王寶玉，1962年12月出生，山東青島市人，1980年7月招飛入伍，1984年10月入黨，航校畢業后被分配到空軍某師航空兵團一大隊任飛行員。
1990年8月25日，王寶玉駕駛殲-6叛逃蘇聯。經中蘇雙方磋商后，王寶玉被引渡回國，隨后被開除黨籍、軍籍，并被空軍軍事法院以背叛祖國罪判處死刑，緩期兩年執行，剝奪政治權利終身。
人物經歷
1962年12月，王寶玉出生。1980年7月招飛入伍，1984年10月入黨，航校畢業后被分配到空軍某師航空兵團一大隊任飛行員。
1989年2月，團政治處因王寶玉不能正確對待家屬工作安置，與領導關系緊張等原因，將其列為思想工作重點人。王寶玉看了許多西方哲學著作和一些宣揚西方“民主、自由”的學說，開始向往西方的“民主、自由”，甚至發展到違反有關規定經常偷聽反動廣播。
1990年5月，團領導鑒于他“進步”較大，便撤銷了其思想工作重點人。但王寶玉在“積極進步”的掩蓋下，已經開始秘密準備駕機叛逃。他利用訓練和演習的機會，仔細研究周邊國家機場的數據、航線、氣象等方面的資料，并將相關數據熟記在心。
1990年8月25日中午12時09分，王寶玉駕殲－6飛機正常起飛進行晝簡訓練，到達預定空域后，他便右轉彎飛過邊境。12時45分，飛機降落在蘇聯的克涅維契軍用機場。經中蘇雙方磋商后，王寶玉被引渡回國，隨后被開除黨籍、軍籍，并被空軍軍事法院以背叛祖國罪判處死刑，緩期兩年執行，剝奪政治權利終身。
人物事件
被列為思想工作重點人
1988年，王寶玉結婚后不久便辦理了家屬隨軍手續，但這時正是改革開放步伐加快階段，地方上漸漸打破了“大鍋飯”體制，許多富余人員開始被剝離，這就給部隊干部隨軍家屬的工作安置帶來很大困難。對此，王寶玉開始發牢騷、講怪話，發泄不滿。后來，組織上經過努力終于在師部駐地為其愛人安排了工作。不久，師里又提拔了一批飛行中隊長和大隊長，王寶玉連續無緣提升。與此同時，王寶玉與妻子的關系也日漸緊張，兩人經常吵鬧。
1989年2月，團政治處因王寶玉不能正確對待家屬工作安置，與領導關系緊張等原因，將其列為思想工作重點人。
實施駕機叛逃
1990年8月25日中午12時09分，王寶玉駕殲－6飛機正常起飛進行晝簡訓練，科目是低空特技。到達預定空域后，他便右轉彎，以100米左右高度超低空飛行，不久就飛過邊境。他原本計劃直飛蘇聯鳥格洛沃耶機場，但到達機場上空后發現，這個機場在維修不能著陸，便又改飛符拉迪沃斯托克附近的克涅維契軍用機場。12時45分，飛機降落在克涅維契軍用機場。
引渡與審判
王寶玉駕機叛逃事件發生后，中蘇馬上啟動了外交程序，以期通過外交途徑使這一問題盡快得以妥善解決。
1990年8月26日，時任中國外交部長錢其琛與時任蘇聯外交部長的謝瓦爾德納澤分別趕赴哈爾濱市，就“8·25”事件進行緊急磋商。對于中方提出飛行員的引渡問題，蘇方給予了積極的支持與配合，雙方很快達成引渡協議。根據協議，中方安排一架圖154專機直飛蘇聯克涅維契軍用機場引渡王寶玉，同時將其駕駛叛逃的那架殲-6飛機空轉回國。
王寶玉被引渡回國后，立即被開除黨籍、軍籍。后被空軍軍事法院以背叛祖國罪判處死刑，緩期兩年執行，剝奪政治權利終身。這次事件便成了建國以來最后一次駕機叛逃事件。
參考資料 >
新中國成立以來最后一次駕機叛逃事件:飛行員駕駛殲-6叛逃蘇聯，震驚中外.文匯網.2024-04-12
最后一起駕機叛逃事件:殲6直飛海參崴未被發現.鳳凰網.2024-04-12
建國后最后一起駕機叛逃:讓前蘇聯大吃一驚——中新網.中國新聞網.2024-04-12