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來源：互聯網

貴陽軌道交通1號線是貴州省省會城市貴陽獲批建設的首條城市軌道交通，線路全長35.11千米，起于觀山湖區竇官站，經云巖區和南明區，止于貴陽經濟技術開發區小孟工業園站。全線共設有25座車站，標識色為綠色；采用B型車輛，直流1500伏架空接觸網授電方式，最高運行時速80公里。

2013年10月，軌道交通1號線土建工程全線開工建設，建設工期為4年6個月。2017年12月28日，軌道交通1號線首通段為觀山湖段；2018年12月1日，軌道交通1號線開通的為后通段（雅關站~小孟工業園站），共14個站點。至此，軌道交通1號線全線開通運營。截至2021年2月18日，貴陽地鐵1號線從首通段開通運營1149天以來，累計客流突破1億人次，列車運行圖兌現率達99.99％、列車正點率達99.97％。

貴陽軌道交通1號線南北貫穿貴陽中心城區，東西橫貫觀山湖區，連接貴陽站和貴陽北站兩大鐵路交通樞紐。其兩端始發站首班車發車時刻均為6:30，末班車發車時刻均為23:00，全日運營時間16小時30分鐘；高峰行車間隔約6分鐘，平峰行車間隔約8分鐘，低峰行車間隔約10分鐘；實行里程計價制，遵循票價“遞遠遞減”原則，2元4千米起步，最高票價為8元。

建設歷程

2008年9月，貴陽軌道交通1號線工程預可行性研究會研究會議召開。

2009年9月29日，貴陽軌道交通1號線開工。

2013年10月，貴陽軌道交通1號線全面開工建設。

2016年3月25日，貴陽軌道交通1號線接觸網第一根支柱在金陽車輛段成功安裝；7月1日，貴陽軌道交通1號線火車站站主體結構施工全部完成。

2017年1月22日，貴陽軌道交通1號線首通段全線接觸網一次送電成功；2月23日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段熱滑試驗成功；3月30日，貴陽軌道交通1號線站點中英文名稱正式確定；6月28日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運行；8月4日，貴陽軌道交通1號線通信信號全覆蓋；8月11日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運營評審啟動；12月19日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運營通過專家評審；12月28日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段正式運營，觀山湖段共10站即下麥西、老灣塘站、閱山湖公園站、林城西路站、觀山湖公園站、國際生態會議中心站、陽關站、新寨站、白鷺湖站、貴陽北站。

2018年12月1日，貴陽軌道交通1號線全線試運營。

2019年12月28日，貴陽軌道交通1號線全線正式運營。

2022年8月5日，據天眼新聞消息，貴陽地鐵1號線貴陽火車站A出入口已完成各項準備工作，具備開通條件，將于2022年8月6日起開通。

線路站點

車站列表

線路走向

貴陽軌道交通1號線全線起于觀山湖區竇官站，經林城路、210國道、貴陽北站、雅關、蠻坡、安云路、公園路、貴陽站、朝陽洞路、珠江路，止于小孟工業園站。

運營情況

運營時間

參考資料：

客運流量

貴陽軌道交通試運營前5天客流人次達60655人次。

截至2018年4月6日，貴陽軌道交通1號線首通段已安全運營100天，開行載客列車21184列次，運行圖兌現率100%，列車正點率99.98%。累計運營里程28.34萬列千米（其中載客里程27.10萬列千米，空駛里程1.24萬列千米）；累計客運量86.11萬人次，日均客運量0.86萬人次。

截至2018年12月1日19點，貴陽軌道交通1號線全線開通首日達89739人次。

2018年12月1日至2019年12月1日，貴陽軌道交通1號線總客運量4987.9萬人次，日均客運量13.65萬人次。

主要工程

雅關車站大橋全長120米，有8個墩臺，墩身高度為13.5米。墩身鋼筋摒棄傳統的焊接方式，采用螺桿式機械連接。由于墩身上部截面尺寸小到大進行過度，致使鋼筋加工難度加大。最終施工單位總結出了一套變截面鋼筋加工方法，滿足了圖紙設計保護層厚度要求。

中山路站至人民廣場站區間下穿南明區河段總長430米，其中左線下穿長度240米，右線下穿長度190米，下穿南明河段采用全斷面帷幕注漿施工，全斷面帷幕注漿總長550米，左線長度為300米，右線長度為250米。由于下穿南明河長度較長，洞頂覆土較小；所處區域為巖溶強發育區，經常遇到溶洞、裂隙、溶腔，區間隧道下穿河流地段拱頂距河流底部僅9米，施工中極易發生拱頂塌、河水倒灌等安全事故，且穿越地段地質情況復雜，施工中容易發生突泥、滲漏水等地質災害，給下穿施工造成重重困難和風險，被列為全線控制性重難點工程項目之一。

貴陽作為典型的“喀斯特”地貌山地城市，地質結構復雜。與其他城市跨江跨河地鐵不同，貴陽處于巖溶地貌帶，貴陽軌道交通1號線所經區域60%至70%地段是巖溶發育或強發育地段，地下溶洞和暗河眾多。

貴陽軌道交通1號線海拔落差大在城市軌道交通建設領域十分罕見。貴陽軌道交通1號線從觀山湖區到主城區落差達220米，且主要集中區域直線距離3.7千米，落差達161米，自然坡度達到44‰，所以在線路設計上必須進行“展線”，目的就是將這個坡度降低到28‰。

設備設施

車輛設施

貴陽軌道交通1號線采用B型車4動2拖6輛編組，最高運行速度80千米/小時，最高載客量為1650人，初期配備34列車。

貴陽軌道交通1號線車輛的車體外觀及內飾，以“秀美多彩貴州省，綠色生態地鐵”為主題，以貴州山水、甲秀樓及貴州龍化石為設計元素，列車的前臉整體造型似一張笑臉，寓意貴陽人民熱情好客和貴陽軌道交通的微笑服務，起到了畫龍點睛的作用。列車周圍的兩條綠色色帶及線條造型融入了甲秀樓的飛檐和貴州的青山綠水，座椅、吊環及門立柱選用了象征希望、清新、舒適的綠色，與貴陽“生態地鐵”的理念統一，凸顯了貴陽的蓬勃朝氣和美好未來。