中島2式戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)期間的日本陸軍航空兵主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，該戰(zhàn)斗機(jī)1940年8月首飛。這架飛機(jī)裝備有2挺位于發(fā)動機(jī)整流罩內(nèi)的89式7.7mm機(jī)關(guān)槍以及每邊主翼起落架支撐處上的一門“一式”12.7mm機(jī)關(guān)槍（Ho-103）。
戰(zhàn)機(jī)介紹
中島2式戰(zhàn)斗機(jī)，是繼1式“”之后研制，1938年秋日本軍方提出設(shè)計(jì)重型防空戰(zhàn)斗機(jī)要求，規(guī)定速度在600千米/時以上，5分鐘內(nèi)要能爬升至5000米高度，作戰(zhàn)半徑600千米（（航速400km/h，必須2小時內(nèi)到達(dá)，并保有30分鐘滯空作戰(zhàn)油料。）不過在競爭過程中，日本航空三巨頭中的川崎和三菱終究因?yàn)檐姺降脑O(shè)計(jì)任務(wù)難度較大而最終放棄。中島公司設(shè)計(jì)時曾經(jīng)參考過德國的Bf 109E的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，外形看上去基本是1式“隼”的大型化設(shè)計(jì)，由于換裝了尺寸更大的Ha-41四缸復(fù)列式星型發(fā)動機(jī)（實(shí)際上此種發(fā)動機(jī)原先是用于裝備戰(zhàn)略轟炸機(jī)的）以增強(qiáng)飛機(jī)動力性。因此機(jī)頭顯得粗大而后機(jī)身瘦小，細(xì)小的尾翼也成了其比較顯著的特征。后來設(shè)計(jì)者也為其安裝了蝶形空戰(zhàn)襟翼用以改善高翼載飛機(jī)的機(jī)動性，并同時解決了起飛著陸滑行距離和穩(wěn)定性方面的問題，該機(jī)機(jī)動性優(yōu)良，能作小半徑的急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)它投入中國戰(zhàn)場時，中國空軍稱其為“東條”式。
該機(jī)依舊由小山悌擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，原型機(jī)于1940年8月首飛，“鐘馗”的首飛非常成功，機(jī)體的操縱性還算湊合。但笨重的機(jī)首仍給飛機(jī)的著陸帶來了問題。同時作為一型高翼載飛機(jī)，仍飛出了一個很高的速度，爬升率為5分54秒爬升到16400英尺只能勉強(qiáng)達(dá)到航空本部的設(shè)計(jì)指標(biāo)。為了解決這些存在的問題，中島公司對原型機(jī)做了設(shè)計(jì)修改，在不影響整體設(shè)計(jì)的前提下，對其進(jìn)行了細(xì)部減阻修改，同時為發(fā)動機(jī)加裝了增壓器并更換了整流罩。經(jīng)過這樣修改后的原型機(jī)在不帶任何武裝的情況下也只飛出了354mph的最高速度，依舊低于設(shè)計(jì)規(guī)定。由于設(shè)計(jì)小組已經(jīng)對原型機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，如果再對其實(shí)施大規(guī)模“手術(shù)”不僅不利于機(jī)身的整體結(jié)構(gòu)，同時也拖延了對軍方的交貨時間。因此，設(shè)計(jì)人員決定針對原型機(jī)發(fā)動機(jī)做修改。中島公司發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)部最大限度地發(fā)掘了發(fā)動機(jī)的潛能，重新設(shè)計(jì)了氣冷系統(tǒng)布局并最大限度地提升發(fā)動機(jī)的工作效率。再次修改的原型機(jī)又一次飛上了天空，終于在這一次飛出了389mph的速度達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定速度。但值得注意的是389mph僅是不帶任何武器下飛出的成績，經(jīng)過設(shè)計(jì)者的詳細(xì)計(jì)算認(rèn)為，在滿載武裝的情況下，“鐘馗”原型機(jī)的最大速度僅為360mphh。雖然還是沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但陸航本部依舊決定將其投入現(xiàn)役使用。“鐘馗”的原型機(jī)一共制造了10架，陸續(xù)用于飛行測試以及修改驗(yàn)證。軍方接收后命名為中島2式重型戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)投入批量生產(chǎn)時日本已與美國開戰(zhàn)，該機(jī)便采用了由中國流傳到日本的民間傳說中捉鬼神的神將“鐘馗”為副名。
這型飛機(jī)早期裝備有2挺位于發(fā)動機(jī)整流罩內(nèi)的89式7.7mm機(jī)關(guān)槍以及每邊主翼起落架支撐處上的一門“一式”12.7mm機(jī)關(guān)槍（Ho-103）。但是對于B-29轟炸機(jī)等大型飛機(jī)，這樣的武備仍略顯不足，后續(xù)機(jī)型有對其武備進(jìn)行改進(jìn)。
中島2式重型戰(zhàn)斗機(jī)分為Ⅰ、Ⅱ兩大改型，后者更換了功率更大的發(fā)動機(jī)。1941年11月正式編入獨(dú)立飛行第47戰(zhàn)隊(duì)試用，12月25日首次用于太平洋戰(zhàn)爭。其后，大部分用于本土防空作戰(zhàn)，其中Ⅱ型丙曾配屬于中國戰(zhàn)線的陸軍航空隊(duì)第9、第29、第85飛行戰(zhàn)隊(duì)。在東北地區(qū)配屬于第70、第104飛行戰(zhàn)隊(duì)。曾經(jīng)作為截?fù)?a href="/hebeideji/7194720975168995343.html">美國陸航的B-29轟炸機(jī)和基地1000千米范圍內(nèi)的防空作戰(zhàn)專用。
抗戰(zhàn)勝利后，少量的中島2式戰(zhàn)斗機(jī)被中國國民黨空軍繳獲，編入第6大隊(duì)第18中隊(duì)，但不久后因?yàn)槿狈α慵艘邸４送猓跂|北地區(qū)的解放軍也繳獲過3架，但這3架飛機(jī)沒有見到過使用記錄。
各改型演變
Ki-44原型機(jī)
Ki-44原型技術(shù)升級機(jī)
Ki-44-Ⅰa甲
Ki-44Ⅰb乙
Ki-44Ⅰc丙（改進(jìn)型）
Ki-44Ⅱ原型機(jī)（換裝中島Ha-109發(fā)動機(jī)（1520hp/1130kw））
Ki-44Ⅱa甲
Ki-44Ⅱb乙
Ki-44Ⅱc丙（換裝重武備）
參考資料 >