廣島站（日語：ひろしまえき Hiroshima eki ）是位于日本廣島縣廣島市南區松原町的西日本旅客鐵道鐵路車站，目前西日本旅客鐵道包括山陽新干線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車都會在廣島站交會，同時廣島電鐵本線在廣島站也設有電車站。
發展歷史
1894年（明治27年）6月10日 山陽鐵道的廣島站開業。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鐵道國有化。
1912年（大正元年）11月23日 廣島市電氣軌道的本站前電停（現在的廣島電鐵廣島站電停）開業。
1945年（昭和20年）8月6日 由于原爆而使本屋站被重創。
1960年（昭和35年）3月30日 本站前電停改名廣島站前電停。
1972年（昭和47年）3月31日 國鐵集團赤字83線宇品線的旅客運輸被取消。
1975年（昭和50年）3月10日 山陽新干線開業。
1987年（昭和62年）4月1日國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道車站。
2001年（平成13年）11月1日 廣島站電停改名廣島電鐵廣島站前電停。
2005年（平成17年）2月27日 廣島站新干線改札口引入自動改札機。
2007年（平成19年）春 廣島站在來線改札口予定引入自動改札機。
2007年（平成19年）夏 予定可以使用ICOCA（智能卡）。
車站構造
JR廣島站為設有站長的直營車站，同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站至矢賀車站之間各車站的管理車站。
車站有南北兩側的出入口，南側為南口，北側為新干線口，由于過去1975年山陽新干線開通前北側的出口稱為北口，因此現在在廣島市當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬于西日本旅客鐵道集團的飯店VIA INN廣島和廣島格蘭比亞大酒店。
南口的車站站體為1965年完工啟用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建筑，目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心廣島站大樓ASSE所使用。
新干線口的建筑則是在1975年山陽新干線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建筑，建筑內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心“廣島新干線名店街”所使用。
在兩個建筑之間則建有跨越鐵路的“橋上站舍”，在此也設有可以直接進入各月臺的中央驗票口。
在來線月臺為島式4面8線的地面月臺，新干線月臺則是位于北側島式2面4線的高架月臺。
位于最南側的1號月臺為單側月臺，但在該月臺東側區域為島式月臺，過去曾設有0號月臺，也是已經廢除的宇品線用的頭端式月臺，0號月臺已在宇品線停駛后不再使用，部分區域也已經被鋪設為站外的路面。
2號月臺的西側為缺角式月臺，但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月臺的的中線。
7號、8線、9線為缺角式月臺，其中的7號月臺位于南側，9號月臺位于北側，而8號月臺則位于整座月臺的東端北側。
原則上山陽本線往巖國方向列車主要在1號月臺、往三原縣方向列車主要在5號月臺；往吳線的列車則主要在3號和7號月臺，往可部線的列車主要在4號月臺，往藝備線的列車則主要在9號月臺。
2面4線的新干線的月臺為11號到14號月臺，長度410米，可以讓16輛列車編組的新干線停靠；同時在11號及14號月臺的南北兩側仍預留了空間，讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月臺的可能。
鐵道路線
原爆后的車站內部 1945年10月上旬
西日本旅客鐵道（廣島站）
山陽本線
藝備線
廣島電鐵（廣島站電停）
廣島電鐵本線
參考資料 >