西合高鐵是西安市到合肥市的高鐵專線，往東直達上海市。從合肥引出，途徑，六安市，信陽，南陽市，商洛市，西安。設計時速350，是一條西北通往華東，華南最便捷的通道。此線路也是自古以來的武關通道。
概況
西合高鐵是西安到合肥高鐵專線，線路設計速度目標值300KM/H，往東直達上海。近期線路自合肥引出，向西經安徽省阜陽市，河南省周口市、鄭州市，陜西省渭南市，止于西安市，全長約910公里。遠期將通過鄭合杭高鐵直達杭州市。
建設必要性
我省（安徽）本輪戰略目標中，將建成以合肥市為中心、聯接所有設區市、通達長江中下游平原的快速客運鐵路網。在2015年的工作安排中，推進寧安城際、合福高速鐵路與黃杭高鐵的建設進度，開工建設商合杭、合安九、禹宿、皖贛鐵路績溪縣段擴能改造等鐵路項目，推進北沿江、六安景、隨麻安高速鐵路、合新(橋)六等城際鐵路前期工作。
未來幾年的高鐵建設中，還將重點建設寧合漢與安黃金溫客專，淮(北)宿阜、蚌滁寧、亳蚌等城際鐵路。并推進合肥—西安市快速客運鐵路建設，連接亞歐大陸橋，對接“一帶一路”。建設六安景、亳宿、銅宣等鐵路，完善普通鐵路網。
方案一，從合肥市引出，途徑，淮南市，阜陽市，周口市，許昌市，鄭州市，洛陽市，三門峽市，渭南市，西安。
方案二，從合肥引出，途徑，六安市，羅田縣，武漢市，孝感市，隨州市，襄陽市，十堰，商洛市，西安。
方案三，從合肥引出，途徑六安，信陽，隨州，襄陽，十堰，商洛，西安。
方案四，從合肥引出，途徑，六安，信陽，南陽市，商洛，西安。
方案五，從合肥引出，途徑淮南，阜陽，駐馬店市，南陽，十堰，商洛西安。
建設意義
“合西高鐵”建成后，將連接東部長三角地區、中部皖鄂兩省和西北五省區，直接串聯上海市、南京、合肥市、西安市、蘭州市、西寧市、烏魯木齊市等七大省級行政中心，對于落實絲綢之路經濟帶倡議，加快實施長江經濟帶、中部崛起和西部大開發等國家級戰略具有重要價值，起著四兩撥千斤的作用。
“合西高鐵”對促進沿線安徽、河南省、陜西省三省經濟社會發展具有重要意義。可進一步拉近三省與長三角、珠三角、海峽西岸等國家級經濟區的時空距離，更大范圍內實現資源優化配置。通過承接東部發達地區產業轉移，加快推進皖西、豫南、陜東南、渭河平原及南水北調中線工程水源地、秦巴山區等沿線區域經濟社會發展。
從旅游角度看，“合西高鐵”將連接“絲綢之路”“青藏鐵路”和“長江中下游平原”等國家級旅游線路，直接把華中地區、華東美景與西北風情融為一體，將以獨具特色的皖鄂陜旅游帶帶領游客盡覽祖國美景，促進沿線旅游產業的發展。
實施“一帶一路”倡議，依托長江黃金水道打造中國經濟新支撐帶，是國家層面的重大戰略決策，也是安徽發展面臨的重大歷史機遇。
參考資料 >
人大代表胡潤澤：建議規劃“合西高鐵”-新聞-上海證券報·中國證券網.中國證券網.2023-12-09