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東土村隧道全長4560米，是張呼客專全線最長的隧道，也是全線的控制性工程，該隧道為單洞雙線隧道。
正文
順利貫通
在建的內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵全線最長的東土村隧道2016年4月30日順利貫通。它的貫通，打通了張呼高速鐵路呼和浩特市至烏蘭察布市段最后一個控制節(jié)點，為全線按期鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。
東土村隧道是張家口市至呼和浩特客運專線的控制性工程，為單洞雙線隧道，全長4560米。隧道下穿北京－拉薩高速公路和一個村落，地質(zhì)條件復雜，局部地段存在涌水現(xiàn)象，施工安全風險很大。
為安全快速推進隧道施工，中交第一公路工程局有限公司等參建單位優(yōu)化設計，采用“進出口+1座斜井同步掘進”的方法，嚴格控制爆破強度，加強隧道掌子面的防護措施，在增加安全系數(shù)的同時，最大限度保證了施工進度。
張呼鐵路客運專線途經(jīng)河北省張家口市、烏蘭察布市和呼和浩特市，全長286.8公里，設計時速250公里。目前，全線30座隧道已經(jīng)貫通29座，其他實體工程建設正在按照計劃有序推進。
據(jù)了解，張呼客專建成后，將與在建的京張高速鐵路接軌，形成內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部地區(qū)進京快速客運通道，對內(nèi)蒙古融入京津冀經(jīng)濟圈，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和改善群眾出行條件具有十分重要的作用。
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