臺中捷運（Taichung 質量 Rapid Transit，TMRT）是服務于中國臺灣省臺中市的城市軌道交通，其首條地鐵線路于2021年4月25日正式運營。
截至2021年4月，臺中捷運已開通運營線路共有1條，包括1號線，均采用地鐵系統，共18座車站（換乘站重復計算），地鐵線路總長16.71千米。
截至2021年4月，臺中捷運在建線路共1條，即臺中捷運紅線，2條線路規劃中，分別是臺中捷運藍線、臺中捷運高雄捷運橘線，規劃線網總長88.5公里。
歷史沿革
1998年，臺灣省住都處完成《臺中都會區捷運路網細部規劃》，線路分為紅、藍、綠三線，線網總長度共計69.3千米。經核定后由交通主管部門高鐵局接手辦理。
2004年10月11日，臺灣“行政院”核定捷運綠線G3北屯舊社～G17高鐵臺中站路線。
2008年11月15日，臺灣省交通主管部門、臺北市政府、臺中市政府簽訂三方協議書，臺中捷運后續路網規劃工作由交通主管部門高速臺灣鐵路管理局移交至臺北市政府捷運工程局辦理。
2020年11月16日至12月15日，為期一個月試運營持悠游卡、一卡通、icash2.0可免費搭乘；運營時間為每日07時至20時，12月7日至15日運營時間為每日6時至24時。11月21日，因發生“車廂間半永久連接器牽引裝置軸心”斷裂，屬于重大故障，須檢測所有列車，自11月22日起暫停試運營。12月14日，由于列車車鉤軸心斷裂原因尚未厘清，北捷局及川崎重工業株式會社提出之解決改善方案未獲中市府滿意。因此宣布，原定12月19日通車將延后，運營時程未定。
2021年3月10日，經停駛109日，擴大檢修發現“牽引裝置軸心的垂直、水平面都要有伸縮空間，有8輛列車的垂直±6度軸心被卡死”是斷裂關鍵，中捷公司要求臺北大眾捷運股份有限公司局、川崎重工要重新設計，經捷運故障審查委員會，學者專家6次會議確認安全后，捷運綠線3月25日恢復試運營，試運營30天均免費搭乘，2021年04月25日正式通車。
運營情況
運營線路
運營時間
建設規劃
紅線
即為臺中都會區鐵路高架捷運化計劃完工后，臺灣鐵路在臺中都會區所開行的密集區間車。起至豐原車站南至彰化車站，全長31.8公里。除既有的車站外，將增設五個區間通勤車站，分別為豐南車站、頭家車站、松竹車站、精武車站以及五權車站。
藍線
臺中捷運藍線為臺中捷運規劃中的路線，可行性研究報告已于2016年12月21日審查通過。第一階段全長21.3公里，高架段9.6公里、地下段11.7公里；全線設高架車站六座（B2～B7站）、地下車站九座（B1、B8～B15站），共十五座車站。
本路線第一階段路線自沙鹿車站起始，并沿著臺灣大道東行進入市區且與臺中捷運綠線交會于文心路口的市政府站，再經過舊城區與臺中火車站，終點站設在臺糖生態園區。第二階段則有西延臺中港以及南沿大里區與南投縣等地的規劃。
橘線（臺中機場捷運）
臺中機場捷運始于臺中清泉崗機場并經過水經貿園區，經崇德路、三民路、雙十路、建國路至臺中火車站及干城轉運中心止。全長約25公里，17站，一座機廠。
參考資料 >