雷克薩斯RX400是一款能夠點(diǎn)燃想象力的混合動(dòng)力車。凌志RX獨(dú)特的概念和設(shè)計(jì)，完美地回應(yīng)了現(xiàn)代生活方式里的多樣需求。一種全新的自由、樂趣和駕馭的熱情在它強(qiáng)烈的個(gè)性和睿智的功能間輝映。雷克薩斯RX從極為穩(wěn)定的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)到無微不至的安全措施，整合的先進(jìn)科技令駕駛者享受到順滑強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
車系介紹
代表著最新環(huán)保節(jié)油科技的全新RX400是LEXUS雷克薩斯第一臺(tái)油電混合動(dòng)力車型，也是全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUV。RX400具有優(yōu)于許多6缸豪華SUV的加速度，擁有順暢、靜謐的駕馭感受，RX400油電混合動(dòng)力SUV在提升原有的性能與豪華性之外，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低油耗和尾氣排放。RX400也是目前第一臺(tái)通過美國SULEV（SuperUltraLowEmissionVehicle）超低廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華SUV車型，同時(shí)也達(dá)到了歐4標(biāo)準(zhǔn)。 RX400的凌志油電混合動(dòng)力系統(tǒng)包括3.3升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、前電動(dòng)機(jī)和后電動(dòng)機(jī)，提供電動(dòng)四驅(qū)功能。RX400于2005年1月首次在北美底特律車展上亮相，并于同年4月正式投放市場(chǎng)。它是LEXUS凌志旗下最具突破性和創(chuàng)新性的車型之一。它提速順暢，超車從容，易于掌握的非凡操控讓其尊貴用戶能夠體驗(yàn)到LEXUS雷克薩斯所帶來的非凡駕馭感受，讓他們擁有卓然不同的體驗(yàn)。RX400奠定了LEXUS雷克薩斯在混合動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
RX400混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率為272匹強(qiáng)勁馬力（200千瓦）。RX400將卓越的加速能力與經(jīng)濟(jì)的燃油消耗巧妙結(jié)合在了一起。從0加速到100公里/小時(shí)僅需7.6秒，這比許多6缸豪華SUV車型還要出色。
RX400的綜合油耗為8.3升/100公里，大大超越了豪華SUV。根據(jù)廠家試驗(yàn)數(shù)據(jù)其優(yōu)于RX350綜合油耗36%，另外RX400的綜合油耗甚至優(yōu)于很多中型轎車。
在外觀上，RX400與RX350有著些許微妙的區(qū)別。RX400的格柵設(shè)計(jì)有所改變，加裝了額外進(jìn)氣口的全新前臉、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的霧燈、金屬感揮散的LED尾燈以及新的車標(biāo)。車身側(cè)面飾條末端，附有HYBRID字樣，同時(shí)，車尾400字樣也很容易識(shí)別，400字樣由藍(lán)色突出，這也是在全世界新推廣的標(biāo)識(shí)。在內(nèi)飾方面，金屬質(zhì)感的裝飾面板取代了實(shí)木內(nèi)飾，功率輸出表取代了原有的常規(guī)轉(zhuǎn)速表。
外觀內(nèi)飾
RX400在外觀上與一般搭載汽油引擎的RX350并無極大差異，主要僅在于水箱護(hù)罩由直瀑式改為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并于下方保險(xiǎn)杠額外開設(shè)橫柵進(jìn)氣孔，此外，左右霧燈也由原先的擴(kuò)散式改為投射式，搭配專屬的五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，讓RX400多了幾分Sport風(fēng)格。內(nèi)裝方面，RX400以冷冽的黑色質(zhì)感為基調(diào)，加上排檔桿座、排檔桿、中央置物盒、車門把手的鋁合金飾條，搭配真皮方向盤、前后座椅等，兼具Sporty與科技感。