2011年7月，國家發(fā)展改革委批復環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2011-2020年）。實施該規(guī)劃，對于適應山東半島城市群區(qū)域一體化發(fā)展以及建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的目標要求，滿足區(qū)域交通運輸需求，完善綜合運輸結構，推進城市化進程具有重要的意義。
發(fā)展目標
2025年形成城市群區(qū)域內便捷、快速、安全、高效、環(huán)保的高速軌道交通網(wǎng)絡，承擔城市群內部旅客來往。
規(guī)劃期限
2011-2020年，遠景展望到2030年。
規(guī)劃方案
在充分利用該區(qū)域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批高速軌道交通線路。包括：建成青島市～煙臺市～威海市～榮成線，建設濟南市～泰安市～濟寧市、濟南～聊城市、濟南～濟南遙墻國際機場～濱州市、東營市～濰坊市、泰安～萊蕪線，到2020年高速軌道交通總里程約1200公里。遠景展望城市群外圍的城市間聯(lián)絡線和支線，最終形成“三縱三橫的路線網(wǎng)格局。
近期實施方案
2011-2015年，重點推進以下項目建設：
1、建成青島～煙臺～威海～榮成線，線路全長300公里。
2、建設濟南市區(qū)～西營線，重點支持沿線地區(qū)的旅游資源開發(fā)和產業(yè)發(fā)展，線路全長31公里。
3、建設濟南市市區(qū)～長清線，重點發(fā)揮濟南對周邊地區(qū)經濟發(fā)展的帶動作用，線路全長22公里。
4、建設濟南市區(qū)～遙墻機場線，開辟濟南遙墻國際機場快速客運通道，并與濟南市區(qū)至泰安市方向的城際線相銜接，線路全長30公里。
5、建設遙墻機場～濱州市線，加強濱州市與濟南市以及遙墻機場的聯(lián)系，形成濱州、東營市與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道，支持黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展，線路全長99公里。
2015～2020年，規(guī)劃建設線路總里程1100公里，其中：建成線路里程1000公里，新開工182公里。魯南城際鐵路，濟青高速鐵路建成。
參考資料 >