凌志是一家重視社會責任和環保意識的汽車公司，長期致力于清潔新能源的研發，如純電動技術的開發。在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術是節能減排的最佳選擇，因此為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。
基本介紹
然而，在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術是節能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。
雷克薩斯在油電混合動力技術領域已有20年的經驗。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經達40萬輛。目前凌志已經有5款混合動力車型引入中國市場，銷量占據豪華汽車品牌油電混合動力汽車市場的82%的市場份額，隨著ES300h的上市，這一數字還將進一步提升。
發展歷程
2007年8月，LEXUS雷克薩斯頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL同步進入中國市場。
2009年1月，LEXUS雷克薩斯油電混合動力運動型豪華轎車GS 450h正式登陸中國市場。
2009年4月，RX系列新一代混合動力車型雷克薩斯RX450h在中國市場上市。
2011年10月，凌志雷克薩斯油電混合動力新生代轎車雷克薩斯CT200h正式進入中國市場。
2012年3月，LEXUS雷克薩斯新款豪華SUV RX450h正式登陸中國市場。
2012年6月，LEXUS雷克薩斯全新一代油電混合動力豪華運動型轎車GS 450h正式登陸中國市場。
2012年7月，LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES300h正式登陸中國市場。
技術
Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業公認的強混合動力系統，凌志 Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力。于是讓車輛涌現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。
油電混合動力技術因各廠家而異，主要差異在于系統內各組成部分如何結合成一個完整單一的系統。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經濟效率。
不同油電混合動力車型采用不同的電瓶組和發動機，但相似點僅此而已。輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發動機必須先啟動。
而更先進的混合動力技術，稱為全混合動力，汽油發動機和電動機彼此無間合作。這類車型不僅僅能以電動機啟動，也可完全憑電動機行駛。它與輕度混合動力車型相比而言，排放更低，燃油經濟效率更佳。
凌志雷克薩斯的混合動力車型一直都是全混合動力車型。
車型
全新一代油電混合動力豪華轎車ES 300h: 全新綠色駕乘選擇
LEXUS雷克薩斯ES系列首次推出配備LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統的車型ES 300h，于2012年紐約國際車展與全球消費者首次見面。ES 300h搭載2.5升L4阿特金森循環發動機，據美國環保署（美國國家環境保護局）評估，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.9升。ES 300h通過四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標準模式（Normal）、運動模式（Sport）、經濟模式（Eco）和純電動模式（EV）。采用混動系統，一臺 3.5L V6 的發動機和電動機的動力組合，發動機提供 299 馬力和 350 牛/米的動力，電動機提供 180 馬力 300 牛/米的超強動力，二者相輔相成。ES 300h的推出不僅是凌志雷克薩斯油電混合動力戰略重要的里程碑，更豐富了消費者對ES系列的車型選擇。
高性能豪華運動型轎車GS450h：改變完美極速定義
全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性設計元素——紡錘形格柵，盡顯LEXUS雷克薩斯豪華轎車的王者風范。GS 450h方向盤將采用全球首創的真竹修飾，象征著LEXUS雷克薩斯混合動力系統的創新精神和環保特質。GS 450h是世界上第一臺配備V6阿特金森循環汽油發動機的豪華轎車，采用雙電動機油電混合和前置后驅系統。第二代凌志雷克薩斯油電混合動力系統對完全油電混合動力系統進行了全面提升，顯著降低油耗及排放的同時，動力性能可媲美配備V8發動機的同級別產品。
油電混合動力豪華SUV RX 450h：智能科技，純凈動力
2012年3月上市的全新RX 450h是RX系列首款插電混動車型，在外觀上這款車還是繼承了其5代產品的基本特點，Spindle Body紡錘型立體車身、無邊際矩陣排列的進氣格柵、擁有立體線條的引擎蓋，可以說每一個角度和造型都很精致，也帶來不一樣的金屬質感和立體感。全新RX 450h新增加多重駕駛模式，包含普通（NORMAL）、經濟（ECO）以及運動（SPORT）三種可調駕駛模式，其中運動模式可提供更快的加速反應。RX 450h的油電混合動力系統包括3.5升V6發動機以及前/后電動機，卓越的加速能力與出色的燃油經濟性結合，爆發出220千瓦的強大動力。車側搭配上RX經典的懸浮式車頂設計，以及專屬的21寸多幅式亮銀鋁圈，視覺上增添了其運動感與力量感。4890mm雖然沒有變，但車寬增加到1920mm，車高降低到1695mm，軸距拉長到2850mm，除了乘坐空間更好外，整體視覺感受也更跑格化。
油電混合動力新生代轎車CT 200h：新豪華典范
凌志 雷克薩斯CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設計哲學，外觀設計宛若氣流拂過的自然線條，進一步提升了動力性能和動態平衡性。CT 200h應用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動力車型獨有的ECVT電子無極變速系統帶來更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了凌志雷克薩斯油電混合動力的車型陣容，更進一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術研發中的優勢。
油電混合動力頂級豪華旗艦車型LS 600hL：高性能與節能環保的最佳平衡
作為世界首創油電混合動力全時四驅豪華旗艦產品，LS 600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨創的油電混合動力系統，將5.0升直噴V8汽油發動機、大功率電動機以及大容量電池完美結合，系統綜合功率可達327千瓦。LS600hL擁有的凌志雷克薩斯混合動力驅動系統所提供的動力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動力傳動系統最大混合輸出功率為327千瓦，可以使LS600hL僅在6.3秒內毫不費力地將時速從零提高到100公里。汽車加速時，只有電動機開始工作，引擎尚未啟動，此時噪音低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機，以達到最優組合。通過控制引擎的轉速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機，平穩而敏捷。
參考資料 >
全新ES300h 享受“進化”后的完美人生.易車網.2012-10-23
LEXUS雷克薩斯 油電混合動力常識.易車網.2012-10-23
“/”應用程序中的服務器錯誤。.中國電動車網.2024-09-27
雷克薩斯es300h油電混合動力油耗,雷克薩斯es300混動百公里幾個油.太平洋汽車網.2024-09-27