6610型掃雷艦（英文：Type6610Minesweeper），是中國以蘇聯(lián)254M型（北約代號：T43class minesweeper，譯文：T43級掃雷艦）基地掃雷艦為基礎，仿制改進的第一代掃雷艦。
該艦根據(jù)中國實際情況，改進了原型艦的通風系統(tǒng)、貯藏和發(fā)電設備。后期建造的該型艦全部采用了中國國產(chǎn)材料和設備。
6610型首艦于1956年7月在武昌造船廠開工，1958年9月13日交付海軍。1981年12月該艦正式定型。至1987年12月停止生產(chǎn)，6610型掃雷艦總計建造裝備了38艘。
發(fā)展沿革
歷史背景
20世紀50年代初中華人民共和國建國時期，海軍裝備十分落后。最初成立的華東海軍掃雷艦大隊雖然號稱掃雷艦部隊，卻沒有一艘正規(guī)的掃雷艦艇，只是在10艘排水量僅25噸的登陸艇上分別加裝了一些鋼纜收放設備，就匆匆成軍了。由于裝備落后，無法掃清水雷障礙，造成與中國進行貿(mào)易的外國貨輪或者中國自己的貨輪，頻頻在長江口觸雷沉沒。形勢越來越嚴峻的情況下，中國海軍決策部門采納了原中國國民黨海軍起義人員的建議，開始改裝排水量更大的登陸船。它們的動力較原來登陸艇要大，還在艦尾改裝了電動錨機，機動能力大大加強。這時候從蘇聯(lián)引進的十條帶有切割刀具的MT-3掃雷索也到貨了。這些掃雷索雖然也由鋼纜構成，但強度更高，而且每隔一定間隔都有一具鋒利的鋼刀，只要能接觸到錨雷索，就能很快的將水雷與其控深裝置切割開來，從而實現(xiàn)掃雷作業(yè)。
1950年9月29日，配備蘇制掃雷索的掃雷艦發(fā)揮作用，實現(xiàn)了掃雷的突破。很快海軍就在長江口掃除了中國國民黨海軍布設的水雷，新中國外貿(mào)航線正式通航。這是新中國海軍第一次海上實際掃雷成功，雖然經(jīng)過改裝的第二批艦艇相比第一次改裝的掃雷艇更好，但是從實際掃雷效果來說，沒有根本轉(zhuǎn)變。從某些方面來說，第二次改裝后的掃雷行動，與其說是新掃雷艦的功勞，不如說是蘇聯(lián)掃雷索的功勞更確切一些。從這個意義上來說，土法上馬的艦艇畢竟不可靠，要想從根本上改變這一局面，必須要有具備真正掃雷能力的現(xiàn)代化艦艇。正是從這一點出發(fā)，中國海軍決策部門開始考慮從蘇聯(lián)進口真正的掃雷艦艇。
引進仿制
1953年6月，根據(jù)中國和蘇聯(lián)簽訂的“六四協(xié)定”，中國向蘇聯(lián)購買了254K和254M型基地掃雷艦的技術資料和器材設備。這型掃雷艦，又稱為T43型掃雷艦，是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)后利用德國技術開發(fā)的較新型號掃雷艦。該級艦的中國國內(nèi)仿制編號為6605型掃雷艦，標準排水量為520噸，滿載排水量可達590噸。該艦總長60米，寬8.8米。吃水2.3米，編制人員70人。采用2臺9-D-8型柴油機，功率2000馬力。最大航速14節(jié)，10節(jié)時續(xù)航力可達3000海里。該艦配備63式37毫米艦炮1～2座（后期的改進型稱為“南方方案”，裝有85毫米主炮一門），60式25毫米雙聯(lián)艦炮2座，14.5毫米雙聯(lián)機槍2座（部分艦只裝備）。該艦還配備有BMB-2大型深水炸彈發(fā)射裝置2座，裝載深水炸彈20枚。艦上掃雷裝具包括MKT-2型海洋切割掃雷具2套、BAT音響掃雷具1套（另有一發(fā)聲器備用），TEM-52型電磁掃雷具1套。其中MKT-2型海洋切割掃雷具同之前引進的MT-3掃雷索一樣，僅為被動拖曳式切割掃雷索，功效一樣，只是型號不同。BAT音響掃雷具是一種發(fā)聲掃雷具，就是在掃雷具內(nèi)有一個發(fā)音器，內(nèi)裝電動機振動錘和振動板，掃雷艦根據(jù)掃雷需要給發(fā)音器通電，使振動板發(fā)出強大的類似艦船航行的噪音，其半徑可達100-200米，誘爆音響水雷。