得大高速公路是二連浩特—淅川公路主干線二連浩特至河口山西境內(nèi)最北端的一段，也是山西公路規(guī)劃人字型骨架最北面的一段，經(jīng)國(guó)家交通部批準(zhǔn)列入了山西省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。
得大高速公路是208國(guó)道主干線二連浩特至河口公路在山西境內(nèi)最北端的一段，起于省界得勝堡，終點(diǎn)位于大同市，接京大高速公路馬連莊互通，全長(zhǎng)47.368公里，概算投資14.86億元，建設(shè)工期三年。
它的建設(shè)對(duì)完善國(guó)道主干線和我省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)大同市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要的意義。
途徑區(qū)域
得大高速公路起點(diǎn)為省界得勝口，終點(diǎn)與京大高速公路馬連莊互通銜接，全長(zhǎng)47.3公里的高速公路橫穿2.2公里的亮馬臺(tái)隧道，縱跨趙家窯水庫(kù)，平托兩道長(zhǎng)城，是一條全封閉的四車(chē)道水泥混凝土路面高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100到120公里。大同市開(kāi)建繞城高速公路大同繞城高速公路西段近日正式開(kāi)工，這是現(xiàn)在中國(guó)除省會(huì)城市之外地市級(jí)城市建設(shè)的第一條繞城高速公路，路線起點(diǎn)位于得大高速公路古店互通立交，重點(diǎn)位于西韓嶺鄉(xiāng)肥村東北地區(qū)，接大運(yùn)高速公路主線，全線32.86公里。
工程建設(shè)
得大建設(shè)者們不離口的就是“質(zhì)量”二字，質(zhì)量就是他們的生命，他們對(duì)質(zhì)量的控制到了癡迷的狀態(tài)。從工程開(kāi)工伊始，他們就嚴(yán)格按照工程施工要求對(duì)工程質(zhì)量抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實(shí)、抓好，力求保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。在工程管理上，他們著重抓了六方面工作：一是施工之前抓認(rèn)識(shí)。首先 抓好總監(jiān)、駐地組長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工等關(guān)鍵人物對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)。把這些關(guān)鍵人物的思想認(rèn)識(shí)提高到“四個(gè)統(tǒng)一”上來(lái)，真正認(rèn)識(shí)到位。二是施工準(zhǔn)備抓材料。他們從最基礎(chǔ)的原材料抓起，要求各監(jiān)理、施工單位對(duì)原材料一定要把好進(jìn)場(chǎng)關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，用試驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。三是施工項(xiàng)目抓責(zé)任。嚴(yán)格按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，全面落實(shí)監(jiān)理與施工單位的質(zhì)量責(zé)任制。建立質(zhì)量責(zé)任臺(tái)帳，報(bào)公司備查。要求各監(jiān)理、施工單位對(duì)每一項(xiàng)工程、每道工序、每一個(gè)部位做到“四定”即“定員、定崗、定職、定責(zé)”，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就能找到直接責(zé)任人，真正形成人人肩上有擔(dān)子、個(gè)個(gè)心中有壓力的抓質(zhì)量的良好氛圍。四是施工過(guò)程抓規(guī)范。他們要求監(jiān)理一定要嚴(yán)格監(jiān)理程 序。每個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)工的批準(zhǔn)，工程的實(shí)施過(guò)程，到工程報(bào)驗(yàn)，該旁站的一定要旁站，該巡視的一定要巡視，要做到事先監(jiān)理，事中控制，同時(shí)要求施工單位一定要嚴(yán)格按規(guī)范施工，按程序施工，切實(shí)保證了工程建設(shè)質(zhì)量。五是施工工藝抓精細(xì)。精細(xì)的工藝是創(chuàng)精品的先決條件。今年，公司要求施工單位勇于采取新工藝、新技術(shù)，精心組織，一絲不茍，力求工藝精細(xì)，確保工程質(zhì)量。六是工程結(jié)果抓經(jīng)驗(yàn)。
工程質(zhì)量自檢頻率不能少；監(jiān)理獨(dú)立抽檢要符合要求；公司質(zhì)量大檢查堅(jiān)定不移。對(duì)于工程達(dá)不到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，要堅(jiān)決推倒重來(lái)，同時(shí)對(duì)有關(guān)施工、監(jiān)理責(zé)任人給予嚴(yán)肅處理，直至清除出場(chǎng)。在工程建設(shè)中，公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行公路建設(shè)“項(xiàng)目法人終身責(zé)任制、工程監(jiān)理制、合同管理制”，完善“政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，形成“千斤重?fù)?dān)人人挑、人人肩上有擔(dān)子”的抓質(zhì)量氛圍，在全線叫響了“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”這個(gè)響亮的口號(hào)，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)理制度，對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行全方位、全過(guò)程、全天候的監(jiān)理，監(jiān)控每一道工序、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，全力確保施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)國(guó)優(yōu)”的奮斗目標(biāo)。志存高遠(yuǎn)，相信他們的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
