鴨洲（英語：Ap Lei Chau，舊譯Aberdeen Island）是香港島南區的一個島嶼，位于香港仔港和香港仔航道旁邊。經過填海造地后，它的面積為1.3平方公里。行政上屬于南區。鴨脷洲是地球上人口密度最高的島嶼之一，也是人口超過1萬的島嶼中人口密度最高的。根據2011年的數據，鴨脷洲約有86,355人居住，人口密度每平方公里達66,426人。在2000年代，吉尼斯世界紀錄的網站上將其稱為世界上人口密度最高的島嶼。
地理
“鴨脷洲”的“脷”字，在粵語中是舌頭的意思，因其形狀狹長像鴨舌而得名。而鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：東南部及中部是山丘，稱為玉桂山。整個島嶼還是以住宅為主，集中在島嶼北部；西南面則有一個規模很小的利南道工業區。
歷史
第一次鴉片戰爭，滿清政府戰敗給英國。兩國簽署南京條約后，于1842年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。
鴨脷洲的東北岸是島上首先有人居住的地區。鴨脷洲大街上的洪圣廟，已有超過一百年歷史。
約1940年，英軍在鴨利洲玉桂山上修建鴨巴甸炮臺(Aberdeen Battery)，用作鎮守香港特別行政區南面海岸及南丫島一帶。及后為防止落入日軍手上，炮臺在第二次世界大戰期間由守軍自行破壞。由于當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island，因此炮臺的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮臺。至70年代后期，鴨脷洲開始發展，政府將其名改為Ap 雷姓 Chau。
1970年，香港電燈公司于鴨脷洲西北部建立鴨脷洲發電廠。
1980年，第一條鴨脷洲大橋通車。通車前，鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年，鴨脷洲邨落成入伙。
1987年，位于鴨脷洲東部、依山而建的利東及漁安苑落成。
1989年，鴨脷洲發電廠拆卸，遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1994年間落成。
1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。油蔴地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場。
1994年，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊并排建橋，然后將兩組橋的行車方向調整），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。
主要住宅區
利東邨
漁安苑
海怡半島
悅海華庭
深灣軒
交通
主要道路
鴨脷洲大橋鴨脷洲橋道
利東邨道
利南道
公共交通
鴨脷洲主要依靠巴士服務往返香港特別行政區其他各區。另外亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。
◆巴士
新巴：91、91A、94A、95、590、595
城巴：90、90B、90C、92、96、97、97A、98、99、592
過海隧道巴士：171、671
通宵巴士：N171、N90
機場豪華巴士：A10
◆綠色專線小巴：
27、29、36X、37、37A、39C、39M、63
◆渡輪
鴨脷洲大街往返香港仔海濱公園，服務時間由06:00至00:00。
◆港鐵
海怡半島站或利東站
交通問題
交通問題是區內多年來一個隱憂，由于鴨脷洲人口高，但通住市區主要依靠一條香港仔隧道，居民早于1994年已要求政府興建南港島線途經鴨脷洲。現時大部份居民到市區上班都要經過擠塞的香港仔隧道，以上班繁忙時間由鴨脷洲乘座巴士到中環為例，一般要60-90分鐘，甚至比一些新界北部的遍遠地區乘巴士到中環的時間更久。不少居民指一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞，有時被困隧道多達一小時，到中環時間隨時往往超過90分鐘，有時甚至交通癱瘓，故希望南港島線可早日通車。
有關內容
鴨脷洲邨在落成時曾被中華汽車有限公司公司稱為鴨脷洲新邨。另外自利東邨落成后，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為“鴨脷洲邨”、“西邨”或“鴨脷洲西邨”，以相對于利東邨的“東邨”。
鴨脷洲是距離香港島較近的一個離島，從海洋公園門口打車38港元就到了這里。有海怡工貿大廈可以逛，里面5樓是IT Outlet，21、25層有連卡佛Outlet，來之前在網上看說這里東西很便宜。其實隨便完全不知名的衣服抓起來看一件襯衫也要1500-2000人民幣的巨多，鞋子都是4位數起，不少看起來一般。海怡東大廈有個普拉達折扣店貨色還不錯有所收獲。這里公交車進入市區的話就671路，可以路過銅鑼灣、紅磡。我們購物完打車回金鐘的香格里拉市花了105元，還是挺遠的。
參考資料 >
鴨脷洲洪圣傳統文化節17日開幕首日迎來1.5萬中外游客.今日頭條.2023-12-28