TEM-52型電磁掃雷具是一種“開口式”電磁掃雷具。具體地說，它依靠兩個相距較遠的水下電極，利用船上發(fā)電機提供的強大電流來釋放不同工況的電脈沖，使得兩電極之間產(chǎn)生強大的閉合磁場——極為類似艦船航行過程中產(chǎn)生的磁場，從而引爆磁感應水雷。這種掃雷方式必須利用海水作為介質(zhì)來導電才能實現(xiàn)。從綜合性能來看，6605型艦基本上代表了20世紀40年代的國際技術水平，在當時已不算先進。不過對于中國海軍來說，這已經(jīng)是正規(guī)的新裝備了。
改型建造
6610型掃雷艦，是中國6605型的改進型號。在1956年6月，蘇聯(lián)提供給中國254M型掃雷艦技術文件。在6610型艦建造期間，蘇聯(lián)于1956年6月將6610型基地掃雷艦的原文資料共4919份，共計25043頁、總面積2582.57平方米，轉(zhuǎn)交給中國方面。中國船舶工業(yè)局第一產(chǎn)品設計室對其進行了翻譯復制，由武昌造船廠根據(jù)蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓圖紙和提供的主要材料設備自編工藝路線組織生產(chǎn)。
6610型掃雷艦首艦于1956年7月在武昌造船廠開工，1957年2月上船臺，1958年4月下水，1958年9月13日交付海軍使用，廠方編號甲65，服役后舷號為933。此后，第一批6610艦的其余3艘先后開工建造，并于1958年年底全部服役。第一批艦并不是完全按照蘇聯(lián)圖紙建造的，而是對艦的通風系統(tǒng)、貯藏室、發(fā)電機設備等12個項目進行了中國化的修改設計。
在1958年之前，中國還向蘇聯(lián)先后訂購了兩批各兩艘6610型掃雷艦的材料設備，其中，第5、6艘設備較為齊全，安排給當時的廣州海軍第201工廠（即后來的黃埔江南造船）建造；第7、8艘只訂購了部分設備，其余設備（如掃雷用絞車、吊車等）計劃自制，安排給廣州黃埔造船廠建造。第7、8艘只訂購了部分設備，其余設備（如掃雷用絞車、吊車等）計劃自制，安排給廣州造船廠建造。后來，5號艦被改為水聲研究船，將掃雷裝備的空間改為了水聲工作間，6號艦先被計劃改為水聲研究船，后恢復建為掃雷艦，該兩艘艦于1960年6月全部服役。7、8號艦則由船舶產(chǎn)品設計院一室負責進行了“南海方案”修改設計，再由廣船建造。“南海方案”的主要修改包括：首部雙37炮改為85毫米艦炮，原手動揚彈機改為電動鏈式揚彈機，以加強艦的火力，這是當時海軍首長親自要求的改動；增設冷藏系統(tǒng)；全面修改通風系統(tǒng)；取消鍋爐與暖氣系統(tǒng)，改設空調(diào)系統(tǒng)；增大停泊柴油機發(fā)電機機組功率。此后，參加1974年西沙海戰(zhàn)的389艦，就是“南海方案”的二號艦，在參戰(zhàn)時，艇上是有1座85毫米炮的。7、8號艦至1963年建成服役。
1960年以后，中蘇關系破裂，蘇方撤走了專家，停止了供貨。此后，武昌造船廠與廣州黃埔造船廠正在進行的各兩艘6610艦，均停產(chǎn)擱在船臺上約兩年之久。
面對這種形勢，海軍和第一機械工業(yè)部（簡稱：中華人民共和國第一機械工業(yè)部）決定組織國內(nèi)力量解決配套產(chǎn)品問題，并利用正在進行6610艦“適應東海條件”修改設計的機會，將國內(nèi)能夠提供的設備加入圖紙。這就是6610“東海方案”型艦，其修改內(nèi)容包括：增加空調(diào)系統(tǒng)，確保夏季有冷氣，冬季有暖氣；更新鍋爐、暖氣和日用蒸汽系統(tǒng)等，經(jīng)過“東海方案”修改設計的6610型艦9、10號艦于1964年年底交船服役，但是，由于很多國產(chǎn)設備一時無法生產(chǎn)，艦上當時還有很多緩裝項目，留待以后補裝。此后，為了改變這種形勢，中華人民共和國第六機械工業(yè)部（簡稱：六機部，即船舶工業(yè)部）決定將6610艦徹底“中國化修改”，后來稱為“65修改”；除了貫徹“東海方案”外，還對空調(diào)設備、揚彈機、通訊和雷達設備進行了改造。1966年8月，廣船開工了徹底“中國化”的首艦398、399艦，兩艦分別于1969年和1970年服役。
