望東長(zhǎng)江大橋（Wangdong Yangtze River Bridge）是中國(guó)安徽省境內(nèi)連接安慶市望江縣與池州市東至縣的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是濟(jì)南—廣州高速公路（國(guó)家高速G35）的組成部分。是皖江上第六座長(zhǎng)江大橋，也是皖江上游的第一座跨長(zhǎng)江大橋。?
望東長(zhǎng)江大橋于2009年12月28日動(dòng)工興建；于2016年8月10日完成主橋合龍工程，大橋全線(xiàn)貫通；于2016年12月30日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。?
望東長(zhǎng)江大橋西起華陽(yáng)互通，上跨長(zhǎng)江水道，東接香隅樞紐立交；線(xiàn)路全長(zhǎng)3.608千米，主橋?yàn)?250米；橋面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)；概算總投資50.38億元人民幣。
建設(shè)歷程
夕陽(yáng)中，正在建設(shè)的望東長(zhǎng)江大橋
2007年4月5日，望東長(zhǎng)江大橋完成大橋初步設(shè)計(jì)；4月25日，望東長(zhǎng)江大橋舉行建議書(shū)咨詢(xún)?cè)u(píng)估會(huì)；10月18日，望東長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告審查會(huì)在安慶市召開(kāi)。?
2009年12月28日，望東長(zhǎng)江大橋舉行試樁開(kāi)工典禮，宣告大橋動(dòng)工興建。?
2010年3月5日，望東長(zhǎng)江大橋工可行性報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。?
2011年5月20日，望東長(zhǎng)江大橋可行性研究報(bào)告獲中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審查通過(guò)；5月31日，望東長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)專(zhuān)家預(yù)審；8月11日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部在安慶市主持召開(kāi)了望東長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，該橋的初步設(shè)計(jì)在此次審查會(huì)中通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。?
2012年9月12日，望江長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)用地獲中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。?
2016年12月30日，望東長(zhǎng)江大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)
2013年9月4日，望江長(zhǎng)江大橋完成首片V型箱梁澆筑工程；9月5日，望東長(zhǎng)江大橋進(jìn)行主塔的澆筑建設(shè)工作。?
2015年5月13日，望東長(zhǎng)江大橋完成北主塔封頂工程；6月10日，望東長(zhǎng)江大橋完成主塔封頂工程；8月19日，望東長(zhǎng)江大橋完成橋塔主體建設(shè)工程。
2016年8月10日，望東長(zhǎng)江大橋完成主橋合龍工程，大橋全線(xiàn)貫通；12月30日，望東長(zhǎng)江大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)。?
橋梁位置
望東長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)安徽省，連接安慶市望江縣與池州市東至縣，南距上游九江長(zhǎng)江大橋88千米，北距下游安慶長(zhǎng)江大橋58千米；西起望江縣華陽(yáng)互通，上跨長(zhǎng)江水道，東接?xùn)|至縣香隅樞紐立交；西接347國(guó)道、332省道，東接?xùn)|至—彭澤高速公路（皖高速S38）；途經(jīng)該橋主要線(xiàn)路為濟(jì)南—廣州高速公路（國(guó)家高速G35）。?
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
望東長(zhǎng)江大橋分別由水上主橋、兩岸引橋、兩座橋塔、斜拉索、橋墩其各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。?
設(shè)計(jì)參數(shù)
望東長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)3.608千米，主橋?yàn)?250米，主跨638米。主梁共123個(gè)兩端，梁高3.5米，寬38.0米（含導(dǎo)流板），全橋組合梁節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度10.8米，邊跨尾索區(qū)節(jié)段7.2米。塔高216米，上塔柱高76米，中塔柱高102.8米，沿著高度方向塔柱外側(cè)壁厚從0.95至1.25米，下塔柱橫橋向?qū)?2.0米，順橋向?qū)?.2米；墻式斷面中間橫隔墻后0.8米，下塔柱順橋向壁厚1.5米，橫橋向壁厚3.0米。全橋共計(jì)224根斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)為1860兆帕，拉索最長(zhǎng)348.99米。?
運(yùn)營(yíng)情況
2016年12月29日，安徽省人民政府對(duì)望東長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)高速公路設(shè)站收費(fèi)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了批復(fù)，該橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照安徽省交通運(yùn)輸廳、安徽省物價(jià)局《關(guān)于調(diào)整我省路橋通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（皖交財(cái)〔2010〕391號(hào)）規(guī)定的長(zhǎng)江公路大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
車(chē)型車(chē)輛
載貨計(jì)重
建設(shè)成果
技術(shù)難題
望江長(zhǎng)江大橋主要采用的關(guān)鍵技術(shù)有：
1、主梁采用PK箱形組合梁設(shè)計(jì)，索塔采用鉆石型橋塔方案，塔高217米，其超大懸臂空間構(gòu)造居當(dāng)時(shí)世界前列，豐富了斜拉橋索塔結(jié)構(gòu)選型；
2、大橋南主墩基礎(chǔ)施工創(chuàng)新性地采用了高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuǎn)水下施工技術(shù)；
3、主梁設(shè)計(jì)基于時(shí)變效應(yīng)應(yīng)力作用下的鋼混結(jié)合新方法，改善了疊合梁的長(zhǎng)期受力性能；
4、主梁制造采用預(yù)制橋面板與鋼梁組拼工藝相結(jié)合的全節(jié)段工廠(chǎng)化制造方法，實(shí)現(xiàn)了疊合梁標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工；
5、主梁架設(shè)運(yùn)用懸臂吊裝無(wú)預(yù)應(yīng)力施工架設(shè)工藝，縮短了大橋工期，節(jié)約了工程造價(jià)。?
科研成果
獲得榮譽(yù)
價(jià)值意義
望東長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)后，大大縮短了望江縣對(duì)外經(jīng)濟(jì)溝通時(shí)間，拉近了與長(zhǎng)三角滬寧杭地區(qū)距離，且大橋建成后使?jié)鷱V線(xiàn)高速公路原經(jīng)安慶市過(guò)江縮短50千米，九江大橋上皖中北、山東省、蘇北等北部地區(qū)通往福建省、贛東的車(chē)輛縮短47千米；對(duì)加強(qiáng)華東、華北地區(qū)與華南地區(qū)的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、充分發(fā)揮濟(jì)南—廣州高速公路的效益、避免出現(xiàn)過(guò)江交通瓶頸現(xiàn)象有著非常積極的促進(jìn)作用，同時(shí)也加強(qiáng)了大橋長(zhǎng)江兩岸地區(qū)的交通經(jīng)濟(jì)交往，對(duì)加快皖江沿線(xiàn)的整體開(kāi)發(fā)發(fā)揮著重要作用。（安慶新聞網(wǎng) 評(píng)）?
望東長(zhǎng)江大橋的建成通車(chē)，對(duì)于完善中國(guó)高速公路網(wǎng)和安徽省過(guò)江通道布局，構(gòu)建一體化的現(xiàn)代交通體系，助力安徽省融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議，推動(dòng)安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。（人民網(wǎng)股份有限公司 評(píng)）?
望東長(zhǎng)江大橋是八百里皖江上游的第一座長(zhǎng)江公路大橋，不僅可增強(qiáng)安徽省的過(guò)江通道能力，更可完善國(guó)家高速公路網(wǎng)，使濟(jì)南市到廣州市在過(guò)江時(shí)不再多繞行50千米，并且將有效促進(jìn)沿江地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和發(fā)揮大江南北聚集效應(yīng)。（《楚天都市報(bào)》 評(píng)）
參考資料 >
安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020—2035年）.安徽省交通運(yùn)輸廳.2021-12-01