填海工程——廈門高（崎）集（美）海堤動(dòng)工。
1950年，陳嘉庚建議修建廈門海堤，得到省市領(lǐng)導(dǎo)人贊同，毛澤東主席批準(zhǔn)。隨后，市人民政府制定的高集海堤工程計(jì)劃書獲政務(wù)院批準(zhǔn)。1953年6月17日正式動(dòng)工興建。由市長兼任工程指揮部主任，同時(shí)調(diào)集520名干部和3000多名民工參加建設(shè)。翌年1月，民工增至萬人。施工過程中，臺(tái)灣當(dāng)局屢派飛機(jī)輪番向工地轟炸掃射，建堤干部民工先后死難150多人。1955年10月27日完成第一期工程，12月10日實(shí)現(xiàn)全線通車。海堤長2212米，堤頂寬19米。海堤將廈門島與陸地連在一起，廈門從此成為半島。
參考資料 >
廈門半島基本介紹②.自然知識(shí)網(wǎng).2023-12-21