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合肥鐵路樞紐南環線工程是沿江高速鐵路的重要組成部分，起點為合寧鐵路肥東站，終點為合武鐵路長安集站。該工程將合寧、合武鐵路在樞紐內以高標準線路貫通，全長39.626公里，為滬漢蓉快速客運通道提供了重要支持。
基本介紹
合肥鐵路樞紐南環線工程是滬漢蓉高速鐵路的組成部分，始于合寧鐵路肥東站，下穿合寧下行線，上跨淮南鐵路、老淮南線，經合肥市南郊城區后，上跨合九鐵路、西寧下行線，終至合武鐵路長安集站，將合寧、合武鐵路在樞紐內以高標準線路貫通，建筑長度39.626km，運營長度36.94km，設計時速200-250公里/小時。工程于2009年12月開工，預計將于2014年4月竣工。工程將改建肥東站、長安集站，新建合肥南站，合肥南站場采用分場設計方案（滬漢蓉場7臺14線，合福場5臺12線），同時縱列式設置動車運用所一處。主要工程數量包括正線橋梁25.163km/17座、正線路基14.463km、正線鋪軌76.07km、站線鋪軌44.1km、鋪岔154組、生產生活房屋32000m2（不含南站房及相關配套工程）及全線四電工程等。項目總投資95.36億元（含南站房）。
合肥鐵路樞紐南環線建成后將在合肥鐵路樞紐內實現合寧鐵路與合武鐵路的貫通，還將串聯起合蚌客運專線與合福高速鐵路，屆時合肥鐵路將連起四面八方。南環鐵路對增強合肥鐵路樞紐功能，促進區域性特大城市建設，進一步發揮省會輻射帶動作用具有重要意義。
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