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來源：互聯網

雷克薩斯RX，是雷克薩斯旗下中大型豪華SUV，有雷克薩斯RX350 悅享版、雷克薩斯RX450h暢享版、RX 350h 醇享版和RX 500h F SPORT Performance等車型。

雷克薩斯RX第一代車型于1998年發行，為舒適性、設計和性能樹立了新的標準；2003年，第二代雷克薩斯RX發布，凌志RX330取代了原來的雷克薩斯RX 300，由230匹馬力的3.3升V6發動機提供動力。2008年底，在洛杉磯車展發布的第三代雷克薩斯 RX車系。2009年3月25日，雷克薩斯RX350正式登陸中國市場。RX350是LEXUS雷克薩斯RX產品家族中的第三代產品，在中國市場銷售的車型包括豪華版與尊貴版兩種配置。2016年發布的第四代雷克薩斯RX采用了新設計和更強大的發動機。2022年6月1日，雷克薩斯發布了第五代RX車型。2023年2月14日，雷克薩斯新一代RX車型正式上市。

2023款雷克薩斯RX350是搭載跟雷克薩斯NX350h一樣的2.5L混動系統，提供E-Four電動四驅或前驅可選。雷克薩斯RX450h+則是一款可上綠牌的2.5L插電混動車型，匹配E-Four電動四驅系統，擁有后軸電機，配備18.1 kWh鋰電池包，純電續航65km。頂配動力是搭載2.4T混動系統的RX500h F SPORT Performance，它擁有2.4L渦輪增壓高性能混合動力系統，系統綜合功率高達273kW。

發展歷程

雷克薩斯RX第一代車型于1998年發行，為舒適性、設計和性能樹立了新的標準。最初的RX 300由220匹馬力的3.0升V6發動機提供動力，并采用了基于轎車的結構，保持了車輛的輕量化和高剛性。

1998年，初代RX 300車型在北美市場發布，為中大型豪華SUV市場開拓新局面。

2003年，第二代雷克薩斯RX發布，凌志RX330取代了原來的RX 300，由230匹馬力的3.3升V6發動機提供動力，具有強化的結構和經過改進的全輪驅動系統，以實現更舒適的駕駛。2005年，雷克薩斯RX400H的推出，標志著LEXUS雷克薩斯迎來品牌首款電氣化車型，也使其成為混合動力豪華SUV先行者。2008年底，在洛杉磯車展發布的第三代雷克薩斯 RX車系。2009年3月25日，雷克薩斯RX350正式登陸中國市場。RX350是LEXUS雷克薩斯RX產品家族中的第三代產品，在中國市場銷售的車型包括豪華版與尊貴版兩種配置。2016年發布的第四代雷克薩斯RX采用了新設計和更強大的發動機。更新的外觀和內飾設計使車輛看起來更加現代和高檔，3.5升V6汽油發動機也提供了更好的加速和性能。

2022年6月1日，雷克薩斯旗下中大型豪華SUV——全新一代RX正式全球首發。此次發布的全新一代RX已更迭至第五代，第五代雷克薩斯RX車型預計搭載雷克薩斯最新版本的Lexus Safety System+主動安全系統，同時換上雷克薩斯最新推出的Lexus 接口車機系統；2023年1月10日， LEXUS雷克薩斯中國旗下中大型豪華SUV全新一代RX正式開啟預售。2月14日，雷克薩斯新一代RX車型正式上市。

產品介紹

汽車介紹

2023款雷克薩斯RX有雷克薩斯RX350 悅享版、雷克薩斯RX450h暢享版、RX 350h 醇享版和RX 500h F SPORT Performance等六款車型。

RX 350h采用雷克薩斯第四代全混動技術，在平順性、靜謐性、舒適性和燃油經濟性等層面更出色；區別于目前市場上其他基于燃油車開發的PHEV車型，雷克薩斯RX450h的動力系統是基于品牌成熟的混聯式混動系統開發而來，匹配e-Four電動四驅系統，無論是操控性能還是純電續航都更為出色。?

