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茱莉安娜公主國際機場（英文名：Princess Juliana International Airport），IATA代碼為SXM，ICAO代碼為TNCM，是位于加勒比海圣馬丁島荷屬部分的一座國際機場，它得名于荷蘭王室的茱莉安娜公主。

1942年，茱莉安娜公主國際機場開始投入運作，初期主要用于軍事目的，1943年轉為民用。1964年，該機場建成了首座客運大樓及塔臺；1985年，機場進行了設施更新。2016年，茱莉安娜公主國際機場榮獲加勒比最佳機場獎；次年，又獲得了Bizz獎。2021年9月，茱莉安娜公主國際機場正式啟動機場重建工程。2025年9月7日，一架從多倫多起飛的加拿大西捷航空公司客機在加勒比海的荷屬圣馬丁茱莉安娜公主國際機場降落時發生硬著陸，飛機與跑道碰觸導致右翼受損。

茱莉安娜公主國際機場擁有一條長度達2301米的跑道，機場總面積為642415平方米，航站樓面積達30500平方米。該機場每小時可處理36-40架次的飛機起降，設有13個登機口、46個值機柜臺。它是向風群島地區重要的航空樞紐，其繁忙程度在東加勒比地區僅次于圣胡安國際機場。2023年，茱莉安娜公主國際機場的客運量超過140萬人次。此外，茱莉安娜公主國際機場還被列為世界十大危險機場之一，并入選世界八大海上機場。

歷史沿革

1942年，茱莉安娜公主國際機場開始運作，初期為軍事用途，1943年轉為民用。1964年3月20日，時任荷蘭部長巴倫德·比紹維爾在辛普森灣現址正式啟用了茱莉安娜公主國際機場。2003年，該機場接待了約150萬名乘客，平均每天處理185架次來自加勒比地區、歐洲以及北美、中美和南美洲的定期航班和包機起降。2006年11月10日，荷蘭王國女王貝婭特麗克絲親王為茱莉安娜公主國際機場現有航站樓揭幕，標志著升級后的設施正式投入使用。然而，業務活動的增長已超出了1964年建成并于20世紀80年代初進行升級的機場設施的設計容量。

為了使茱莉安娜公主國際機場管理局（PJIAE）能為圣馬丁島及其所服務的地區打造一個更安全、規模更大、更現代化且效率更高的機場，1997年委托制定了一項總體規劃。該總體規劃根據預測的乘客量分為三個發展階段。機場計劃通過商業融資以及金融界的援助，實現總體規劃中設定的目標。

第一階段是一項短期計劃，旨在升級現有設施并提升多個環節的服務水平，包括：航站樓、跑道、滑行道、飛機停放區和停車場。為符合國際民用航空組織的標準，跑道必須進行翻新。這項翻新工程于1997年完成，包括對跑道道面進行額外加固、將兩側各7.5米寬的道肩拓寬并加固、更換所有跑道燈光以及新增永久性標識。1997年，西滑行道的承載能力得到提升，使得波音757能夠在該滑行道上運行。1997年對停車場進行了重新規劃，新增了出入口，租車公司被遷移至更靠近航站樓到達大廳的位置。此外，旅游巴士和迎賓巴士也有了專屬停車位。為解決短期容量問題，還新建了一個員工停車場。

1998年，茱莉安娜公主國際機場新建了一個帶空調的到達大廳，供旅客排隊辦理入境手續；同年，將租車服務柜臺從停車場遷移至航站樓內；第三，2000年對出發大廳進行了擴建和翻新，其中包括新建一個VIP/商務艙休息室，該商務艙休息室于2001年竣工。為增加現有停機坪的容量，1999年對跑道北側的火烈鳥池塘進行了填埋。隨后開始建設約46800平方米的擴建停機坪，該工程于2001年中期完工。2002年完成了辦公樓的遷移，并對地面服務設備存儲區進行了搬遷，這為總體規劃的推進做好了準備，同時改善了機場飛行區的物流狀況和美觀度。總體規劃的第一階段（除明捷航空辦公樓遷址外）于2001年完成。

