江門—肇慶高速公路（Jiangmen–Zhaoqing Expressway），簡稱“江肇高速”，是中國廣東省境內連接江門市蓬江區與肇慶市四會市的高速公路，為中國高速公路珠江三角洲地區環線高速公路（國家高速G94）的組成部分之一。江肇高速公路位于珠江三角洲西部地區，是國家高速公路網珠三角環線高速公路的重要組成部分，是粵西、中國西南地區通往江門、珠海、澳門的一條快捷通道，也是江門市區重要的北出口通道。
江肇高速項目呈南北走向，起于江門市杜阮鎮，終于肇慶四會市黃崗鎮。為雙向六車道，設計行車速度達每小時100千米。高速線路總長107.7千米，地跨江門、肇慶市和佛山市3個地級市和15個鄉鎮，沿線與江鶴、佛開、廣明、廣肇、廣賀高速及國道、省道干線公路相連，實現與珠三角高速公路網絡的有機連接。
2008年8月28日，江門—肇慶高速公路開工建設；12月6日，江門—肇慶高速公路肇慶段開工建設。2012年12月29日，江門—肇慶高速公路全線通車運營。
簡介
江肇高速公路呈南北走向，起于江門市杜阮鎮，經鶴山市、高明區、高要區、止于四會市東城街道，接廣賀高速公路。工程全長107.7公里，全線按雙向六車道實施，路基寬度33.5米，設計速度為100公里/小時，總投資約87.35億元，計劃于2012年底建成通車。
江肇高速一期于2010年12月31日通車，共73.5公里，連接江鶴、佛開、廣明、廣肇高速公路，及省道S270、國道G321、省道S272、省道S113等，構成了四通八達的交通網。
一期工程始于蓬江區杜阮鎮，經鶴山市雅瑤、桃源、龍口市3鎮轄區，終點位于肇慶高要區。全程一類車收費45元，五類車收費155元。
二期（高要－四會市）起于高要市蜆崗鎮富佛互通，途經沙浦鎮，使用西江特大橋跨過西江至鼎湖區永安鎮，蓮花鎮。北行進入四會市大沙鎮，使用青綏特大橋跨綏江。終點于四會市東城街道張洞村，連接廣賀高速公路。江肇高速二期已于2012年12月29日正式通車。
江肇高速二期通車
“以往走國道到江門市要兩個多小時，如今走高速僅1個小時，以后兩地往來快捷多了。”12月29日，全長34.2公里的江肇高速公路肇慶高要蜆崗至四會東城段（即二期工程）正式建成通車。
江肇高速公路二期工程通車后，與已于2010年底通車的江肇高速公路一期對接，即實現了江肇高速公路的全線貫通。
據悉，江肇高速公路整個項目起于江門市杜阮鎮，止于肇慶市四會市，順接肇花高速公路，項目地跨江門、肇慶和佛山市3個地級市，雙向6車道，設計行車速度為每小時100公里。其中毛氈嶺隧道和西江特大橋是該項目的一大亮點。
江肇高速公路的建成通車，將實現珠三角高速公路網絡的有機連接，成為粵西南山區聯系廣州市、佛山、江門市、中山市、珠海市、深圳等珠三角重要城市以及通往香港特別行政區、澳門的一條重要、便捷通道。
當日，廣東交通集團有限公司董事、副總經理鄧小華，肇慶市副市長范汝雄出席通車儀式并共同推動通車啟動桿。
影響
江肇高速地跨3個地級市、15個鄉鎮，雙向6車道，設計行車速度為每小時100公里，項目全線共有5座特大橋，其中，西江特大橋為單索面多塔寬幅脊梁矮塔斜拉橋，在同類結構物中，其寬度為世界首位，技術規模位于世界前列。毛氈嶺特長隧道長4.821公里，是廣東省省內最長的高速公路隧道。江肇高速的建設，對于密切沿線地區與珠三角經濟區的聯系，促進粵西地區新一輪發展具有十分重要的意義。
江肇高速公路是國家和我省重點工程項目，是中國高速公路珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分，是省委省政府為建設大交通、促進大發展、加快推動粵西地區區域經濟發展、造福粵西人民而作出的重大決策部署。路線全長約107.7公里，總投資約87.35億元，是我省目前為止投資最大的高速公路項目，計劃將于2011年建成通車。項目地跨江門市、肇慶市和佛山市3個地級市，沿線與江鶴、佛開、廣明、廣肇、廣賀高速及國道、省道干線公路相連，實現與珠三角高速公路網絡的有機連接。
參考資料 >
國家發展改革委 交通運輸部關于印發《國家公路網規劃》的通知.交通運輸部政府信息公開.2024-02-22
江肇高速公路.chinahighway.org.2024-02-22
江肇高速開建 87.35億元為我省投資最大高速項目.廣東省人民政府.2024-02-22
江肇高速公路肇慶段正式開建.新浪網.2024-02-22