大同繞城高速公路是國家規劃的二連浩特至河口國道主干線在山西省境內的一段，該項目起于大同市西北的古店村西，和連接山西北部與內蒙古自治區的得勝堡至大同高速公路相接。向西南布設，途經古店、馬軍營、平旺、口泉、西韓嶺五個鄉鎮21個自然村，在肥村北與貫通我省南北的大運高速公路相接。沿線與大同至云岡旅游專線公路、興王運煤專線公路、大慶路、大運二級公路等主要公路和大秦電氣化等多處鐵路相連接和交叉。全長32.86公里，路基寬度26米，設計行車速度100公里/小時，為雙向四車道高速公路，共設云岡、興王、平旺、口泉四個收費站，投資概算11.52億元。
基本介紹
三易寒暑架長虹，千年古城展新姿。12月22日，備受社會各界關注的大同繞城高速公路西段正式建成通車。
省政協副主席呂日周出席通車儀式并宣布通車。
省交通廳黨組書記、廳長王曉林，省審計廳巡視員石維景，省交通廳黨組副書記、副廳長張潤，省交通廳黨組成員、總工程師玉蘭，省高速公路管理局局長董新品等出席通車儀式。
市委書記郭良孝，市委副書記、市長豐立祥，市政協主席孫輔智，市人大常委會副主任馬維平，副市長張富文，省公安廳副廳長、市公安局局長蘇浩等出席通車儀式。
呂日周、王曉林、郭良孝、豐立祥、孫輔智、張潤、郜玉蘭、馬維平、張富文、董新品等為高速公路通車剪彩。
通車儀式由郜玉蘭主持。
張潤在通車儀式上講了話。他指出，建設大同市繞城高速公路，是省委、省政府從提升大同煤都可持續發展能力、促進大同資源型城市轉型高度出發作出的重大決策，這對提升大同城市品位，促進區域產業結構調整和經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。與此同時，大同繞城高速公路在高寒地區水泥混凝土路面修筑等方面的探索和實踐，也進一步豐富了我省公路建設技術成果，為全省乃至全國高寒地區公路施工提供了現成經驗和有益借鑒。他強調，當前，我省交通事業進入了由傳統產業向現代服務業轉型的歷史新階段，改革與發展、建設與管理的任務十分繁重。全省交通系統要認真學習貫徹黨的十七大精神，圍繞做好“三個服務”，轉變發展方式，加快科學發展，著力構建新山西新基地交通運輸支撐保障服務體系。省高管局和大同高速公路管理公司要切實加強公路管養，加大治理車輛非法超限超載力度，確保公路安全暢通，在構建和諧山西省的歷史進程中當好“先行官”，為廣大人民群眾增福祉。
張富文在通車儀式上也講了話。他指出，大同繞城高速公路的建成通車形成了連接晉、內蒙古自治區、陜、隴的交通紐帶，是全國除省會城市外中等城市中少有的繞城高速公路，為促進我市經濟發展增添了又一條大動脈，為我市基礎設施建設增加了又一條內蒙古省際大通道，為我市緩解城市交通壓力、減少煤炭污染、改善生態環境增設了又一個大屏障。他希望高速公路管理單位要進一步嚴密精細地做好公路管理和養護工作，為我市經濟社會實現又好又快發展提供可靠的交通保障。
西段形成
大同繞城高速公路兩段，是五縱七橫國道干線之一縱二連浩特至河口高速公路山西境內的又一重要段，屬山西省“人字骨架、九橫九環”高速公路網的一環，起點在古店村接得大路\終點至肥村接大運路，環繞大同城鄉結合部而建，也是繼太原西北環之后，山西省建成的第二條繞城高速公路。
2007年末，大同繞城公路西段建成通車。
投資11.52億元的大同繞城公路兩段，自2005年6月9日開工至今歷時2.5年，在批準的工期內建成通車。全長32.86公里，設云岡、興王、平旺、口泉四個收費站和一個片區監控中心。
遠景規劃
馬連莊到肥村
規劃里程15公里，起點G55二連浩特－廣州高速公路馬連莊互通，終點G55二廣高速肥村互通。
肥村到大渾線互通
規劃里程25公里，起點G55二廣高速肥村互通，終點大渾線（晉高速S45天黎高速大同市至渾源段）。
大同聯絡線工程
該項目起點設于大同市南郊區古店鎮西，接大同北環高速公路大同北樞紐，路線向東以特大橋的形式，連續跨越京包鐵路、古店鎮、國道208、御河后進入新榮區境內，經花園屯鎮、溝澗寨后，進入大同縣境內，于陳家鋪村東設置周士莊互通，在五十里鋪東側跨越省道301，至終點大同縣張莊村西接天大高速公路巨樂互通，路線全長25.6公里。另設周士莊互通連接線連接省道301，長3.283公里。根據公路使用功能和交通量預測結果，該項目按全封閉四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。項目投資估算16.4億元。建設工期二年。
歷史沿革
開建時間
2005年06月9日，大同繞城高速公路西段正式開工。
參考資料 >
大同繞城高速全線恢復通車.騰訊網.2023-12-27