廈漳同城大道，為福建省車道最多的無高架公路，起點在漳州臺商投資區，設海翔大道、角嵩路、港中路3個對接點與廈門市相接，主道雙向6至8車道，設計速度80km/h。建成后，從漳州市站到廈門島內只有39.6公里，廈漳兩地可實現半小時互通。
簡介
廈漳同城大道主車道雙向8車道、輔道雙向6車道，共14車道，為全省車道最多的無高架公路（同樣14車道的廈門仙岳路為主線高架6車道地面8車道）。廈漳同城大道是一條集旅游、休閑、集疏、景觀于一體的現代化城市快速路。廈漳同城大道分為臺商投資區段和圓山段，起點在漳州臺商投資區官路村附近，設3個對接點（即海翔大道、角嵩路、港中路）與廈門市相接，終點與規劃的鐵路漳州北站站前路對接。項目全長26?公里。
路線規劃
項目起點分別位于角美鎮官路村附近和角海路廈漳交界處，為雙起點方案，分別順接廈門的海翔大道和馬青路，路線向南至壺嶼村，再沿九龍江北港的北岸向西布線經楊村，下穿廈漳擴建高速公路，到玉江村附近跨越九龍江經沙洲村到九龍江南岸園仔頭村附近再跨沈陽—海口高速公路，在崇福村和店仔尾村之間穿過，在許林頭村跨過S208后連漳州市規劃東環城路，最終接廈深鐵路漳州站站前路，主路線全長約25.9km。
設計方案
、主車道雙向8車道、輔道雙向6車道標準設計，設計速度為：主車道80Km/h、輔道40Km/h，路基寬度88m，設計荷載為公路-Ⅰ級，中央分隔帶11米，兩側設7.5米輔道，4米寬的側分帶，3.5米寬非機動車道，5米寬綠道；設計荷載為公路一級；全線設特大橋5座，總長約8850米；大橋4座，總長約2154米；隧道1條，長約380米；互通式立交6處；軟基處理路段長約11.428公里；路基寬度81米，橋梁寬度44米，路基兩側各設50米綠化帶，道路兩側各按200米控制。項目總投資估算約為73.6億元。
建設意義
廈漳同城大道建成后，從漳州市站到廈門市島內只有39.6公里，按照設計速度，屆時廈漳兩地可半小時互通，從漳州市區乘車20分鐘就可到廈門。
廈漳同城大道項目的建設對于漳州主動融入廈門灣經濟圈、帶動沿線經濟社會快速發展、拓延漳州城區框架、加快城市化進程以及促進漳臺經貿合作、提升漳州對外形象等具有十分重要的意義。
建設規劃
廈漳同城大道注重與城市路網的銜接，以提高交通的通達性，將建成集旅游、休閑、集疏、景觀等多功能于一體的現代化城市快速路，并特別突出生態概念，既展現優美的自然生態景觀，又體現道路沿線深厚的文化生態積淀，將白礁慈濟宮、天一總局、林氏義莊等周邊歷史文化景點如“串珍珠”般串聯起來，讓人們充分享受“快速路上的慢生活。
參考資料 >
廈漳同城大道.廈門網.2016-05-30