太空巴士是由美國(guó)政府資助的研發(fā)項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)一種能夠運(yùn)輸宇航員往返國(guó)際空間站的飛行器，以減少對(duì)國(guó)外的依賴(lài)。該項(xiàng)目于2011年4月首次公開(kāi)宣布，截至2014年11月9日，尚未有新的進(jìn)展。
背景
研究合同
美國(guó)航空航天局（NASA）于2011年4月19日發(fā)布聲明，授予波音公司9230萬(wàn)美元的資金支持，內(nèi)華達(dá)山脈公司獲得8000萬(wàn)美元，SpaceX獲得7500萬(wàn)美元，藍(lán)色起源公司則獲得了2200萬(wàn)美元。這些企業(yè)參與了NASA的商業(yè)載人航天項(xiàng)目，這是一個(gè)多階段的技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目，旨在在美國(guó)航天飛機(jī)退役后，開(kāi)發(fā)出用于搭載宇航員的新型飛行器，以實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)營(yíng)。
產(chǎn)生原因
美國(guó)此前一直依賴(lài)俄羅斯提供的人類(lèi)太空飛行服務(wù)，每個(gè)座位的價(jià)格高達(dá)5100萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將在2014年上漲至6300萬(wàn)美元。因此，美國(guó)航空航天局的目標(biāo)是通過(guò)使用美國(guó)本土生產(chǎn)的飛行器來(lái)確保宇航員的安全運(yùn)輸，從而結(jié)束對(duì)外部國(guó)家的依賴(lài)。
目的
太空巴士計(jì)劃旨在利用現(xiàn)有低地球軌道探測(cè)活動(dòng)的成果，開(kāi)展載人航天任務(wù)，以便美國(guó)可以集中資源向更遙遠(yuǎn)的宇宙空間進(jìn)行探索。NASA商業(yè)飛行研究小組代理負(fù)責(zé)人麥阿利斯特表示，被選中的企業(yè)在22家競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，不僅具有競(jìng)爭(zhēng)力，還具備承受風(fēng)險(xiǎn)的能力。該計(jì)劃預(yù)計(jì)將實(shí)施大約14個(gè)月，除政府資金外，各公司還將投入自己的資源，這種合作模式與傳統(tǒng)的飛行器開(kāi)發(fā)方法有所不同。
參考資料 >
美國(guó)“太空巴士”票價(jià)5800萬(wàn)美元.環(huán)球國(guó)際.2024-10-22
航天飛機(jī) 宇宙飛船 太空巴士.鳳凰網(wǎng).2024-10-22
美航天局?jǐn)S11億美元助推商業(yè)“太空巴士”.鳳凰網(wǎng).2024-10-22