張曙光，男，生于1956年12月，祖籍溧陽市。1982年從蘭州鐵道學院（現(xiàn)蘭州交通大學）車輛專業(yè)畢業(yè)，中國共產(chǎn)黨員，原鐵道部副總工程師，享受國務院特殊津貼。2011年2月28日，被停職審查。2013年9月3日，張曙光因涉嫌受賄被北京市檢察院第二分院提起公訴，北京市第二中級法院已受理了此案。張曙光的一路升遷，顯然屬于問題官員的提拔任用，國家干部任用制度該作如何的完善與改進，因為僅從其到海外的資產(chǎn)、財產(chǎn)以及各種就業(yè)、生活現(xiàn)狀來看，按照一名公務員的收入水平是難以承受的。最大限度地推進干部任用的民主、公開與公正，的確是一個值得努力的方向。
升遷原因
“裸官”大多涉及到權(quán)錢交易與腐敗問題，因為僅從其到海外的資產(chǎn)、財產(chǎn)以及各種就業(yè)、生活現(xiàn)狀來看，按照一名公務員的收入水平是難以承受的。
二是為何一個貪官能夠隱藏13年不被發(fā)現(xiàn)不被處理。從國家的各項制度建設(shè)來看，有嚴密的黨紀國法規(guī)定，有專門的反腐、監(jiān)督機構(gòu)，卻還是能讓一個貪官隱藏長達13年時間，并讓其自由地運作于海內(nèi)外。由此來看，將權(quán)力關(guān)進制度的籠子是一個多么艱巨的任務。
三是張曙光的一路升遷，顯然屬于問題官員的提拔任用，我們的干部任用制度該作如何的完善與改進。這么長時間以來，我們的官員選拔考察制度居然發(fā)現(xiàn)不了這名隱藏的貪官，這是值得深思的。張的一路升遷也許受益于劉志軍的賞識與提拔，也是因為劉的因素，可能造成一切的考察、考核和測評成為形式與過場，如何才能避免問題官員被一路升遷？最大限度地推進干部任用的民主、公開與公正，的確是一個值得努力的方向。
應該說，張在墮落的過程中，不是沒有被發(fā)現(xiàn)，而是因為遇到了“知音”，一個本是大貪的“劉志軍”，如何不讓張如魚得水。當“一把手”成為貪官的時候，必然成為腐敗的“頭領(lǐng)”，一個圈子、一個窩案就會形成，從而讓已有的權(quán)力更加擴張、更加肆無忌憚、更加沒有約束與監(jiān)督。這才是反腐敗斗爭值得考慮的嚴峻問題。
張的命運當然離不開劉志軍。2003年3月，劉志軍登頂鐵道部長后，重新啟用張曙光，張曙光的升遷之路就此打開。2003年4月，張曙光從中國鐵路沈陽局集團有限公司調(diào)任中國鐵路北京局集團有限公司，出任北京鐵路局副局長。隨后不到半年，即調(diào)回鐵道部，出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任，負責高鐵技術(shù)引進。在劉志軍的重用下，張曙光一路高升，最終到達其仕途頂峰：鐵道部運輸局局長兼副總工程師。
參考資料 >
張曙光涉嫌受賄4755萬被提起公訴.網(wǎng)易.2023-12-16