中控臺(tái)上的「動(dòng)力輸出表」可是RX400專屬配備，可顯示引擎與馬達(dá)的綜合動(dòng)力輸出（Kw），并供駕駛?cè)伺c乘客隨時(shí)監(jiān)控引擎與馬達(dá)動(dòng)力之間的輸出分配與電量狀況。值得一提的是，該屏幕還具備倒車顯像功能，讓倒車時(shí)可能產(chǎn)生的死角降至最低。為了發(fā)揮落實(shí)環(huán)保的需求，RX400還采用了電子式獨(dú)立恒溫空調(diào)，以電動(dòng)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，即使引擎熄火，仍可提供空調(diào)循環(huán)，滿足舒適與低油耗的需求。而且該套系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車外溫度、日照量、室內(nèi)溫度、濕度等經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算下，分別控制電動(dòng)機(jī)與風(fēng)扇馬達(dá)，將車內(nèi)溫、濕度控制于最佳狀況。
動(dòng)力操控
凌志雷克薩斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)是自品牌創(chuàng)建以來發(fā)布的首款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生255千瓦的最大輸出功率和455牛頓米的最大扭矩。具有全球首款電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)和電子控制進(jìn)氣凸輪系統(tǒng)(VVT-iE)。雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)的電子控制進(jìn)氣和液壓控制排氣管提供了出色的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和輸出性能。雙進(jìn)氣管系統(tǒng)和諧波控制進(jìn)氣系統(tǒng)(ACIS)可以保證適量的進(jìn)氣量，以支持增大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，每個(gè)氣缸之間則沒有不同。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率最優(yōu)化同樣需要減少廢氣的干擾。半雙排氣歧管可以使車型以更平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的方式排放廢氣。
全新的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)平衡和減少摩擦都達(dá)到了新的水平。曲軸的某些部分進(jìn)行了鏡面加工，從而把活塞和曲軸間的摩擦降到最小。在最后的組裝階段，用電動(dòng)機(jī)通過曲柄帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查振動(dòng)情況；組裝完畢后，在曲軸的前后兩端安裝加速表，測(cè)量是否存在轉(zhuǎn)速差。
RX400擁有強(qiáng)勁而高效率的全新4.6升引擎，要如何將引擎的動(dòng)力能更柔、迅速、更完整的傳遞引擎動(dòng)力，就成為豐田汽車工程師們的新使命。
為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，工程師們跳脫了傳統(tǒng)變速箱設(shè)計(jì)邏輯，創(chuàng)造出世界第一具8速手自排變速箱。傳統(tǒng)的變速箱的運(yùn)作邏輯為：當(dāng)駕駛者踩下油門時(shí)引擎電腦會(huì)依據(jù)油門踩踏力量，決定變速箱檔位與引擎輸出扭力，然后引擎輸出動(dòng)力轉(zhuǎn)換為車輛行進(jìn)動(dòng)能(駕駛者踩踏油門→檔位切換→引擎扭力輸出)。在全新RX變速箱中，工程師改變了這個(gè)運(yùn)作邏輯。RX搭載的全新八速手自排變速箱運(yùn)作邏輯為：當(dāng)駕駛者踩踏油門，引擎控制電腦會(huì)依據(jù)駕駛者踩踏力道判斷車輛需要的行進(jìn)動(dòng)能，然后直接輸出需要的扭力與切換最適當(dāng)?shù)臋n位。(駕駛者踩踏油門→引擎扭力輸出→變速檔位切換)。如此一來，引擎的扭力輸出可以更為線性，引擎的效能輸出可以達(dá)到更平穩(wěn)、加速更敏捷，全新RX搭載全球第一具8速手自排變速箱。綿密的齒比，使得在低檔時(shí)，可產(chǎn)生接近輪胎抓地力極限的扭力，在高檔時(shí)卻可維持安靜與低油耗。
