哈爾格薩（Hargeisa）是索馬里蘭共和國的首都，位于該國西北部奧戈高地的一個封閉谷地中，海拔約1,200米。作為索馬里第二大城市，哈爾格薩也是索馬里蘭Maroodi Jeex省的區域首府。這座城市歷史上是周圍伊沙克族和伊薩族畜產品集散地和貿易中心。哈爾格薩的面積為25.000000平方千米，人口約為2,156,000（截至2022年），主要居民為隸屬伊薩克部落的索馬里人。城市在索馬里內戰中曾遭受重創，但自1991年索馬里蘭宣布獨立后，哈爾格薩開始了復興和重建。
歷史沿革
哈爾格薩郊外的Laas Geel復合體中發現了許多新石器時代的巖石壁畫。2002年11月和12月，一個法國研究團隊在該地區進行了考古調查，發現了包括十個巖石壁（洞穴）在內的Laas Geel巖畫，這些巖畫保存完好，展示了人物飼養和裝飾家牛的情景。在法國發現之前，該地區的居民已經知道這些巖畫數個世紀，但這次的發現并沒有在國際上得到廣泛的傳播。2003年11月，一個專家小組對這些壁畫及其史前背景進行了詳細研究。索馬里蘭普遍擁有許多此類考古遺址，但許多這些古老結構尚未得到適當的探索。
1888年，英國與當時的索馬里蘇丹簽訂多個條約后，在該地區建立了一個被稱為英屬索馬里蘭的保護國。最初，保護地的首府設在紅海邊的貿易港口柏培拉，但在1941年正式從柏培拉轉移到哈爾格薩。保護地在1960年6月26日獨立，成立索馬里蘭國，隨后與索馬里信托地合并，組成索馬里共和國。
獨立后的初期，哈爾格薩成為索馬里西北州的首府。索馬里政府在該市發起了許多新的基建工程項目，例如1977年建成的哈爾格薩省立博物館。埃加勒國際機場也被翻修一新，引進了許多現代化裝備與設施。在20世紀70年代后期于歐加登戰爭中失敗之后，索馬里社會主義政權開始逮捕被懷疑參與1978年政變的政府和軍方官員。索馬里民族運動（SNM）獲得了埃塞俄比亞的支持，并在80年代后期基本占領哈爾格薩，但隨后遭到了政府軍的連日空襲。
1991年索馬里政權的倒臺和索馬里內戰的爆發后，控制該國西北部的索馬里民族運動單方面宣布獨立。自1991年以來，哈爾格薩經歷了大規模的重建。整修資金很大程度上由當地企業家，以及流亡海外的索馬里人提供，流亡人士通過一些不同的資金轉移渠道將資金匯往居住在該地區親屬。大部分被毀壞的住宅和商業建筑如今已得到重建，同時該市也建立了許多新的建筑，市中心的單層建筑也逐步由樓房甚至高層建筑物取代。
自然地理
位置境域
哈爾格薩地處山區，位于西北高地一個較為閉塞的山谷內，坐落在1,334米（4377英尺）海拔高程。在過去城市規模相對較小的時代，該市周圍擁有大片森林，現在在周圍的農村仍然有很多檜柏。哈爾格薩附近有肥沃的謝赫山脈和達洛山脈，為城市吸納了大量的降雨。
氣候
哈爾格薩的氣候屬于半沙漠性氣候（柯本氣候分類法中BWH）。市區氣溫冬暖夏熱。然而，盡管它位于熱帶地區，由于海拔較高的緣故，哈爾格薩很少經歷極熱或極冷的天氣，這是一種在半沙漠性氣候區較為罕見的現象。全市大部分降水在四月至九月的幾個月間，年平均降水量僅400毫米。每月平均氣溫范圍從12月和1月的17℃至6月的35℃。
交通
巴士是哈爾格薩最常見的公共交通工具，巴士路線幾乎涵蓋市內所有地區。另外也有城際巴士，連接哈爾格薩其他主要索馬里北部城鎮，包括布拉奧、柏培拉、博拉馬等。隨著城市發展的增長，一些新的的士公司已在哈爾格薩涌現。它們主要是一些當地企業家和返回此地的索馬里難民投資的。公司提供到達城市各個部分的高品質和安全的運輸，并提供長期就業機會。拉豪的士是在該地區開展業務的第一家新型的士公司。
到2012年，該公司共擁有約40輛汽車，其中包括小型轎車和一次可容納七名乘客的大型車。哈爾格薩的士是另一家新型的士公司，擁有四輛轎車和7輛微型客車，還有19輛其他車輛。由薩哈爾科技公司安裝的GPS設備允許的士公司的調度室監控其的士，以確保他們的車未有超速以及防止車輛被盜。其他新型的士公司還包括達里士的士公司和馬羅迪·捷計程車公司等。的士的價格很便宜，單程僅需15000至18000索馬里蘭先令（2美元–3美元），同時索馬利亞先令也可用于付款。
埃加勒國際機場是哈爾格薩的國際機場，同時也是索馬里蘭國內最大的機場。原名“哈爾格薩國際機場”，后為了紀念該國第二任總統穆罕默德·哈吉·伊布拉辛·埃加勒而改今名。該機場提供定期來往鄰國吉布提、以及埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的航班。
參考資料 >
哈爾格薩.中國大百科全書.2024-01-08