廣賀高速公路是中國(guó)廣東省的一條南北向高速公路，屬于中國(guó)高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的G55二連浩特－廣州高速公路的重合路段。其中三水區(qū)至懷集段和賀州段已于2010年通車，廣州市至懷集段則是連接廣州—三水高速公路和二廣高速懷集到連州三水鎮(zhèn)段的重要路段。該高速公路全長(zhǎng)118.04公里，包括特大橋55座、中橋16座、小橋7座和隧道17座。第一期工程南起佛山市三水區(qū)西南鎮(zhèn)，北止懷集縣城區(qū)，途經(jīng)肇慶高新區(qū)、四會(huì)新江、龍甫、黃田、廣寧縣賓亨、廣寧城區(qū)和古水。懷集至四會(huì)段路線長(zhǎng)約82公里，屬山嶺重丘區(qū)，路基寬度32.0m，計(jì)算行車速度80km/h；四會(huì)市至三水段路線長(zhǎng)36公里，為平原微丘區(qū)，路基寬度33.5m，計(jì)算行車速度100km/h。三水段為雙向八車道，計(jì)算行車速度120km/h。第二期工程二連浩特－廣州高速公路懷集支線粵桂界（靈峰至懷集南）已于2013年正式開通，現(xiàn)可從廣州市全程高速直達(dá)賀州市、桂林市等地。
線路介紹
廣賀高速公路第一期（三水區(qū)至懷集縣）南起佛山市三水區(qū)西南鎮(zhèn)，連接廣州—三水高速公路，途經(jīng)三水西南，肇慶高新區(qū)，四會(huì)新江，龍甫，黃田，廣寧賓亨，廣寧城區(qū)，古水，北止懷集城區(qū)。第二期（懷集至賀州）正在建設(shè)。賀州段始于桂粵交界靈峰鎮(zhèn)，接廣州至懷集高速公路，終于賀州市，與桂梧高速公路賀州支線連接。三水至四會(huì)市段限速120/公里，雙向6車道，四會(huì)至懷集段限速100/公里，雙向6車道。
正式通車
北接二連浩特－廣州高速公路懷集到連州三水鎮(zhèn)段，南接廣三高速。
賀州段
2010年9月27日，廣州市至賀州高速公路賀州段通車儀式在賀州市舉行。廣賀高速公路賀州段始于桂粵交界靈峰鎮(zhèn)，接廣東省在建廣州至懷集高速公路，終于賀州市，與桂梧高速公路賀州支線連接，主線全長(zhǎng)76.5公里，連接線長(zhǎng)9.4公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
廣賀高速公路賀州段是中國(guó)高速公路汕頭市至昆明高速公路的主要路段，是廣西高速公路網(wǎng)“四縱六橫”主骨架中的重要路段，也是我國(guó)中華人民共和國(guó)西南地區(qū)經(jīng)賀州通往粵、港、澳最便捷的通道。
懷集至三水段
國(guó)家重點(diǎn)交通工程廣賀高速公路懷集至三水段于2010年12月10日上午正式通車。
廣賀高速公路懷集至三水段,全長(zhǎng)約118公里,總投資概算89.85億元。該路的建成,不僅進(jìn)一步拉近了粵西北與珠三角核心區(qū)的距離,還將成為廣東省通達(dá)湘桂和溝通大西南的重要干線。這條高速路將成為中國(guó)高速公路中的二連浩特市至廣州市高速公路粵境段的重要組成部分,并與汕頭市至昆明市,廣州至貴陽市等高速公路在懷集相交,是廣州通達(dá)大西南腹地的一條重要的通道。
隨著“十一五”以來我國(guó)南方立體交通體系的重構(gòu),以廣州為中心的珠三角正改變著中國(guó)南方的地緣交通格局。珠三角正成為中國(guó)大西南通江達(dá)海的新的大通道。
線路意義
廣賀高速賀州段全長(zhǎng)76公里當(dāng)日上午8時(shí)58分，廣州—賀州高速公路（以下簡(jiǎn)稱廣賀高速）賀州段正式竣工通車。記者獲悉，廣賀高速賀州段于2007年開工建設(shè)，全長(zhǎng)76公里，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。該路段與平樂縣至鹿寨高速公路、桂梧高速公路和廣州市至崗坪高速公路連接，從賀州市到廣州的總里程為230公里，行車時(shí)間約2.5小時(shí)。
崎嶇路變通途出行更便捷
廣賀高速公路賀州段的建成，告別了賀州至廣州行車6小時(shí)歷史。這段高速公路建成更重要的意義是捋順了整個(gè)桂東縣地區(qū)的路網(wǎng)，提升貴州省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)、廣東省四省人流、物流的流轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)整個(gè)泛珠三角圈的經(jīng)濟(jì)合作升級(jí)。同時(shí)，也為廣東人民前往桂林市、陽朔、姑婆山等廣西著名旅游勝地提供了最佳出行途徑。賀街鎮(zhèn)潘矛松副書記說，以前當(dāng)?shù)厝顺Ｕf賀州是東西不通南北不暢的地方，如今廣賀高速賀州段的通車對(duì)賀州南北公路的暢通具有決定性作用。往年賀州市人通常是在假日才有時(shí)間到廣州市游玩，隨著廣賀高速公路的完善，出行時(shí)間成本降低，雙休日也可以有充裕的時(shí)間到去廣州了。家住賀州市區(qū)的黃先生每年都會(huì)跟老婆孩子到廣州購物旅游，光是路途就要耗掉半天時(shí)間。他聽說廣賀高速公路賀州段今日通車，表示非常高興。黃先生說，高速公路的修建，使賀州市民出行大有改觀。
40億民間資本建兩廣經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈
賀州位于廣西壯族自治區(qū)東北部，地處桂、湘、粵三省（區(qū)）結(jié)合部，歷來與珠三角交往密切，是接納珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿地帶。廣賀高速公路將使賀州市人流、物流的進(jìn)出更為便利，促進(jìn)其更快地融入泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。廣州市—賀州高速公路賀州段項(xiàng)目是首個(gè)地方政府招商引資的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是龍光集團(tuán)于2006年11月成功中標(biāo)的BOT項(xiàng)目，2007年7月動(dòng)工建設(shè)，經(jīng)過三年艱苦奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)圓滿完工并投入運(yùn)營(yíng)。對(duì)改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，廣西融入泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈，都具有重大意義。BOT項(xiàng)目通俗說法是先由民間資本投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)高速路，等到合同年限結(jié)束后再將高速路移交給地方政府。采取BOT方式可有效解決高速路建設(shè)所出現(xiàn)的資金難題。被譽(yù)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線”、“兩廣經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”的廣賀高速（賀州段）是國(guó)家重點(diǎn)高速公路汕頭市至昆明高速公路的一部分，也是廣西高速公路網(wǎng)“四縱六橫”主骨架中的重要路段。工程總投資近40億元。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。在靈峰、信都鎮(zhèn)、梅花、賀街和賀州東5處設(shè)置了互通式立交。項(xiàng)目建設(shè)被自治區(qū)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)肯定為“廣西壯族自治區(qū)最好的BOT高速公路之一”。
懷集縣（懷集南至崗坪）已于2013年12月28日通車，至此廣賀高速全線通車！前往廣州市等珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)全程高速公路，可縮短約半小時(shí)車程。
詳細(xì)情況
經(jīng)過地區(qū)
參考資料 >