此外，為了讓這具世界首創(chuàng)的八速變速箱，不會(huì)因?yàn)轶w積與重量影響運(yùn)作的效率與油耗。凌志特別研發(fā)出了新的變速箱制程與材質(zhì)應(yīng)用，首先LEXUS的工程師們?yōu)榱诉@具全新八速變速箱開發(fā)了一個(gè)三米高的鑄造機(jī)具，進(jìn)行變速箱的鋁合金模具鑄造。另外為了讓減少動(dòng)力傳導(dǎo)的損失與變速箱運(yùn)作噪音，工程師也針對(duì)齒輪的研磨，開發(fā)出新的工法，讓每一個(gè)齒輪表面更為光滑細(xì)致。
就是如此針對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的苛求，RX400的全新八速手自排變速箱，不僅能更完整傳遞來自全新V8引擎的每一分力量，同時(shí)讓駕駛者在驅(qū)策強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，幾乎無法感覺到檔位的變換。
創(chuàng)新技術(shù)
凌志雷克薩斯RX400被定義為一款“完全混合動(dòng)力”車型，這就意味著，它既可以僅靠電動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，也可以同時(shí)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。與此形成鮮明對(duì)比的是，目前其它混合動(dòng)力技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)僅靠電力運(yùn)轉(zhuǎn)，而需要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)支持。為了適應(yīng)從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向混合動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)化，交流發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、水泵以及空調(diào)壓縮機(jī)都不再是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這是因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)(混合動(dòng)力系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)——節(jié)省燃油)，特別是在擁堵路況下走走停停或緩慢前行的情況下。除了被發(fā)電機(jī)所取代的交流發(fā)電機(jī)以外，所有以上這些裝置現(xiàn)在都由電力驅(qū)動(dòng)，這就意味著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴會(huì)大大降低，油耗也會(huì)隨之下降。
RX400的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)采用288伏直流氫電池組，這套電池組被巧妙地安置于后座下方。電池輸出的電流通過升壓變壓器高效地提升為650伏直流電，然后再經(jīng)過反用換流器將其轉(zhuǎn)換為650伏交流電，并將經(jīng)過升壓后的電流輸送給前置的123千瓦電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12400轉(zhuǎn)/分鐘。
RX400的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)——被分別命名為發(fā)電機(jī)、前電動(dòng)機(jī)和后電動(dòng)機(jī)。每臺(tái)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)都有具體的功能——同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的雙重用途(不過發(fā)電機(jī)只是一個(gè)啟動(dòng)裝置，不為行車提供動(dòng)力)。由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)可以對(duì)電池組進(jìn)行充電，或在必要時(shí)為其它電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過行星齒輪無級(jí)變速器輸送至驅(qū)動(dòng)輪，從而消除了不同傳動(dòng)比之間的差值。