西舞鶴站（日語：西舞鶴／にしまいづるえき）是一位于日本京都府舞鶴市，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近丹后鐵道（北近畿タンゴ道，KTR）共同使用的鐵路車站。由于西舞鶴地區自古以來就是擁有相當發展的商業地帶，作為舞鶴市區的主要車站，利用此站進行通勤與通學的旅客數量不少。除此之外由于鄰近舞鶴市的行政中心與倉谷工業團地，也因此帶來相當數量的商務旅客。
行駛于舞鶴線上的所有各級列車都會在西舞鶴站停靠，除此之外該站也是地方鐵道業者北近畿丹后鐵道的幾個據點車站之一。
歷史沿革
車站結構
西舞鶴站全部的月臺皆筑于地面上，月臺區大體可以分為JR西日本所使用的主月臺區域，與北近畿丹后鐵道所使用的區域。其中JR西日本的部分配置有兩座島式月臺共4條貫通車站的乘車線，而北近畿丹后鐵道則是配置一座側式月臺（實際上是島式月臺的半邊）與一條乘車線，且為單向通行的終端式路線。有部分站體是建在橫跨鐵路線的天橋之上。
另外，兩家鐵路公司為了方便雙方的直達列車能夠互相在對方的路線中行駛，特別讓西日本旅客鐵道方面的一號線同時通過兩家鐵路公司的月臺（北近畿丹后鐵道唯一的一座月臺雖然采雙面的島式月臺設計，但只有靠西面的一側設有自家的乘車線，月臺的另一側則是直接靠在JR西日本的一號線上）。如此，所有自京都、大阪方向駛來、要繼續前往北近畿一帶的直達特快車，無論是隸屬于JR西日本的橋立號（はしだて）、文殊號，或是隸屬于北近畿丹后鐵道的丹后發現號（タンゴディスカバリー）與丹后探險家號（タンゴエクスプローラー），都能在西舞鶴略作停靠之后，繼續駛往北近畿地區。
西舞鶴站由于曾是負責附近路線維修支援的工務部門舞鶴鐵道部的營運基地，因此站區面積廣大并設有許多停車側線。但1994年時舞鶴鐵道部遷移到綾部車站營運，站區內許多側線不再有實際的用途，因此在1999年部分站體進行天橋化改建時，也順便將大部分的停車線撤除僅保存一條備用。路線裁撤之后空出的空地，則在之后改作為購物中心等商業設施的建設用地。
JR西日本
側式月臺1面1線與島式月臺1面2線，合計2面3線的地面車站。
月臺配置
京都丹后鐵道
JR的側式月臺對側的近綾部切欠式月臺1面1線的地面車站。
使用情況
1日平均上車人次推移如下表：
車站周邊
伴隨著天橋化站體的改建，原本只有單邊出口的西舞鶴站增設了西口與東口等新的出口。其中西口部分其實就是舊西舞鶴站的剪票口，因此伴隨長年的旅客出入，西口外面早已發展成大部分日本鐵路車站門口都可以見到的商業街，商店、餐廳與商務旅館林立。
從西舞鶴站西口往北步行約500米左右，就是西舞鶴當地的歷史名勝、修筑于戰國時代的田邊城（別名“舞鶴市”）遺址。至于舞鶴城的城櫓（瞭望塔）的遺跡，則是放在西舞鶴站前的廣場中央展示。
西舞鶴站東口地區原本是車站附設的工務側線區，但由于原使用單位早已遷離，因此在站體改建時也順便被拆除。拆除的空地被改為商業使用，例如北近畿地區重要的零售業者佐藤公司（安尼普株式會社さとう）在此開設的“舞鶴市場城”購物中心（舞鶴バザールタウン，舞鶴Bazar Town）。
西口
東口
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