這一時期，海軍根據(jù)對未來戰(zhàn)爭的判斷，認為當時應當著重發(fā)展港灣、江河掃雷艇等其它掃雷裝備，且認為6610型艦性能落后，缺乏繼續(xù)建造的價值，再加上“文化大革命”等原因的影響，1967年至1974年，船舶工業(yè)未開工新的6610型艦。
但1972年以后，由于美國在越南沿海港口、航道進行了全面的布雷封鎖，反水雷戰(zhàn)的重要性又有所提升，再加上新型反水雷艦艇尚未研制成功，國內(nèi)政治形勢又有了新的變化，6610型艦的生產(chǎn)于1974年開始恢復。同時，中華人民共和國第六機械工業(yè)部開始研究6610型艦的定型問題，定型修改設計對“65修改”進行了818項改動，包括更換新型聲吶、新型調(diào)距螺旋槳等，至1981年12月，6610型掃雷艦正式生產(chǎn)定型，此時距首艘中國國產(chǎn)6610型艦下水已有23年。
20世紀80年代，6610型艦又進行了兩次改進，第一次是對部分艦機電部位進行了改裝，此前由于6610艦的停泊發(fā)電機組在“中國化修改”后功率大大提高，產(chǎn)生了較大的震動和噪音（噪音超過100分貝），影響了其下方后士兵艙乘員的休息和生活，經(jīng)過加裝減震設備和吸聲隔音設備，最終將士兵艙的噪音降低到較為舒適的范圍，此后，這一成果被廣泛應用于其它艦艇。第二次改進則是在艦上加裝污水處理設備，并改善艙室生活設施。
中國船舶工業(yè)集團從開始建造6610型掃雷艦后，先后進行了超過十次大小修改，將這型軍艦從一型有第二次世界大戰(zhàn)德國軍艦色彩的蘇制掃雷艦，逐漸改進為一型貼近中國實際、體現(xiàn)中國當時技術水平的軍艦。從1956年至1987年12月最后一艘6610型掃雷艦交付部隊為止，中國6610型掃雷艦共建造裝備38艘，在建造途中被改造為水聲研究船的6610型艦1艘。
技術特點
動力裝置
6605型掃雷艦原裝的是蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的8300ZC（9ДM）型柴油機，因圖紙不齊全，缺乏資料和工藝文件，加工設備亦較差，中國向蘇聯(lián)訂購的器材均未到貨。1962年2月，船舶產(chǎn)品設計院四室派出工作組到上海求新造船廠參與該柴油機的仿制工作。首先設計制造了160項專用工夾具，然后通過分析和試驗，逐一解決進排氣閥、燃油泵柱塞套筒、噴油嘴針閥座、連桿螺栓等機件的材料代用問題。1962年8月制出樣機，11月底結束了500小時耐久試驗，12月試制成功，通過鑒定后即轉(zhuǎn)入小批量生產(chǎn)，這是中國內(nèi)最早試制成功的功率在700千瓦以上的船用柴油機。1965年10月，基本上完成了8300ZC型柴油機生產(chǎn)定型的各項工作。主要性能參數(shù)：缸徑300毫米，行程380毫米，額定功率809千瓦（1100馬力），額定轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率218±5%克/千瓦小時。
掃雷裝備
6610型掃雷艦在排水量、船體總長、推進方式、航速和可操作性等方面都得到了增強，掃雷能力有了很大提高。掃雷裝備除350型獵雷聲吶一部外，還有兩套爆破截割式掃雷具，一套音響掃雷具和一套電磁掃雷具。其中，換用大型的MKT-1型掃雷具代替了MKT-2型中型掃雷具，掃雷寬度增加一倍。而且可以爆破雷鏈；電磁掃雷具改進為帶有多種電流脈沖工況的TEM-52M型，掃雷范圍大大提高；音響掃雷具改進為BTAK型，帶有多種聲脈沖工況，總的掃雷能力大幅度提高。中國后續(xù)建造的掃雷艦，基本都是6610型的改進型。
