葫蘆島北站位于中國遼寧省葫蘆島市連山區，是中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州車務段管轄的二等站，是秦沈客運專線上一個客運站。
葫蘆島北站于2001年10月開工建設，于2003年建成并且投入運營，于2009年和2014年兩次進行整體改造。截至2017年3月，葫蘆島北站建筑面積為5069.4平方米，站臺規模為2臺4線。葫蘆島北站工程由中鐵十一局集團有限公司承建，中鐵十一局二公司、三公司、建筑安裝公司基建安裝分公司，其中中鐵十一局二公司承建路基建設，十一局三公司鐵路鋪軌，十一局建安公司負責站房房建，十一局基建安裝分公司負責車站鋼結構加工。
葫蘆島北站制定了一系列便民利民的新舉措，如在衛生間洗手池安設了熱水器，旅客可以使用溫熱水洗手；保證24小時供應飲用水，并在飲水處附近暖心地設置便民餐桌，供旅客使用；在候車室增設了免費充電臺（樁），方便旅客對電腦、手機等充電需要。配備了輪椅、擔架、拐杖等服務器材，免費給重點旅客使用。
歷史沿革
2001年10月，葫蘆島北站開工建設。
2002年10月底，葫蘆島北站建設工程竣工。
2003年，葫蘆島北站建設完成并且通車運營。
2009年，葫蘆島北站進行整體改造。
2010年5月20日，葫蘆島北站站前廣場進行整體改造，設有長途客車候車區和出租車候車區，方便旅客的接駁。
2014年，葫蘆島北站進行整體改造。
車站位置
葫蘆島市北站位于遼寧省葫蘆島市連山區錦郊街道G1京哈高速公路葫蘆島出口附近，在京哈鐵路上行方向距北京站437公里，在秦沈客運專線上距秦皇島站138公里，下行方向距沈陽北站266公里。
建筑規模
建筑設計
設計理念
葫蘆島北站建筑設計結合沿海旅游城市的特點，在外部造型也改變了車站建筑的一貫形象，看上去更加通透、輕盈，體現出交通建筑的特點，并且采用了以鋼結構為主的新型結構形式，再配以大面積玻璃幕墻以及新型的金屬復合墻體和層面，站臺雨棚以及進站天橋能夠與站房形成統一的整體 。
設計參數
截至2016年8月，葫蘆島北站一樓和二樓共安裝10臺空調。
截至2017年3月，葫蘆島北站總面積約5069.4平方米，建筑高度22.65米，其中進站大廳473平方米，一樓候車室1031平方米，二樓候車室1110平方米，售票室270平方米，貴賓室368平方米，5個售票口，雙向4個檢票口 ，每樓層可容納600人同時候車 。
整體布局
葫蘆島北站擁有雙層雙行候車室，一樓設有候車廳、售票室和進站廳（下行線旅客），二樓設有候車廳和進站廳（上行線旅客），站前廣場分為出租車停車區、長途客車停車區、公共停車區及社會車輛停車區等部分。
運營情況
便民設施
客運服務室
截至2006年，葫蘆島北站一樓有各項客運服務室，如衛生間，飲水處等。
休閑茶座
截至2006年，葫蘆島北站二樓有休閑茶座。
停車區
截至2020年5月，葫蘆島北站站前廣場設有公共停車區及社會車輛停車區。
客運流量
2018年2月1日，葫蘆島北站日發送旅客量達到6100人次。
列車時刻表
交通換乘
公交線路
截至2020年3月，途經葫蘆島北站的公交線路共有5條公交線路。
長途汽車
截至2010年5月，葫蘆島北站站前廣場設有長途客車候車區，方便旅客的接駁 。
出租汽車
截至2010年5月，葫蘆島北站站前廣場設有出租車候車區，方便旅客的接駁。
價值意義
葫蘆島北站的改擴建，對葫蘆島市今后發展具有歷史性、戰略性意義。（時任葫蘆島市委副書記、市人民政府市長、黨組書記戴煒評）
參考資料 >
葫蘆島北站概況.葫蘆島市交通運輸局.2024-03-02
葫蘆島北站.高鐵網.2024-03-02
鐵路客運打造平安、有序、溫馨春運.葫蘆島市人民政府.2024-03-02