汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。
概述
一般車主體驗到自己的車在某種運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，例如高速行駛、沙石路面、鬧市區(qū)，感受到較強的噪音，那么最大的可能就是車體密封性能出現(xiàn)了問題，解決問題的方法很多，密封條就是其中一種性價比較高的解決方法，汽車密封條一般在出廠時就有配置，質(zhì)量參差不齊的膠條，在經(jīng)過一段時間的使用后，會出現(xiàn)提前老化、密封性能下降、消失的情況，這時更換新的密封條，會對車內(nèi)的噪音情況有很大的改觀。汽車密封條對于解決噪音問題是非常有用的一類產(chǎn)品。
分類
按密封條安裝部位(部件)的名稱分類
發(fā)動機蓋密封條(HOOD)，又可分為前部、側(cè)圍和后部；門框密封條(DOOR SEAL)；前、后風窗密封條(WINDOW SCREEN)；側(cè)窗密封條(SIDE WINDOWSEALING)；天窗密封條(SUNROOF SEALING)；車門頭道密封條(PRIMARY DOOR SEAL)；窗導槽密封條(GLASSRUN CHANNEL)；內(nèi)外側(cè)條(水切)(WAISTLINE)；行李箱密封條(TRUNK SEAL)；防噪聲密封條(ANTI-噪點)；防塵條(ANTI-DUST)等。
按斷面形狀分類
可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來 說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側(cè)密封唇邊應以相同的、大小適當?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長 會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產(chǎn)生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸 起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內(nèi)，防止其脫出；最后是外搭邊的形 狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。
按密封特點分類
可分為天候密封條(WEATHERSTRIP)和一般密封條 (SEALING)。其中，天候密封條帶有空心的海綿泡管，有較好的溫濕度傳感器保持功能。常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發(fā)動機箱蓋條等。常用一 般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內(nèi)外側(cè)條等。
按膠料復合結(jié)構(gòu)分類
可分為辛烯基琥珀酸淀粉鈉密封條——由單一膠種構(gòu)成；二復合密封條——由密實膠和發(fā) 泡海綿膠構(gòu)成，經(jīng)常在密實膠內(nèi)部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復合密封條——由兩種密實膠(其中一種為淺色)和海綿膠構(gòu)成，通常在密實膠內(nèi)部包含金屬BOBBIN和增強纖維。四復合密封條——上海申雅密封件有限公司在國內(nèi)率先開發(fā)和生產(chǎn)了由4種膠料構(gòu)成的復合密封條，在綿膠(泡管)的表面又包覆了一層薄薄的保護層膠，從而進一步提高密封件的使用壽命。
按材料品種分類
可分為橡膠密封條；塑料密封條；熱塑性彈性體密封條。
按表面處理狀態(tài)分類
部分密封條表面經(jīng)過附加處理，可分為植絨類密封條；表面涂層密封條；有織物貼飾密封條
特殊功能分類
有些密封條具有電子智能功能，如防夾傷密封條等。
特點
在-40℃耐低溫實驗中，密封膠條不變硬，不發(fā)脆，依舊保持柔軟和膠條良好的粘結(jié)力，顯示了優(yōu)良的耐寒性能。而120℃的高溫下，密封條的耐候性依然良好，保持彈性性能，形態(tài)、功能都未有受到影響。
密封件材料的選擇決定了其具有永久的柔軟性和彈性，通過配方調(diào)整，提高干燥后密封膠的柔軟度，使其在金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠特有的高彈性，保證了密封膠易于從金屬鈑金上剝離，而不污染鈑金。
汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。
參考資料 >