全新一代RX首次引入的高性能混合動力車型RX 500h F SPORT Performance，首次采用并聯式混合動力結構，2.4T渦輪增壓引擎匹配DIRECT4電子動態四驅系統。

除了動力性能全面強化，主動安全功能也進一步詮釋了凌志“以人為本”的品牌理念。全新一代RX全系標配雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0，針對常見的用車安全痛點，采用擬人化的安全設計，在保障安全的前提下讓智能科技介入，提前預判，提供多方位的安全守護的同時，更貼合用戶的駕駛習慣。

車型外觀

2023款雷克薩斯RX的外觀設計獨具匠心，前臉采用了家族式紡錘形進氣格柵，搭配銳利的前大燈組，彰顯出強烈的視覺沖擊力。車身線條流暢，動感十足，車頂的溜背式設計更是凸顯了運動氣息。此外，全新的LED尾燈組設計也極具辨識度。貫穿式尾燈，后車窗采用懸浮式設計，更延伸至車身尾部。

內飾細節

2023款雷克薩斯RX內飾座椅采用了高級皮革材質，提供出色的支撐性和舒適度。全新的9.8英寸中控顯示屏和7英寸液晶儀表盤增強了車內的科技感，而MarkLevinson高級音響系統則帶來了極致的聽覺體驗。此外，車輛還配備了三區自動空調、座椅加熱/通風等多項人性化配置。

安全性能

2023款雷克薩斯RX在安全性方面也有所升級，它配備了最新的主動安全技術，如自適應巡航、盲點監測、車道偏離預警等。此外，車輛還具備被動安全設備，如10個安全氣囊、預碰撞安全系統等，為乘客提供了全方位的保護。

動力

2023款雷克薩斯RX350是搭載跟NX350h一樣的2.5L混動系統，提供E-Four電動四驅或前驅可選。雷克薩斯RX450h+則是一款可上綠牌的2.5L插電混動車型，匹配E-Four電動四驅系統，擁有后軸電機，配備18.1 kWh鋰電池包，純電續航65km。頂配動力是搭載2.4T混動系統的RX500h F SPORT Performance，它擁有2.4L渦輪增壓高性能混合動力系統，系統綜合功率高達273kW。

配置與參數

參考資料

評測相關

機構數據

新一代RX共有6款車型，并提供三款混動系統可選，官方指導價為40.5萬-61.9萬元。其中，搭載2.5L混動的RX350h涵蓋了入門到次頂配車型（40.5萬-55.9萬元），有兩款兩驅和兩款四驅車型；搭載2.5L插混的雷克薩斯RX450h+僅有一款四驅版車型，售價為54.9萬元，僅次于頂配的350h。

全新研發的高性能混合動力系統，集成了動力充沛的2.4升渦輪增壓發動機、電機和Direct Shift6AT變速箱，后橋配備高功率eAxle電驅單元，匹配高功率雙極性鎳氫電池。發動機和電機之間安裝離合器，同時變速箱與電機之間也通過采用離合器取代了液力變矩器，實現高效、敏捷的動態性能。該系統結構支持發動機、電機獨立驅動，亦或油電混合驅動，從容應對各種駕駛情境。

當踩下油門時，前后電機為發動機提供動力輔助，減少驅動力響應的延遲，從而實現迅猛的起步加速感和暢快的駕駛體驗。渦輪增壓發動機協同eAxle電驅單元，在高轉速情況下迸發充沛扭矩，在賽道高速行駛時持續提供凌厲的加速快感，那種厚重、動力源源不斷的感覺絕非2.5L混動版可以比擬。

RX500h的DIRECT4電子動態四驅系統，該系統可基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息，精準控制前后輪驅動力分配，分配比例在70:30到20:80之間。在靜態起步和直線加速時，系統的驅動力分配比例在前后60:40到40:60之間，可有效降低車輛俯仰，帶來更直接的加速感。

