武功站是位于中國武功縣普集鎮的一個鐵路車站，建于1936年，目前為中國鐵路西安局集團有限公司管轄的三等站。該站是隴海鐵路上的一個重要站點，提供旅客乘降、行李、包裹托運以及整車、零擔貨物發到等服務。2021年8月3日上午8時07分，由寶雞市開往潼關縣的D5262次復興號動車組在該站停靠，標志著武功火車站“復興號”動車組順利開行。該站不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到，也不辦理活牲畜到達。
車站簡介
武功站離連云港東站1156公里，離蘭州站603公里客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理活牲畜到達。
車站歷史
在隴海鐵路西安至寶雞正中間，有一個相距兩地均約為180里的火車站——武功站。上了年紀的本地人都記得，在二十世紀五十至八十年代，要去西安市或者寶雞市的話，肯定都是從這里坐火車出發的，而且火車票都是一塊五毛錢。由于這個火車站所在地科研教學單位甚多，且其地理位置十分特殊，因而一直以來它便是隴海鐵路鐵路線上的一個重要車站。
中華民國二十三年（1934年），在離這個火車站二三里路的北上張家崗村建成了西北農林科技大學，以后相繼改稱為國立西北農學院（民國時期）、西北農學院、西北農業大學和西北農林科技大學。
中華民國二十五年（1936年），隴海鐵路西安至寶雞市開通，這個火車站——“武功車站”便誕生了，它標志著隴海鐵路自東向西通到了這里。
在長達兩千三百多年的歷史長河中，這里一直是武功縣屬地，所以當地的老年人無一例外地會說自己是武功人。
在民國二十五年，武功縣政府所在地位于火車站東北直線距離十里開外的武功鎮（今武功鎮），因此這里叫“武功車站”不但是理所應當的，而且是無可非議的。
中華人民共和國成立以后，武功車站得到了擴建。
1949年，武功縣劃分為九個區，其中包括楊陵區。
1956年3月，武功縣撤區并鄉，全縣設城關、楊陵、普集三鎮，在全縣合并的七個鄉中，包括楊陵鄉。這里所說的“楊陵區”、“楊陵鎮”或“楊陵鄉”就是武功車站所在地。
1958年，興平市、武功、扶風縣三縣合并為“大縣”興平縣，武功縣暫時撤消了，但武功車站卻依然存在。隨著農村人民公社化運動的到來，1958年10月，武功縣楊陵鄉改名為紅旗人民公社，11月，又改稱武功縣楊陵人民公社。
1961年，“大縣”散攤，武功縣得以恢復。鑒于老縣城交通不便且地理位置太偏西北，故武功縣政府遷到位于武功車站東20多里隴海鐵路上的屈家、李大一帶（由于此處離武功東南名鎮普集街較近，故將這里的火車站叫做普集鎮車站）。從此以后，在陜西關中道便有三個不同意義上的武功：一個是武功車站所在地（即位于老縣城西南的楊陵鎮），年過古稀的本地人還把這里叫“站上”；一個是武功縣政府所在地，即本地人所說的普集鎮；一個是延續了兩千多年的老縣城（即武功縣武功鎮），本地人老年人都叫“縣”。所以，外地人出差來到武功，經常會有搞混的情形：武功車站和武功的科研教學單位都不在武功，武功縣城不是武功，武功不是武功縣城。盡管這種情形一直延續了幾十年，但本地人從未感到有什么不妥和不適應。
1979年，經國務院批準，陜西省在武功縣設立了武功縣楊陵特區，包括武功縣楊陵公社和楊陵鎮的全部，楊陵特區屬副縣級建制，歸武功縣革委會直接領導，以方便對這里高校和科研單位的管理。
1982年6月，陜西省將武功縣楊陵特區劃歸直屬寶雞專區領導。1982年11月，國務院批準設立縣級寶雞市楊陵區，直屬寶雞市領導。1982年，鐵道部將“武功車站”改名為“楊陵鎮車站”，而將“普集鎮車站”（位于原武功車站東12公里處，武功新縣城所在地）改名為“武功車站”。
當時，對于將“武功車站”改名為“楊陵鎮車站”這一做法，西北農林科技大學的一些老先生及武功當地的知名人士提出了強烈的抗議。抗議主要集中在楊陵鎮這個名稱上。泰陵因楊堅陵墓在此而有此名。但是，帝王的陵墓均有其正式名稱。楊堅陵墓的正式名稱為“泰陵”。“楊陵”只是當地老百姓對楊堅墓的俗稱，況且真正的“楊陵”根本就不在武功的地盤上（屬于原扶風縣五泉鎮），此地也沒有“站上”的名字那么深入人心。更為重要的是，在海內外人士的心目中，這里的單位名稱前一般都有會冠以“武功”二字，“武功農學院”、“武功農校”、“武功水校”、“武功水科所”、“武功分院”、“武功水保所”、“武功植物所”和武功農業科研中心等等。如果說以前約定成俗地這樣稱呼該地（如解放后命名的楊陵鄉、楊陵公社、楊陵鎮等）已無法挽回，要重新為這個火車站命名的話，無論如何得起一個比“武功”更為震撼人心、陽光燦爛的名字，否則寧可永遠保留“武功車站”這個蓋世英名，完全不必舶來一個很不吉利的俗稱——“楊陵”。然而，這些抗議未被理睬。
1997年7月，國務院批準在這里建立國家級農業高新技術產業示范區。本來這是正名的一個絕好機會，但是，更莫名其妙地是，示范區被輕易地命名為“金銀花示范基地”。“楊凌”二字從何而來？雖有多種解釋，例如說凌字寓意騰飛等，均牽強附會，不能自圓其說，未見權威解釋。總之，生米已做成熟飯，如果再有人提出異議，更沒有人理睬了。
鑒于示范區既已命名為“楊凌”的現狀，便把2006年在這里建成的一個新型的現代化的大火車站，順理成章地也命名為“楊凌火車站”。2014年，楊陵站更名為楊陵站。然而，在鐵道部的網站上，根本沒有“楊陵區”這個車站，火車票上仍然是“楊陵”。看來真是名不正則言不順了，給世人造成了極大的麻煩，真乃武功車站之不幸。
車站班次
參考資料 >
投票漲知識！咸陽的火車站你知道幾個？.微信公眾平臺.2024-05-11
漲知識!咸陽的這些火車站你知道幾個?.搜狐.2024-05-11
陜西寶雞至西安首次開行“綠巨人”動車組.中國新聞網.2024-05-11
興平進入“綠巨人”動車時代.騰訊網.2024-05-11
西安至寶雞、寶雞至潼關“綠巨人”開行 省內每天11對打通“十字”大通道.西部網.2024-05-11