該變速器使用了兩組行星齒輪。動(dòng)力分離裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力分成兩路：一路用來驅(qū)動(dòng)車輪；另一路驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而使其發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用。電動(dòng)機(jī)的減速裝置降低前電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而增加扭矩，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)卓越的加速性能。
除了電動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)的用途以外，至關(guān)重要的發(fā)電機(jī)還有另外兩個(gè)用途：一是作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)；二是作為發(fā)電量的調(diào)節(jié)裝置(通過改變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn))，在沒有離合器或粘性耦合器的情況下，發(fā)電機(jī)通過行星齒輪組控制驅(qū)動(dòng)橋的速度輸出。這項(xiàng)設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵元素之一，也是RX400能夠徹底消除換擋沖擊的原因所在。要知道，即使是最精密的現(xiàn)代化自動(dòng)變速器，它在換擋時(shí)所產(chǎn)生的沖擊也是可以被人體覺察到的。
創(chuàng)新的電動(dòng)四驅(qū)能夠根據(jù)需要從后電動(dòng)機(jī)提供50千瓦的功率。根據(jù)所需情況，電動(dòng)四驅(qū)自動(dòng)分配前后驅(qū)動(dòng)力。
除此以外，凌志雷克薩斯混合動(dòng)力技術(shù)還提升了車輛在低速或走走停停的行駛條件下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。前電動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出范圍從0到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這使得RX400在中低速狀態(tài)下具備了更強(qiáng)的動(dòng)力和更迅捷的反應(yīng)，在最常用的50～80公里/小時(shí)速度段中，讓躲閃、超車和再加速等這些機(jī)動(dòng)動(dòng)作變得易如反掌。
能量再生制動(dòng)系統(tǒng)則可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)效率，當(dāng)RX400處于滑行或剎車狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮發(fā)電機(jī)的功能，將可能被轉(zhuǎn)化為熱能而喪失掉的動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為可用的電流并充入電池組。
品牌文化
在汽車工業(yè)的發(fā)展道路上，1989年樹立了一個(gè)豐碑——凌志凌志。多年來LEXUS雷克薩斯碩果累累，為汽車型能、外觀、舒適性、安全性帶來突破性的發(fā)展，相對(duì)歐洲與美國的豪華車型，LEXUS雷克薩斯別樹一幟，風(fēng)采卓絕。 LEXUS雷克薩斯的初步構(gòu)想始于1983年，豐田汽車主席豐田英二先生的提議：創(chuàng)造一輛超凡出眾的頂級(jí)豪華轎車。沒有任何時(shí)間及資源限制，只有契而不舍的信念——矢志不渝，追求完美。
矢志不渝，追求完美，LEXUS雷克薩斯打造全球頂級(jí)豪華車品牌
“對(duì)我們而言，這不僅是巨大的挑戰(zhàn)，也不僅是有待實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，而且這是一個(gè)是勢(shì)不可免的決定……”
——豐田英二
