航空法是二十世紀初的產物。1919年《巴黎公約》的簽訂，標志著航空法的正式形成，為國際航空的法律制度奠定了堅實的基礎。當今普遍采用的名稱，即國際民用航空組織使用的術語，英文是“Air Law”，中文是航空法。它是規定領空主權、管理空中航行和民用航空活動的法律規范的總稱，主要調整民用航空活動所產生的各種社會關系，但不包括無線電傳播和外層空間的活動。
相關概念
所謂“航空”，又稱“空中航行”，指任何器械憑籍空氣的支撐力，在空氣空間運行的活動。將“航空”應用于社會生產活動時，分為民用航空活動及非民用航空活動。航空行為的實施通常需具備下列四個基本要素：（1）空中航行要有適合活動的場所，即“空域”；（2）空中航行要有適合飛行的工具，即“航空器”；（3）空中航行要有合格的人員方能施行，即“航空人員”；（4）空中航行要有地面設施予以保障，即機場、空中交通管制、導航設施、電信、氣象服務等。但僅僅具備上述要件是遠不夠的，在一定的物質條件以外，規范調整由航空活動所產生的各種社會關系，建立航空活動的正常秩序亦是不可或缺的。鑒于此，航空法的作用就凸顯了出來。
航空法分類
航空法分為國內航空法和國際航空法兩大部分，分屬于不同的法律體系。國內航空法是國家的重要法律，它涉及領空主權的宣告及其空域管理制度，規范民用航空行政管理行為，調整民用航空活動產生的民商事法律關系，甚至涉及采用刑法手段保護民用航空的安全問題。而國際航空法卻是國際法的重要組成部分，它確立了領空主權原則（指國家對其包含領陸、領水的領土之上的空氣空間具有完全的、排他的權力），調整國家之間開展民用航空活動產生的社會關系。
航空法的共同性
有關航空的國際條約和各國的國內法，都具有三大共同性：（1）領空主權原則是一個根本性的法律原則，是航空法的基礎；（2）民用航空活動所產生的社會關系是航空法的主要調整對象；（3）在和平時期和正常情況下，民用航空和非民用航空在同一空域中活動時，應遵守統一的空中交通規則，實行統一的空中交通管制，以保障空中航行的安全和通暢。
特征
國際性
n 空氣空間的立體 存在性，無有形邊界、無海洋與高山、河流阻隔，這種航空的特殊性決定了航空法的國際性；歐洲中小國家林立，航空被當成國際間最有效的交通工具，歐洲學者以及國際法學界通常認為航空法就是國際航空法；航空活動的國際性要求建立口岸、海關制度，也使它成為國際法的縮影：主權、管轄權、領土、國籍、國家之間及與國際法律實體之間的關系、統一私法及許多法律沖突等。
獨立性
創制出國際法與國內法所沒有的新的規則：航空登記國管轄權、降落地國管轄權、罪犯發現地國的準普遍管轄權。推動了國際法特別是國際刑法的發展。
公法與私法
內容涉及國家主權、航空管理等公法內容；也涉及財產權利、合同法、侵權行為法等私法內容。
中華人民共和國航空法
制定過程
1995年10月30日第八屆全國人民代表大會常務委員會第十六次會議通過
根據2009年8月27日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議《關于修改部分法律的決定》第一次修正
根據2015年4月24日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議《關于修改〈中華人民共和國計量法〉等五部法律的決定》第二次修正
根據2016年11月7日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十四次會議《關于修改〈中華人民共和國對外貿易法〉等十二部法律的決定》第三次修正
根據2017年11月4日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議《關于修改〈中華人民共和國會計法〉等十一部法律的決定》第四次修正
目錄
第一章 總 則
第二章 民用航空器國籍
第三章 民用航空器權利
???? 第一節 一般規定
???? 第二節 民用航空器所有權和抵押權
???? 第三節 民用航空器優先權
???? 第四節 民用航空器租賃
第四章 民用航空器適航管理?
第五章 航空人員
???? 第一節 一般規定
???? 第二節 機 組
第六章 民用機場??
第七章 空中航行
???? 第一節 空域管理
???? 第二節 飛行管理
???? 第三節 飛行保障
???? 第四節 飛行必備文件
第八章 公共航空運輸企業
第九章 公共航空運輸
???? 第一節 一般規定
???? 第二節 運輸憑證
???? 第三節 承運人的責任
???? 第四節 實際承運人履行航空運輸的特別規定
第十章 通用航空
第十一章 搜尋援救和事故調查
第十二章 對地面第三人損害的賠償責任
第十三章 對外國民用航空器的特別規定
第十四章 涉外關系的法律適用
第十五章 法律責任
第十六章 附 則
參考資料 >
國際民航組織及《芝加哥公約》系列介紹(四).西北政法大學國際法學院.2024-09-08
航空法的特征.華律網.2024-09-08
中華人民共和國民用航空法.中國人大網.2024-09-08