北門車站位于臺灣嘉義市東區，為林務局阿里山鐵路阿里山線之鐵路車站，也是阿里山鐵路實際上的起點。北門車站最初的站房（當時稱為北門驛）完工啟用于1912年（明治45年），但目前實際的旅運業務早已轉至1973年（1973年）落成啟用的新站處，原本的舊站則經整修后作為嘉義林業歷史展覽館使用，并被指定為市定古跡。2023年，阿里山林鐵及文化資產管理處為了整修受蟲蛀和油漆剝落影響的木造北門驛，編列預算2700萬元進行修復工程，自3月20日起施工，期間阿里山鐵路暫停停靠，直至12月26日旅運服務移轉至新站房并恢復營運。
歷史
1899年時，日本人在臺灣中部的阿里山地區發現了大面積的森林，因此開始研擬采伐計劃，其中包含阿里山鐵道的修筑。1910年時嘉義市至竹崎鄉之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站并不只是一般的車站而已，它與嘉義站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、制材場之類，與伐木有關的設施，以及負責車輛維修調度的北門修理工廠。
在森林資源開采停止之后，阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉為觀光客運方面。今日的北門車站分為位于鐵路北側的新站與位于南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山岳鐵路，但距離起點不遠的北門車站仍位于嘉義市的平原地帶，海拔只有31米。
1899年 - 日本人發現阿里山森林。
1912年 - 阿里山鐵道正式通車，開始有二萬平至北門驛之間的木材載運列車開始行駛。
1918年 - 為服務鐵道沿線居民與登山者，林務單位開始在運材列車后方加掛客車兼營客運業務，稱為“便乘列車”。
1933年 - 位于嘉義與北門車站間的榮町車站，與位于北門與灣橋間的盧厝車站開始營業，阿里山鐵道開始具有通勤路線的作用。
1973年 - 北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途。
1998年 - 木造的舊北門車站在4月30日時被公告為嘉義市定古跡，但卻在5月發生火災燒毀一半的房舍，11月時由嘉義林管處整修復原。
2001年 - 舊北門車站（北門驛）附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區。
2007年7月1日，北門新站開出最后一班列車，次日，北門新站結束所有業務，站房重新移回北門舊站繼續營運。2008年，宏都阿里山公司拆除北門新站，原址改建為阿里山麗星北門大飯店，2009年底完工。2010年3月24日，林務局終止委托宏都阿里山公司經營阿里山鐵路。2013年6月28日，臺灣嘉義地方法院一審判決宏都阿里山公司違約，應無償移轉阿里山麗星北門大飯店給林務局。宏都阿里山公司對一審判決不服，提起上訴。2016年5月26日，臺灣高等法院臺南分院二審判決林務局敗訴，林務局終止契約確定為無效，從而契約關系仍存在，雙方應繼續履行BOT契約標的。林務局對二審判決不服，提起上訴。2021年7月29日，在臺灣高等法院臺南分院調解下，農委會林務局與宏都阿里山公司簽署和解筆錄，林務局將以新臺幣7.58億元價購北門車站飯店所有權。
車站周邊
北門車站周邊設施豐富，包括嘉義市政府、臺灣嘉義地方法院、嘉義市政府文化局、行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處、法務部調查局嘉義市調查站等公家機關；嘉義市立北興國民中學、嘉義市東區嘉北國民小學、嘉義大學林森校區、嘉義大學附設國民小學等教育機構；以及嘉義市立文化中心、嘉義市立博物館、獄政博物館、檜意森活村、阿里山鐵路車庫園區、埤仔頭植物園、香湖公園、家樂福北門店、森林之歌、嘉義秀泰廣場、玉山旅社、北門森鐵故事館等休閑娛樂場所。
轉乘運輸
北門車站提供嘉義市公共自行車租賃系統服務，其中檜意森活村站點位于忠孝路284號旁，方便乘客進行短途移動。
利用狀況
北門車站是阿里山森林鐵路的重要站點，除了停靠上下山列車外，也有以“嘉義–北門”模式營運的列車停靠。各級列車皆停靠，平日下山（往嘉義）2班、上山（往奮起湖和十字路）1班，周六、日和假日下山5班、上山3班。此外，本站不定期停靠214次列車（奮起湖→嘉義）。中興號和阿里山號列車皆停靠，其中中興號逢周六、日和假日行駛，阿里山號除1次、2次每日行駛外，其余列車逢周六、日和假日行駛。
圖片集
北門車站的圖片集包括阿里山鐵路車頭與各式車廂、舊北門車站標示牌、新站剪票口、時刻表、北門車站牌、北門驛海拔31米標志、已拆除的北門新站、在北門車站的阿里山森林鐵路柴油機車DL-33、北門車站候車室、嘉義市北門車站周邊景物等。
參考資料 >
美翻了!精選全臺5座“有故事”的絕美火車站.搜狐網.2024-11-06
阿里山森林鐵路.窮游.2024-11-06
北門火車站.馬蜂窩.2024-11-06