1983年，在豐田公司的一次絕密會(huì)議上，一項(xiàng)被冠名為一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的工程誕生了，這可不是指一級(jí)方程式比賽，而是指在豪華程度上，它是頂級(jí)的，是無與倫比的——1號(hào)旗艦，它是根據(jù)最前線的客戶的思維而設(shè)計(jì)的一種最高級(jí)的轎車。而它日后將改寫整個(gè)豪華車的歷史。
“作為設(shè)計(jì)師，你不能一廂情愿地為‘華貴’做出定義——你還必須了解你的客戶對(duì)‘格調(diào)’是怎么理解的。”豐田汽車車輛外型設(shè)計(jì)總工程師內(nèi)田邦博先生如是說。
在八十年代末期的美國，嬰兒潮一代的年齡在增長，其收入在增加，中、高檔車市場(chǎng)慢慢地在擴(kuò)大，越來越多的成功人士和上升階層想通過駕駛一輛豪華有品位的汽車彰顯自己的身份。這些人通過自我奮斗而非通過繼承遺產(chǎn)致富；他們大多是個(gè)40歲左右的職業(yè)男性，務(wù)實(shí)、理性、自信但不張揚(yáng)，占據(jù)著公司的管理職位；他挑剔品牌而且極具鑒賞力。對(duì)他們而言，一部豪華轎車代表的不僅僅是一部車，而是生活質(zhì)量的提升和自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
為了了解這些潛在豪華車購買者的需求，凌志雷克薩斯的市場(chǎng)調(diào)研人員深入他們的生活，從接送小孩上下學(xué)到購物，從去高爾夫球場(chǎng)到參加社交活動(dòng)，了解他們的生活方式。LEXUS雷克薩斯發(fā)誓不僅要造出世界上質(zhì)量最好的豪華車，還要為客戶創(chuàng)造出最愉悅的用車體驗(yàn)。
LEXUS雷克薩斯在開發(fā)其作為開山之作的LS400時(shí)，歷經(jīng)6年光陰，耗費(fèi)10億美元，動(dòng)用1400名工程師和2300名技術(shù)人員，測(cè)試過450輛樣車，其間，從風(fēng)洞到賽道，共進(jìn)行了多達(dá)430萬公里的測(cè)試，處處可見LEXUS雷克薩斯追求完美的足跡。失敗，成功，再失敗，再成功……每次都通過不斷引進(jìn)新理念，使用新部件，而令這部汽車精益求精。接著，LS430這一新車型變成了環(huán)球旅行者：在德國德國高速公路試車場(chǎng)測(cè)試速度；在美國測(cè)試音響系統(tǒng)；在瑞典測(cè)試抵御風(fēng)雪的能力，在洛杉磯和紐約測(cè)試安全性和未來用戶的反映……凌志的“矢志不渝、追求完美”的品牌精神就是在這樣一種敢于挑戰(zhàn)對(duì)手的勇氣中誕生的。
1989年，當(dāng)?shù)谝惠vLS430開下裝配線時(shí)，它預(yù)示著，這一全新的車型將無愧其名——把豪華(Luxury)與卓越(Excellence)組合在一起——一個(gè)嶄新的品牌LEXUS雷克薩斯誕生了。人們驚訝于它們的精湛質(zhì)量、超低的噪音和極低的故障率。最大的驚訝來自于LEXUS雷克薩斯與它強(qiáng)勁的歐洲對(duì)手相比的無可挑剔的性價(jià)比。在上市后第一個(gè)月內(nèi)，凌志雷克薩斯就售出了4，000輛LS400。
可是正當(dāng)銷量在節(jié)節(jié)上升時(shí)，LEXUS雷克薩斯就遇到第一次挑戰(zhàn)：媒體報(bào)道了幾位車主投訴LS400有質(zhì)量缺陷的消息。與其坐等讓事態(tài)進(jìn)一步惡化，不如積極主動(dòng)地解決問題，LEXUS雷克薩斯就此創(chuàng)造了一次塑造自己品牌性格的機(jī)會(huì)。它主動(dòng)召回所有售出的8，000輛LS400，逐戶上門取車并出錢為每一位客戶租下臨時(shí)用車，最后將修好的、洗得干干凈凈并且并加滿了油的車子送上門。每一位客戶收到一封凌志雷克薩斯專門寫來的道歉信和一份禮物，以感謝他們對(duì)此情況的理解。這一切都超過了客戶的預(yù)想。通過這些措施，LEXUS雷克薩斯反敗為勝。媒體和消費(fèi)者不但沒有指責(zé)它，反而開始贊揚(yáng)起它。
LEXUS雷克薩斯在塑造品牌時(shí)將“矢志不渝，追求完美”的理念貫穿至產(chǎn)品、公司領(lǐng)導(dǎo)層、工廠以及代理商等各個(gè)環(huán)節(jié)。很多汽車廠商往往以自己的產(chǎn)品為中心，而LEXUS雷克薩斯以客戶為中心，通過代理商和它們所提供的服務(wù)來體現(xiàn)其品牌價(jià)值。因?yàn)轭櫩筒粫?huì)僅僅因?yàn)檐囎拥馁|(zhì)量很高就去尊重一個(gè)品牌。凌志雷克薩斯將客戶服務(wù)的水準(zhǔn)提高到與產(chǎn)品質(zhì)量同樣的高度。它通過每一位客戶在與其打交道過程中所獲得的體驗(yàn)來實(shí)施“讓人意外和愉悅”的藝術(shù)。為此，LEXUS雷克薩斯專門研習(xí)和比較了汽車業(yè)內(nèi)外各服務(wù)標(biāo)桿公司的客戶服務(wù)特色，如百貨零售業(yè)的Nordstrom和酒店業(yè)的Ritz-carlton，推出了自己的“LEXUS雷克薩斯接觸”(LexusTouch)式的客戶服務(wù)。