第二階段包括新建一座航站樓、調整機場周邊的道路走向、增加飛機和車輛的停放容量。第二階段的資本投資為8700萬美元，于2004年6月18日正式啟動。此外，按照荷屬安的列斯群島中國民用航空局和國際民用航空組織（ICAO）的要求，該階段還包括增設機場綜合空中交通管制與雷達設施以及跑道端安全區。

為推進第二階段的建設，大約需要98000平方米的土地。這片土地是在辛普森灣瀉湖開墾而來的，一部分位于現有航站樓的正東北方向（54000平方米），另一部分位于跑道東側（44000平方米）。新增土地將用于建設新航站樓及其相關的停車設施、跑道延伸安全區（RESA）以及必要的通道，其中，這些通道將繼續為鯔魚灣和低地地區的居民提供服務。總體規劃要求在現有航站樓的西北方向新建一座設計容量為250萬人次的航站樓。新航站樓的一層將設有值機和行李提取設施，二層則設有出發大廳和一個主要購物區。

為解決茱莉安娜公主國際機場不符合國際民用航空組織（ICAO）和荷屬安的列斯群島民航局（DCANA）的規定，機場必須在跑道兩端設置150米的跑道端安全區，其中包括60米的凈空帶。波多黎各圣胡安有一個大型雷達站，但圣馬丁島的空域超出了其監控范圍。考慮到圣馬丁島的空域交通相對繁忙，每年有超過90000架次的飛機起降。因此，根據國際民用航空組織（ICAO）的加勒比地區規劃，茱莉安娜公主國際機場已制定計劃并建成了綜合空中交通管制塔與雷達設施。該設施于2004年3月29日開始投入運營。

2016年，茱莉安娜公主國際機場獲得加勒比最佳機場獎。次年，該機場獲得Bizz獎。2021年9月，茱莉安娜公主國際機場啟動機場重建工程。

選址與布局

茱莉安娜公主國際機場是一個位于加勒比海圣馬丁島荷屬部分的國際機場，它取名自荷蘭王室的茱莉安娜公主。由于圣馬丁島地狹且地形崎嶇，該機場跑道距離海灘很近，與海灘僅一路之隔，海拔僅為4米，跑道長度僅2301米，是世界上能夠起降大型飛機的最短跑道。

一般來說，能供任何大型飛機起降的最大4E級國際機場跑道長度都會超過5000米，普通民用機場跑道長度也在3000米左右，茱莉安娜公主國際機場因跑道太短，飛機在降落時會飛得很低，尤其到達機場附近的瑪候海灘（Mgho Beqch）時，飛機距海灘的高度僅有10米-20米。

硬件設施

茱莉安娜公主國際機場擁有1條長度達2301米的跑道，機場總面積為642415平方米，航站樓面積達30500平方米。

在運營容量方面，茱莉安娜公主國際機場每小時可處理36-40架次的飛機起降；設有13個登機口、46個值機柜臺、10個轉機柜臺，同時配備20個入境檢查亭和5個出境檢查亭。

航線航點

進港航班

出港航班

直飛目的地

茱莉安娜公主國際機場擁有22條定期航班和約12條包機服務，為來自美國、加拿大、歐洲、拉丁美洲和加勒比地區的航空公司提供良好的服務，共有34個目的地可從該機場直飛。

運營情況

茱莉安娜公主國際機場是向風群島地區重要的航空樞紐，其繁忙程度在東加勒比地區僅次于圣胡安國際機場。該機場每年起降各種飛機，從塞斯納飛機到波音747不等。乘客主要來自美洲、歐洲和加勒比地區。圣馬丁島機場也被稱為經濟引擎，是經濟增長和發展的支柱，貢獻了圣馬丁島60%的GDP。2023年，茱莉安娜公主國際機場的客運量超出預期，客運量超過140萬人次。

交通接駁

茱莉安娜公主國際機場為公眾、租車公司、旅游巴士和員工分別設有停車位。航站樓外緊鄰的上下客區域禁止停車，該區域設有專用出租車通道。違反此禁令的車輛會被拖走，相關費用由車主承擔。公共停車場可容納323輛車。車主進入停車場時會自動獲得一張票據，必須在航站樓內支付停車費后，方可駕車離開。

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