RX500h在彎道中，系統可基于車速和轉向角度等重要信息，根據行車狀態實時調整驅動力，實現卓越的操控穩定性。轉向入彎時，系統將更多驅動力分配至前輪( 驅動力分配比例在70:30到50:50之間)，而在出彎時，分配至后輪的扭矩則會進一步增強( 分配比例在50:50到20:80之間)，小編在駕駛時確實能體驗到車輛對俯仰的控制，并提供充足的牽引力。

RX500h動態后輪轉向系統DRS為新增配置，在不同車速下，后輪可協同前輪實現最大4度的同向或反向轉動，最小轉彎半徑最大可減少約0.4米。現場還提供了一款寶馬X1作為對比， X1的車長為4565mm、軸距2780，比起RX要短325mm和70mm之多，但在同一車輪出發點的情況下，擁有動態后輪轉向系統的RX500h確實能夠靈活地在白線內掉頭，而X1還要超出不少。

相比于外觀設計，新世代的雷克薩斯SUV在內飾上的轉變才是話題爭議所在。巨大的14英寸中控屏和奇異的邊框形狀率先占據視覺焦點，第一印象就使得多年來習慣雷克薩斯風格的人士嘩然。據官方稱，新車采用了2021年LF-Z Electrified概念車的"Tazuna韁繩"設計理念，在日語中Tazuna意為騎手向馬匹傳達指令的韁繩，這個座艙理念旨在實現人車間的直覺連結，可以令駕駛者更好地專注于操控。

媒體測評

作為中大型SUV級別的它，居然看起來如此“小巧”。它的整體尺寸與上一代車型相比幾乎沒有變化，并且在經過重新設計后的它看起來更加干練。或許凌志認為，它不必生硬地將車長的尺寸拉到5米，甚至超過5米，過大的車身顯然不利于駕駛。但同時它的軸距更長（增加60毫米）、重心更低（降低15毫米）、前后輪距更寬（分別增加15毫米和45毫米），在駕乘舒適性與駕控體驗上盡可能尋求平衡。前臉部分，依舊能看到雷克薩斯標志性的紡錘體元素，只不過從過往的紡錘形格柵演變為全新的“紡錘形車身”，立體感十足。

坐進車內，瞬間沉浸在了一個蘊含著東方美學理念，并且在細節處盡顯豪華質感的空間。凌志為全新一代RX開發了多種新飾板。其中，全新開發的暗夜流星飾板，擁有精致的條紋圖案，圖案會根據光線照射的角度若隱若現，在簡單的紋理中創造出迷人的效果。

全新開發的竹飾板，原材料來自于森林覆蓋約80%的日本高知縣，啞光的表面工藝處理充分展現了竹子的自然質地。同時配有64色座艙氛圍燈光，其中，花費大量工時專門調出14種洗練的低飽和度自然色，配合竹飾板，帶來清新淡雅的視覺享受。雷克薩斯深知待客之道，因此真皮座椅甄選上等牛皮精心制，皮質細膩柔軟、給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

座椅的表面采用了全新開發的席紋式打孔圖案，充分地展現了座椅的寬度以及視覺上的豪華感和舒適感。Mark Levinson音響一直是我青睞凌志的重要配置，它甚至可以成為許多人購買新車的理由。此次，新車為了給這套音響營造更好的舞臺，在優化了車內靜謐性的同時，還采用了最新的Quantum Logic Surround技術，可以實現精準的聲音調校和超高解析度，進一步提升車內的聆聽體驗。

市場表現

自1998年起至2022年4月底，LEXUS雷克薩斯的核心車型RX，在全球95個國家和地區的累計銷量約350萬臺。

2021年開始，RX的銷量就開始出現滯漲，2022年同比下滑8.35%。

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