而這一目標(biāo)是通過嚴(yán)格的經(jīng)銷商篩選過程實(shí)現(xiàn)的。高水準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建立標(biāo)準(zhǔn)給凌志雷克薩斯顧客帶來截然不同的全新感受。LEXUS雷克薩斯在所有的與客戶有機(jī)會(huì)交流的接觸點(diǎn)(銷售人員、售后服務(wù)、配件、電話呼叫中心等)，都力圖提供最頂級(jí)的服務(wù)。
LEXUS雷克薩斯徹底改變了眾人對(duì)于經(jīng)銷店固有的印象——沾滿油污的機(jī)器和灰暗的維修廠房。LEXUS雷克薩斯的特許經(jīng)銷店被大家譽(yù)為是“五星級(jí)酒店”的水準(zhǔn)——格調(diào)優(yōu)雅、氣派非凡、雍容華貴！店內(nèi)每一種色彩和材料都強(qiáng)烈地傳遞出高貴的氣息，即使是驚鴻一瞥，也會(huì)深刻感受到與眾不同的底蘊(yùn)和魅力。展廳以天然木材為主要材質(zhì)，輔以巨大而明亮的落地玻璃，上好的木材散發(fā)著來自遙遠(yuǎn)山林的清新氣息。展廳中，叮咚叮咚傳來舒緩的流水聲，那是主樓梯所安裝的流水裝置所發(fā)出的天籟之音，它與精心挑選的背景音樂交相輝映，共同營造出舒適而自然的美妙氣氛，同時(shí)演繹了凌志雷克薩斯獨(dú)有的生活藝術(shù)品位。 LEXUS雷克薩斯的展示中心，不只為銷售，更在標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)里加入休憩、閑談、閱讀、購物和辦公等功用。除了具有五星級(jí)酒店的精美裝潢之外，還提供圖書館、互聯(lián)網(wǎng)接入、服務(wù)人員現(xiàn)煮的咖啡、早餐、甚至每周六的免費(fèi)洗車等項(xiàng)服務(wù)。最具特色的是，LEXUS雷克薩斯特別設(shè)計(jì)了緊鄰維修廠的車主休息室，車主可以一邊輕松地喝著服務(wù)人員端來的咖啡，一邊透過一覽無余的大玻璃觀看自己的愛車的維修進(jìn)度和維修人員的工作情形。凌志雷克薩斯的前所未有的、超越客戶預(yù)想的服務(wù)迫使那些歐洲的豪華車廠商不得不采取對(duì)策，追趕其服務(wù)水準(zhǔn)。
在1990年，即LS400面世后僅一年，它就打敗來自歐洲的兩個(gè)強(qiáng)勁的老牌豪華車對(duì)手，榮獲著名的國際性市場(chǎng)調(diào)查公司君迪的 (InitialQualityStudy-IQS)的第一名。隨后，LEXUS雷克薩斯開始了歷年的在各種獨(dú)立的汽車調(diào)查和評(píng)比中屢摘桂冠的傳奇，這些評(píng)比涉及客戶滿意度、新車質(zhì)量、長期可靠性、忠誠程度以及對(duì)銷售人員的滿意度等項(xiàng)目。
到了九十年代末期，為了使自己的產(chǎn)品線更為豐富，滿足不同口味的消費(fèi)者的需求，凌志雷克薩斯陸續(xù)推出了一系列新的車型：融合極致豪華與完美性能的GS300和GS430系列運(yùn)動(dòng)型轎車，動(dòng)力澎湃、線條流暢激揚(yáng)的SUV--RX300，操控靈活、個(gè)性揮灑自如的IS緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，致臻完美、登峰造極的LS400升級(jí)版—LS430以及最新的SC430。
十多年來，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國際豪華車市場(chǎng)，每走一步，LEXUS雷克薩斯都實(shí)踐著其創(chuàng)業(yè)初期定下的“矢志不渝，追求完美”的品牌精神，通過提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預(yù)想的服務(wù)，一步步將自己打造成最頂極的豪華車品牌。自2000年起凌志雷克薩斯一直雄踞美國豪華車銷量第一的寶座。短短15年成就了LEXUS雷克薩斯全球頂級(jí)豪華車品牌。
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