崔紅旗，男，1975年參加工作,1992年加入中國共產黨，北京環衛集團北清分公司一車隊黨支部書記。崔紅旗善于思考，勤于學習，在工作中不怕苦、不怕累，敢打硬仗，能打贏硬仗。2003年被評為北京市城建系統優秀共產黨員，2004年被評為全國建設系統勞動模范，2005年被評為全國城市環境先進工作者，2005年被評為北京市勞動模范。
人物簡介
崔紅旗，1975年參加工作,1992年入黨,?在一線從事環衛工作已經多年，先后擔任過車隊班長、調度、隊長，北清分公司一車隊黨支部書記。
北清分公司是專業從事道路機械化作業的單位，一車隊承擔著北京市北京二環路、北京三環路、四環輔路、迎賓線等市區重道路的機械清掃、沖刷降塵、冬季除雪等環衛作業任務。這些年來，他處處注意按照黨員標準要求自己，努力實踐著思想上要領先，工作上爭先，事事要創先的諾言，在本職崗位上出色地完成了各項任務。
人物事跡
探索規律、掌握主動
崔紅旗作為一名共產黨員，真正做到了干一行、鉆一行、精一行。一車隊肩負本單位環衛作業任務的二分之一，面對上千萬平米的作業面積，如何科學安排作業路段是擺在他面前的一項艱巨任務。作為一名黨員、一名合格的指揮員，他根據車隊的各項環衛工作實際探索工作規律，掌握主動，結合上水點、卸土點、車輛掉頭點科學安排作業路段，減少空駛里程，增加有效作業時間，降低工人勞動強度，更好地保證作業質量。為此，不管是炎炎夏日，還是寒冷的冬天，他都要擠出時間，上路對本車隊63個作業路段逐一檢查，并認真做好記錄。經過近3個月的不懈努力，基本摸清作業道路基本情況，根據45做立交橋、92個出入口、25個上水點、1個卸土點的位置及車輛的配置、作業能力，重新劃定了61個作業路段，比原先減少2個作業路段，同時規定作業行車路線和作業順序。車隊由于采取上述兩項措施后，直接減少空駛公里11萬公里，節省燃油近3萬公升，減少小修200余車次，大大提高了車隊的管理效能，降低了作業成本，掌握了工作主動權。
研究重點、解決難題
換位作業項目內容較多，人員少、任務重，如何在困難面前變被動為主動，崔紅旗的做法是：研究重點，解決難題。冬季除雪是車隊冬季環衛作業中的一項重要任務。為了更好地完成這項任務，他和同事們主動搜集資料，認真研究北京地區下雪的特點，全面分析2001年12月7日下午的一場小雪造成城市交通堵塞的原因。認為北京這樣的大城市，當時正是周末下午下班車流高峰期，地表溫度很低，降雪很快在路面形成冰棱，只是交通事故頻發。為堅決防止再發生類似現象，他嚴格按照上級雪前、雪中、雪后的工作要求，制定嚴密的作業方案，對除雪機械設備、作業人員做好準備和培訓工作，做到根據降溫和降雪量科學安排作業路線。2003年中，面對“非典”、“融雪”等工作，堅持了研究重點、解決難題的工作方法，所以較好地完成了各項任務。
夯實基礎、加強管理
崔紅旗沒有專門學習過經濟管理方面知識，但他深知管理的重要，我通過參加學習取得了本科畢業證。日常工作中他憑著對工作高度重視負責的態度和遇到困難不低頭的精神，從關心職工生活小事做起，結合車隊實際情況從小事入手，解決實際問題。先后在車輛的維修、保養、年檢工作中，從降低成本，提高經濟效益出發，要求司機能夠自己解決的問題不報修。更換的零部件分類保存，做到變廢為寶。車輛年檢前，要求司機做好調試工作，并親自檢查每部車輛的調試情況。2003年經他發現年檢前不合格車輛30余次，提前進行調試，保證上線一次通過，節約調試費近千元。日常工作中，堅持班前會制度，認真執行“三檢”制度，做到出廠車輛無故障、安全標示齊全有效。收車后車輛擦洗干凈，車場車輛停放整齊。以上基礎工作的有效開展，為車隊完成各項任務奠定了基礎。
以身作則、積極奉獻
作為黨員和管理者，最好的號召力就是身體力行。崔紅旗在協助車隊領導加強基層管理的同時，注重自身的先鋒模范作用。為充分做好出車前的各項準備工作，每天提前1小時到場，十年如一日，合計占用休息時間540小時，相當于近70個工作日，但他從未因此補休過一天。2003年7月中旬，北京地區出現一場明顯的降水過程。下午五點多，接上級主管部門指示，新發地橋南約五百米處出現大量積水，造成京開輔路沿線交通嚴重擁堵，要求立即對積水進行抽掏。當時他已到下班時間，但他立即帶領四部筒車和抽水設備趕到現場。因水量較大，他占在騎腰深的水里指揮，經過七個多小時的奮戰，到深夜十二點多終將積水抽掏干凈，先后抽水25車次、230余噸，使京開輔路交通恢復正常。
獲得榮譽
2003年被評為北京市城建系統優秀共產黨員，2004年被評為全國建設系統勞動模范，2005年被評為全國城市環境先進工作者，2005年被評為北京市勞動模范。
參考資料 >
北京環衛集團先進人物—崔紅旗.北京環境衛生工程集團有限公司.2022-12-01