三水大橋是一座橫跨北江的特大斜拉橋，由三水交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)公司和香港海豐投資有限公司合資興建。建筑工期為1993年01月18日至1995年10月16日。三水大橋北引道與321、324國道及廣州—三水高速公路相接，南引道與廣肇高速公路相接，路線全長7.84公里，其中，北引道長2500米，南引道長3780米，大橋長1560米。按全立交、全封閉4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，工程總投資譽(yù)約為4.25億元。
建設(shè)背景
三水區(qū)大橋的建設(shè)背景是三水在上世紀(jì)90年代初交通落后，沒有一條一級公路，乘船渡江是那個(gè)時(shí)代人們的集體記憶。針對交通短板，三水提出“集中時(shí)間、集中精力、集中財(cái)力，大搞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，三水大橋、油金大橋、南豐大道等重點(diǎn)交通工程在這一時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生。但是，三水大搞交通建設(shè)一開始就困難重重。何鴻燊得以“下注”三水大橋，與上世紀(jì)90年代初三水落后的交通有關(guān)。彼時(shí)，三水沒有一條一級公路，乘船渡江是那個(gè)時(shí)代人們的集體記憶。針對交通短板，三水提出“集中時(shí)間、集中精力、集中財(cái)力，大搞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，三水大橋、油金大橋、南豐大道等重點(diǎn)交通工程在這一時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生。但是，三水大搞交通建設(shè)一開始就困難重重。
建設(shè)歷程
三水大橋的建設(shè)歷程中，何鴻燊和合作伙伴凌達(dá)鏜在1994年8月12日代表香港海豐投資有限公司，簽字確認(rèn)與三水交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)公司合資組建三水大橋建設(shè)服務(wù)有限公司，興建三水大橋。工程總投資約4.56億元，其中港澳方投資4.1億元，在三水大橋建設(shè)服務(wù)有限公司持股90%。三水大橋的收費(fèi)“超限”30年，成為省內(nèi)發(fā)現(xiàn)的超期收費(fèi)站中年限最長的一個(gè)。歷經(jīng)多輪“博弈”，2020年9月23日，省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，明確三水大橋的收費(fèi)年限受相關(guān)法規(guī)和條例約束。這個(gè)批復(fù)，改寫了三水大橋收費(fèi)歷史。2021年1月1日0時(shí)，三水大橋收費(fèi)站副站長李曉慧站在閘口前，一邊呼喊，一邊用左手向下劃出一道弧線，為大橋25年收費(fèi)歷史畫下句號(hào)。距離李曉慧不遠(yuǎn)，三水大橋車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表依然立在收費(fèi)站旁，上面寫著收費(fèi)期限為：1993年11月23日至2049年11月22日。實(shí)際上，三水大橋自1996年1月1日起收費(fèi)，原定收費(fèi)期限長達(dá)55年。
橋梁設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
設(shè)計(jì)參數(shù)
三水大橋全長7849米，其中主橋長1559.67米，自西南鎮(zhèn)向金本岸為：110米+180米+5×30米+2聯(lián)×10×20米+2聯(lián)×11×20米+7×30米，共7聯(lián)，全長1499.67米，橋面橫向布置為2×2.0米+2×2.0米+2×8.0米=24.0米。形成兩側(cè)各2.0米人行道，中間為2×8.0米行車道，人行道與行車道間為2.0米斜拉索區(qū)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
運(yùn)營情況
票務(wù)票價(jià)
2021年1月1日，三水大橋停止收費(fèi)。
客運(yùn)流量
截至2021年1月，三水大橋日均車流量約2萬車次。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
1.索塔采用滑升模板施工；主梁擬采用掛籃懸臂澆筑施工，要求一次澆筑的主梁梁長為6.0米（186噸）；斜拉索置張拉端于塔上，一次張拉到設(shè)計(jì)索力，施工要求高；
2.三水大橋在建設(shè)過程中需要改造，在主橋下部結(jié)構(gòu)基本施工完成，3號(hào)墩主塔也施工到距承臺(tái)80多米處，主梁即將施工。這種情況下主橋的改造實(shí)際上是對主橋原設(shè)計(jì)圖紙的修改，施工時(shí)按修改設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。但由于修改設(shè)計(jì)時(shí)間緊；
3.三水大橋從預(yù)應(yīng)力體系上講，既有體內(nèi)束又有體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束；從錨具類型上講，既有圓錨又有扁錨；從預(yù)應(yīng)力張拉工藝上講，既有先張法施工又有后張法施工；
4.三水大橋首次在預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋上應(yīng)用扁錨連接器；
5.三水大橋首次在蓋梁上應(yīng)用體外無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系。
價(jià)值意義
三水大橋的一頭直插西南主城區(qū)核心地帶，另一頭連接著金本、白坭等三水南部片區(qū)，大大加強(qiáng)了兩岸人流、物流的往來互動(dòng)，城市中南部片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展也因此有了強(qiáng)力的交通支撐和全新的想象空間。（佛山市在線 評）
參考資料 >
三水大橋“提前”免費(fèi)背后.南方日報(bào).2024-12-05
三水大橋：一橋飛架北江 兩岸同奔小康.佛山在線.2024-12-05
三水市民新年首份大禮:三水大橋結(jié)束25年“收費(fèi)時(shí)代”.三水發(fā)布.2024-12-05