服務(wù)區(qū)
古店服務(wù)區(qū)
出入口
外觀設(shè)計(jì)
在得大高速公路上，特別值得一提的是兩處下穿古長(zhǎng)城的施工，這兩處古長(zhǎng)城分別是內(nèi)長(zhǎng)城和外長(zhǎng)城，外長(zhǎng)城是內(nèi)蒙古自治區(qū)與山西省的交界。這兩處古 長(zhǎng)城年代已久遠(yuǎn)，據(jù)說(shuō)是明長(zhǎng)城，歲月的痕跡已清晰的印在那斑斑駁駁的土墻上面，長(zhǎng)城整體殘破不堪，它與你想象中的雄偉長(zhǎng)城相去甚遠(yuǎn)，要是沒(méi)有人給你介紹，你根本看不出它是長(zhǎng)城。但是得大高速公路的建設(shè)者們就是為了保護(hù)這兩處長(zhǎng)城，不惜增加近2000萬(wàn)元投資。他們用140多根管棚打入古長(zhǎng)城底部，再用頂推把預(yù)制好的框架結(jié)構(gòu)從古長(zhǎng)城的下面頂進(jìn)去，這樣的話，汽車(chē)從古長(zhǎng)城下面穿過(guò)，框架結(jié)構(gòu)把古長(zhǎng)城托起來(lái)，這就保留了古長(zhǎng)城的原貌。代表著古代文明的古長(zhǎng)城和代表著現(xiàn)代文明的高速公路在這兒交相輝映，現(xiàn)代與傳統(tǒng)將在這兒一同升華。
得大通車(chē)后，大同市市到內(nèi)蒙古自治區(qū)的時(shí)間將縮短1個(gè)半小時(shí)，大大拉近大同與內(nèi)蒙古的距離，內(nèi)蒙古與山西省兩者之間的客貨往來(lái)將更加頻繁，你能想象得到那是一種怎樣繁榮的景象
修建意義
開(kāi)發(fā)區(qū)高架橋是得大高速公路上最具代表意義的一座橋，全長(zhǎng)2 .3公里，上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)箱梁，共77跨15聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、板式墩、肋式臺(tái)共292座，最大孔深65米。投資1.2億元。現(xiàn)6段820米變截面預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆工作已全部完成。據(jù)九標(biāo)項(xiàng)目總工趙宏川介紹，這座橋橫貫大同市開(kāi)發(fā)區(qū)，為了不制約開(kāi)發(fā)區(qū)以后的發(fā)展，在設(shè)計(jì)之初，就充分考慮了大同市政府的遠(yuǎn)景規(guī)劃，并且在外觀設(shè)計(jì)上做到了美觀。
工程獲獎(jiǎng)
承建得大高速公路路面第三合同段的遠(yuǎn)方路橋二公司在業(yè)主組織的第一階段勞動(dòng)競(jìng)賽中一舉奪冠，獲獎(jiǎng)金 30 萬(wàn)元，成為本年度全線首家獲獎(jiǎng)的施工單位。
該項(xiàng)目部自2005年3月份進(jìn)駐工地以來(lái)，克服一切不利因素，迅速掀起施工高潮，特別是在路面施工中，項(xiàng)目部緊緊圍繞得大高速公路有限公司的階段目標(biāo)，進(jìn)行了合理的機(jī)械配置和優(yōu)化組合，精心管理，科學(xué)施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項(xiàng)目工程標(biāo)準(zhǔn)化管理和 ERP 管理系統(tǒng)，使項(xiàng)目工程管理日趨規(guī)范化，制度化，極大地滿足了工程施工需要，為取得階段勝利創(chuàng)造了有利條件。
環(huán)保措施
得大高速公路、太原市繞城高速公路西北段工程兩條高速路在建設(shè)中都采用了工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的保護(hù)措施，不但有效地減少了水土流失，保護(hù)和美化了公路沿線的生態(tài)環(huán)境，而且所有的棄渣取土場(chǎng)地都進(jìn)行了平整綠化，較好地恢復(fù)了生態(tài)環(huán)境。同時(shí)建設(shè)單位環(huán)保管理機(jī)構(gòu)健全，制定了完善的環(huán)保規(guī)章制度和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。特別是得大高速公路經(jīng)過(guò)的內(nèi)外長(zhǎng)城兩處都采用了頂推施工方法，不但保證了施工質(zhì)量，而且較好地保護(hù)了長(zhǎng)城。
竣工通車(chē)
2005年10月18日上午，歷時(shí)三年經(jīng)數(shù)千建設(shè)者頑強(qiáng)拼搏，精心施工的得勝堡至大同高速公路正式建成通車(chē)，得大高速通車(chē)對(duì)于加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，描繪現(xiàn)代高速交通藍(lán)圖又繪上了濃墨重彩的一筆。
得大高速公路與大運(yùn)高速公路、京大高速公路、太舊高速公路、太晉高速公路一道共同構(gòu)成山西省承東啟西、連南接北的運(yùn)輸大通道，也是我省規(guī)劃的人字形高速公路主骨架的主要組成部分，這對(duì)于提升大運(yùn)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的功能和效益，發(fā)揮大同的能源和工業(yè)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)我省與東西部經(jīng)濟(jì)文化的融合與互動(dòng)具有重要的意義。
參考資料 >