艦載武器
6610型掃雷艦除了主業(yè)掃雷外，更擅長海上近距離作戰(zhàn)。該艦像一座海上輕型武器庫，主要裝備有2座37毫米雙管主炮，艦和艦各一座，配備4挺12.7毫米雙管機槍和2具BMB-1型深水炸彈投放器，可裝載10枚深水炸彈。
該艦還裝有中國試制的艦艇消磁電流控制設備，仿蘇聯(lián)的PT-40型設備和中國自行設計制成XC-3型三分量磁強計式消磁電流控制儀器。
性能數(shù)據(jù)
6610型掃雷艦參考數(shù)據(jù)：
服役動態(tài)
建造交付
1959年7月，廣州黃埔造船廠開始建造中型艦艇6610型掃雷艦。后因蘇聯(lián)停供電磁掃雷裝備，兩艦分別于1962年底和1963年10月在缺裝電磁掃雷設備情況下交船，1970年代初才又補裝。1963年4月27日，廣州造船廠建造“6610”型掃雷艦2艘完工。
1969年6月26日“6610”掃雷艦1艘完工交船。
1967～1970年廣州黃埔造船廠用國產(chǎn)材料建造基地掃雷艦一批，代號“10”。完全采用國產(chǎn)材料、設備裝配，分別于1969年和1970年完工交艦。
6610型掃雷艦陸續(xù)服役后，在實戰(zhàn)中也取得了不俗的戰(zhàn)績。在建國初期的海上巡邏中，在抗美援越戰(zhàn)爭海上掃雷戰(zhàn)斗中，在西沙海戰(zhàn)中，它們不但次次參戰(zhàn)，而且實際表現(xiàn)很不錯。
激戰(zhàn)西沙
1974年1月17日，中國人民解放軍海軍南海艦隊由獵潛艇271、274號組成的編隊，在中國人民解放軍海軍航空兵的掩護下，進至西沙永樂群島附近海面執(zhí)行巡邏。1月18日，中國6610型掃雷艦389號、396號也駛至永樂海域，加入巡邏編隊。1月19日凌晨，南越海軍“怒濤”號和“李常杰”號開始向中國巡邏艦艇接近，“陳慶瑜”號和“陳平重”號則向琛航、廣金兩島接近。中國掃雷艦389、396編隊首先出動，將“怒濤”號和“李常杰”號攔阻于廣金島西北海面，獵潛艇271、274編隊則進至琛航島東南海域，與“陳慶瑜”號、“陳平重”號形成對峙。7時40分和7時49分，“陳慶瑜”號、“陳平重”號先后派出40多人，試圖強行登陸琛航、廣金兩島，被中國守島民兵在艦艇編隊支援下?lián)敉恕?0時22分，南越國四艦同時轉(zhuǎn)而攻擊中國艦艇編隊，中方艦艇反擊，西沙海戰(zhàn)就此爆發(fā)。
激戰(zhàn)4個多小時（其間中國獵潛艇281、282編隊于12時12分趕至戰(zhàn)區(qū)，加入戰(zhàn)斗），南越“怒濤”號護航炮艦被中方擊沉，3艘驅(qū)逐艦被擊傷，而中方先期參戰(zhàn)的4艘艦艇兩重傷（包括389艦）、兩輕傷。本次海戰(zhàn)除擊沉、擊傷越艦外，中方還在越方戰(zhàn)艦逃逸后收復了珊瑚、甘泉和金銀三島，西沙海戰(zhàn)就此結束。
退出現(xiàn)役
2016年5月16日，中國人民解放軍海軍北海艦隊某掃雷艦大隊的6610型掃雷艦興城艦、盤山艦退出海軍戰(zhàn)斗序列。兩艘艦艇自服役以來的30多年來，累計航行6萬多小時，航程達30萬余海里，先后參與完成重大任務200余項，參與執(zhí)行了中俄聯(lián)演、前進系列、神圣系列、鷹擊系列等重大演習研究演練活動，擔負了奧運會安保、失事飛機搜救等特殊任務。
總體評價
6610型掃雷艦，是中國在引進蘇聯(lián)掃雷艦基礎上第一次自行建造改進的海洋掃雷艦。該型艦大小適中，擁有比較大的續(xù)航力、自持力，以及較好的適航性，而且設備齊全，火力較強，航程基本滿足中國對海防的需要。正是通過對這兩型艦的引進制造，中國學到了世界先進的掃雷技術，并真正形成了較為先進的掃雷能力。由于中國艦船工業(yè)和相關軍工科技水平的限制，該艦總體性能不夠突出。雖然批量建造并裝備海軍，但難以適應現(xiàn)代海戰(zhàn)的需要。
參考資料 >