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博林鐵路，建于1928年至1947年間，位于內蒙古自治區牙克石市境內，是森林鐵路支線的典型代表。線路自濱洲鐵路的溝口站岔出，向西南方向進入大興安嶺地區，沿綽爾河左岸行駛，終點位于塔爾氣鎮。博林鐵路是木材外運的鐵路四級支線，全長125.1公里。
博林鐵路的歷史可以追溯到1925年，當時開始建設，1942年正式通車。新中國成立后，對鐵路設施進行了徹底改建，使年輸送能力達到58萬噸。如今，博林鐵路主要用于綽爾林業局和綽源林業局外運大量木材。
途徑站點
博林鐵路沿線車站：
博克圖站（三等站）、山泉站、忠工屯站、卯山站、石門子站、源泉站、北千里站、新綽源站、梨子山站、南千里站、塔爾氣站。
線路特點
博林鐵路由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾區車務段管理，博林線石門子站外有國鐵集團最大坡——千分之42.5度，被稱為“中國鐵路第一坡”。
參考資料 >
他們用青春守護大興安嶺深處的回家路 .搜狐網.2025-05-21
走進“綽爾”感受大興安嶺深處之幽美.中國綠網.2018-06-17