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來源：互聯網

北仙高速公路（S55）是國家公路網G569曼德拉至大通公路的重要路段，也是連接甘肅省、內蒙古自治區、青海省的一條南北內蒙古省際大通道，亦是一條重要的國家邊防戰備公路。該高速公路起點位于民勤縣北山，終點位于青海省仙米寺，總長261公里。北仙高速公路民勤至武威段主線、武威繞城連接線，均采用雙向四車道一級公路標準建設，整體路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。

2015年8月，由武威交通投資（集團）有限公司負責建設的北仙高速公路開工建設。2017年11月，北仙高速公路建設規模及技術標準進行了調整，調整后路線總長261公里。2019年路基貫通后，受資金影響，后續推動受阻。12月31日上午11時，北仙高速公路G569線北山（甘蒙界）至民勤縣至武威市至仙米寺（甘青界）公路民勤至武威段試通車運行。2021年11月1日0:00，北仙高速公路G569線民勤至武威段通車。11月8日零時，北仙高速公路正式通車。2022年9月1日，北仙高速西渠收費站正式開通。

北仙高速公路對優化西北高速公路網結構，加快區域經濟社會發展，促進旅游開發，增強文化交流具有重要意義。

歷史沿革

2015年8月，由武威交通投資（集團）有限公司負責建設的北仙高速公路開工建設。11月底，北仙高速公路累計完成投資22億元，已完成征地拆遷、路基清表103公里，完成路基填筑350萬方，修建施工便道103公里；繞城高速連接線15公里已完成征地拆遷工作；民勤縣至西渠段60公里正在進行征地拆遷工作。

2017年11月，經省交通廳、市政府協商同意，北仙高速公路建設規模及技術標準進行了調整，調整后路線總長261公里，概算總投資166億元。2019年路基貫通后，受資金影響，后續推動受阻。12月26日，北仙高速公路G569線北山（甘蒙界）至民勤至武威市至仙米寺（甘青界）公路民勤至武威段通過交工驗收。12月31日上午11時，其試通車運行。

2021年，甘肅省交通運輸廳、武威市、甘肅省公路交通建設集團和原建設單位共同協商，多方發力重啟北仙公路建設。經過大半年努力，完成了路面鋪筑和相關設施的完善。11月1日0:00，隨著G569線北仙高速公路民勤至武威段通車，武威實現高速繞城目標。武威到民勤縣行車時間也將由原來的1個半小時縮短到1小時以內。2021年11月8日零時，北仙高速公路正式開通。2022年9月1日，北仙高速西渠收費站正式開通。

建設與規劃

運營單位

北仙高速公路概算總投資187億元。甘肅省公交建集團成立北仙項目管理分公司，負責項目建設運營。

線路參數

沿途信息

沿途地區

2015年，北仙高速公路項目原設計起點位于民勤縣北山，終點位于青海省仙米寺，全長345公里，概算總投資187億元。2017年，主線起點調整為民勤縣西渠鎮，終點仍是青海省仙米寺。北山至西渠段暫不建設，其余路線保持不變。經調整總長261公里。北仙高速公路民勤至武威段全長91.41公里，東起民勤縣城，經蘇武、薛百等7個鄉鎮，止于涼州區武南鎮尤家莊，與G30連霍高速相接。

服務區

北仙高速公路民勤至武威段開通武威東、九墩、紅崖山、民勤東4個收費站，扎子溝、民勤兩個服務區。

建設難度

北仙高速公路民勤至武威段大部分路段途經沙漠戈壁，環境敏感度高。在施工過程中，建設單位盡可能采取低路堤、高邊坡設計，并通過建草方格、種香附子等方式防風固沙。

跨北仙高速連續梁施工是ZQ5標段的重點控制性工程。北仙高速車流密集是標段十聯連續梁中跨度最大、體量最大的單體工程。為保障高速行車安全，項目采用掛籃懸臂現澆法施工。合龍順序為先中跨后邊跨，自主研發附著式掛籃兜底全封閉防護確保對橋下行車無干擾。項目先后取得首墩、首梁等全線10個“第一”，收獲各級榮譽50余項、表揚信42封。

價值意義

北仙高速公路是國家公路網G569曼德拉至大通公路的重要路段，也是連接甘肅省、內蒙古自治區、青海省的一條南北內蒙古省際大通道，對優化西北高速公路網結構，加快區域經濟社會發展，促進旅游開發，增強文化交流具有重要意義。自通車運營以來，北仙高速助力“鄉村振興”和縣域經濟發展，改善了群眾的出行條件，提升了當地投資發展環境。

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